10W50 l'huile est une huile haute performance huile moteur qui offre une fiabilité et une stabilité de température exceptionnelles du moteur dans des conditions de conduite extrêmes .
Il est utilisé pour une large gamme de sports mécaniques et de moteurs modernes avec turbocompresseurs.
Mais, faut-il vous utiliser de l'huile 10W-50 ?
Et en quoi cette huile est-elle différente des autres grades de viscosité ?
Dans cet article, nous allons explorer en détail l'huile moteur 10W50, ainsi que ses utilisations.
Nous répondrons également à certaines questions, notamment si 10W50 est une huile synthétique et si elle convient aux applications à kilométrage élevé.
Commençons !
10W-50 est une huile multigrade à usage intensif conçu pour soutenir les performances maximales d'un moteur à une température de fonctionnement très élevée.
Vous vous demandez ce que signifient ces chiffres ?
10W-50 suit le format de la Society of Automotive Engineers (SAE) pour une huile multigrade, où W représente l'hiver.
Le nombre précédant le W (c'est-à-dire 10) désigne le débit d'huile à 0 °C. Le inférieur ce nombre, le meilleur l'huile W fonctionnera en hiver (en ne s'épaississant pas).
Le nombre après W (c'est-à-dire 50) représente l'indice de viscosité aux températures maximales. Le supérieur ce nombre, le meilleur est la résistance de l'huile contre l'amincissement à haute température.
Cela signifie que l'huile moteur 10W-50 agit comme une huile SAE 10W à moins de 0 °C (32 °F) et une huile moteur SAE 50 à 100 °C (212 °F).
En conséquence, cette huile multigrade a un minimum perte de viscosité à une température de fonctionnement plus élevée. Il peut traverser les pièces critiques du moteur sans causer trop de friction ou d'usure du moteur. En revanche, cette huile moteur peut rester stable jusqu'à -30 °C.
Cependant, il s'agit d'une huile relativement plus épaisse, conçue pour les extrêmes conditions de fonctionnement, de sorte qu'il peut ne pas fonctionner correctement à basse température. Si vous vivez dans une région plus froide, vous voudrez peut-être envisager une huile plus fluide pour un démarrage à froid rapide, comme une 0W-20 ou 5W-30.
Alors, quels sont les extrêmes conditions de fonctionnement qui demandent 10W-50 huile moteur ?
Le poids d'huile 10W-50 est conçu pour une variété d'applications de sport automobile et haute performance véhicules.
Il peut résister à des températures ambiantes plus élevées avec une perte de viscosité minimale et sans compromettre les performances du moteur, ce qui le rend adapté pour :
10W-50 peut également bien fonctionner sous plus élevé pression d'huile environnements et adhère au moteur sans s'amincir.
Outre ces fonctions de base, cette huile à haute viscosité offre également :
Cependant, gardez à l'esprit que 10W-50 est un lubrifiant plus épais et est seulement recommandé pour certains véhicules performants. Si vous allez faire une vidange d'huile, c'est le mieux respecter le poids recommandé par le constructeur du moteur.
Maintenant, explorons un peu plus cette huile à viscosité plus élevée à travers quelques questions fréquemment posées.
Voici quelques-unes des questions que vous pourriez vous poser sur l'utilisation de l'huile moteur 10W50 pour votre véhicule :
La différence dépend du poids de l'huile avec laquelle vous la comparez.
Par exemple, par rapport à une huile à viscosité plus élevée comme 20W-50 ou 30W-50, toutes ces huiles sont des grades épais résistants à la dilution à haute température.
Ces huiles adhèrent aux composants du moteur même sous une pression d'huile élevée, gardant les pièces du moteur bien lubrifiées pour des performances maximales.
Cependant, 10W50 est une huile beaucoup plus lourde si on la compare à une huile plus fluide, comme 5W-20.
Alors que l'huile 10W50 fonctionnera mieux à haute température, ce lubrifiant ne le fera pas tiennent également dans les climats à basse température, ce qui rend difficile un démarrage à froid.
Si vous optez pour une variante d'huile synthétique de qualité 10W-40 ou 10W-50, ils utilisent tous les deux essentiellement le même huiles de base synthétiques. Cependant, la différence vient du package additif .
Aujourd'hui, la plupart des moteurs sont conçus et réglés pour une viscosité d'huile spécifique, et le passage à une huile à viscosité plus élevée peut mettre trop de pression sur votre moteur. Cela peut également affecter les performances, le kilométrage et l'économie de carburant de votre véhicule.
Donc, si vous avez un moteur moderne qui demande 10W-40 comme grade recommandé par le fabricant, il est préférable de s'en tenir à la même viscosité.
La viscosité plus élevée de l'huile de qualité 10W-50 offre un nettoyage exceptionnel et caractéristiques du mastic . Il peut étendre la durée de vie du moteur des véhicules plus anciens avec 60 000 milles ou plus sur eux.
Cela dit, à mesure que la technologie des moteurs a progressé au cours de la dernière décennie, les nouveaux moteurs ont désormais des voies d'huile plus petites et plus étroites. Cela signifie qu'ils ont besoin d'une huile plus fluide qui peut facilement se déplacer pour protéger et prévenir l'usure et la corrosion des surfaces métalliques.
Ainsi, les voitures plus récentes avec un moteur à kilométrage élevé peuvent ne pas bénéficier d'un lubrifiant plus épais comme le 10W50. À la place, utilisez une version à kilométrage élevé de la viscosité requise du moteur peut offrir meilleur kilométrage et économie de carburant.
L'huile moteur 10W-50 est disponible en différentes variantes, y compris conventionnelle (huile minérale), entièrement synthétique et mélangée avec des huiles de base synthétiques.
La variante d'huile minérale conventionnelle est produite à partir de brut raffiné pétrole comme huile de base avec certains additifs performants.
Alors que c'est moins cher que d'autres, il est moins résistant à l'oxydation à des températures élevées et se décompose plus rapidement.
Le mélange synthétique 10W-50 contient certains caractéristiques de l'huile synthétique, offrant une meilleure stabilité et un bon fonctionnement du moteur.
Cependant, une variante entièrement synthétique surpasse les deux autres aux températures de pointe dans les véhicules hautes performances modifiés.
Remarque :Il est préférable de consulter le manuel du propriétaire ou le mécanicien de votre véhicule avant de basculer entre huile minérale ou un synthétique variante, car certaines voitures nécessitent un spécifique huile taper.
