Qu'il s'agisse d'une Chevy 454, d'une Jeep ou d'une tondeuse à gazon, la bougie d'allumage est la source de vie d'un moteur.
Les bougies d'allumage sont de jolis petits travailleurs acharnés. À part les pneus, je crois que les bougies d'allumage sont la partie la plus travaillante d'un véhicule. Dès le moment où le moteur démarre, ils sont en demande. Ils fonctionnent sans arrêt jusqu'à ce que le moteur soit éteint. Ils sont si petits, mais ils influencent de nombreuses fonctions et performances importantes d'un moteur telles que la puissance, la consommation de carburant, le ralenti et l'accélération.
Un bon jeu de bougies d'allumage vous donnera environ 20 000 à 30 000 miles. Mais bien sûr, cela dépend en grande partie de votre style de conduite. Si vous conduisez principalement à grande vitesse ou sur l'autoroute, l'écart sur la bougie d'allumage augmentera plus rapidement que si vous vous rendez au marché local plusieurs fois par semaine. À vitesse de conduite modérée, l'écart augmentera de 0,001 pouce tous les 2 500 milles. Vous pouvez prolonger la durée de vie d'une bougie d'allumage de plusieurs milliers de kilomètres en nettoyant la bougie et en ajustant l'écart.
Alors, comment nettoyer une bougie ? Comment les soignez-vous ? C'est ce que nous allons découvrir dans cet article.
Important à noter avant d'entrer dans les moindres détails, la procédure décrite ci-dessous ne s'applique pas aux bouchons d'iridium. L'utilisation de papier de verre pour nettoyer une bougie d'allumage en iridium pourrait endommager la pointe de la bougie. Voici comment nettoyer une bougie.
Il existe deux types de bougies d'allumage, une bougie "chaude" et une bougie "froide". Bien que les deux se ressemblent, la prise chaude a un nez isolant plus long qui aide à retenir la chaleur pour une pointe plus chaude, tandis que la prise froide a un nez isolant plus court qui l'aide à dissiper rapidement la chaleur pour une pointe plus froide.
L'avancement de la technologie des moteurs a rendu les types de bougies utilisés dans un moteur de voiture presque inutiles, mais pas tout à fait. L'utilisation de la mauvaise bougie d'allumage dans un moteur augmentera les émissions, la consommation de carburant, contaminera l'huile moteur plus rapidement et, dans de nombreux cas, endommagera la bougie plus tôt.
Il est conseillé d'utiliser des bougies d'allumage recommandées pour un moteur particulier et ses conditions d'utilisation. Certaines fiches ont une borne fixe et d'autres des bornes dévissables. Avec le type qui peut être dévissé, assurez-vous que la borne est bien serrée - utilisez des pinces si nécessaire.
Il existe de nombreuses raisons pour lesquelles une bougie d'allumage peut être encrassée ou sale. L'une de ces raisons pourrait être un rapport air-gaz trop riche. Cela se produit souvent à la suite d'un mauvais réglage du carburateur. Des segments de piston de qualité inférieure ou des joints de soupape endommagés peuvent également être à l'origine de la fuite d'huile moteur dans les chambres de combustion.
Un fonctionnement lent ou de longues périodes de ralenti peuvent également causer le problème, car la bougie d'allumage peut fonctionner à une température qui n'est pas assez élevée pour brûler le mélange air-carburant. Avec le temps, les bougies d'allumage d'un moteur 2 temps commenceront à collecter des dépôts d'huile, de carburant ou de carbone et la plupart des gens remplaceront simplement les anciennes bougies.
Bien que les bougies d'allumage doivent être remplacées régulièrement, il arrive parfois que vous n'ayez pas de nouvelle bougie à portée de main lorsque vous devez utiliser l'équipement. Dans ce cas, savoir nettoyer une bougie est utile; le simple fait de nettoyer la pointe d'allumage de la bougie devrait suffire à faire démarrer le bateau, la tronçonneuse ou la tondeuse à gazon.
Si vous retirez les bougies d'allumage d'une voiture, vous devrez étiqueter les fils avec un morceau de ruban adhésif avant de les retirer. Étiquetez-les en fonction du cylindre d'où ils proviennent car il est très facile de les mélanger.
Pour éviter les dommages difficiles à localiser, saisissez chaque câble par le capuchon, et non par le câble lui-même.
Après avoir retiré et étiqueté les fils, assurez-vous de nettoyer autour des bouchons avec un vieux pinceau pour éviter que des contaminants ne tombent dans le trou du bouchon lorsque les bouchons sont retirés. Si les vôtres sont des bouchons encastrés, vous devrez utiliser une pompe à pneu pour souffler la saleté de la zone.
Placez une clé à bougie sur la prise, en vous assurant qu'elle est bien droite afin de ne pas endommager accidentellement la céramique de la prise. Dévissez le bouchon et sortez-le.
Au cours de milliers d'explosions quotidiennes, il y a une accumulation normale de suie qui s'accumule sur les bougies d'allumage. Ces milliers d'explosions quotidiennes provoquent également l'usure de l'électrode, augmentant l'écart, ce qui, à son tour, a un impact sur l'économie de carburant du véhicule. Lorsque vous saurez comment nettoyer une bougie d'allumage, vous aurez la possibilité de la restaurer dans un état utilisable proche du neuf.
Maintenant que vous avez réussi à retirer la bougie d'allumage du moteur, utilisez un morceau de papier de verre fin, environ 170 ou plus, pour enlever délicatement les dépôts de suie.
Le moyen rapide et facile de nettoyer une bougie est le grenaillage, mais vous pouvez nettoyer les électrodes avec une lime fine et plate si la bougie n'est pas trop sale.
Utilisez un outil d'écartement ou un tournevis fin pour faire de la place pour la lime en faisant levier avec précaution pour ouvrir l'espace. Nettoyez les bandes de roulement avec une brosse métallique douce s'il y a de l'huile et de la saleté dans la rainure. Utilisez l'ensemble du bouchon avec un chiffon doux pour enlever la saleté et assurez-vous également que la partie en céramique du bouchon est propre.
Si la fiche est humide ou fortement encrassée, chauffez rapidement la pointe avec une lampe à souder ou un anneau à gaz, car cela aide à nettoyer à la fois les électrodes et la saleté à l'intérieur de l'isolant.
De nombreux garages et ateliers automobiles disposent d'un équipement de grenaillage et nettoieront vos bougies d'allumage pour un jeton. Si vous le souhaitez, vous pouvez obtenir votre sableuse. Ils fonctionnent avec une batterie de voiture. Il y a un joint en caoutchouc qui maintient le bouchon. Même la prise la plus sale sera nettoyée en quelques minutes seulement.
Un travail est considéré comme terminé lorsqu'il est bien fait ! Après avoir enlevé la suie sur le bouchon avec du papier de verre et soufflé les débris, vous devrez restaurer l'écart.
Consultez votre manuel du propriétaire pour connaître la mesure de l'écart recommandée pour votre véhicule particulier. Passez un écarteur dans l'espace entre l'électrode et le bras pour régler l'écart. L'écarteur ne doit pas coller ou cliquer à travers, il doit toucher les deux côtés lorsqu'il glisse à travers. S'il clique ou colle, réglez la hauteur du bras. S'il ne touche pas à la fois l'électrode et le bras, fermez légèrement l'espace jusqu'à ce qu'il le fasse. Votre prise est maintenant prête à reprendre le travail.
Tout d'abord, vissez le bouchon à la main pour savoir quand il ne suit pas la bande de roulement. S'il se sent coincé lorsque la prise n'est pas complètement enfoncée, vous avez peut-être croisé la prise. Appliquer une force ici pourrait endommager la culasse - en particulier celle en aluminium.
Le serrage correct des bouchons est vital. Vous voulez le rendre serré mais pas si serré que la rondelle devient aplatie et inefficace. Veillez à ne pas trop serrer les bouchons coniques, sinon vous pourriez avoir du mal à les retirer à nouveau.
Serrez chaque fiche un peu au-delà du serrage à la main et réinstallez les câbles « numérotés » sur la bonne fiche.
