Esthétiquement, chaque composant de la voiture doit avoir l'air authentique lorsqu'il s'agit d'analyser la conception de la voiture. Le tuyau d'échappement, étant l'un de ces composants à l'arrière de la voiture, doit être pris en compte lors de la conception de celui-ci.
Cependant, pour masquer certains défauts techniques comme un petit moteur, les constructeurs jouent en réalité sur les conceptions innovantes du composant. Tout cela est fait pour attirer l'attention des clients.
Et, certains des moyens peuvent être trouvés évidemment avec, les tuyaux d'échappement qui autrement ne sont rien d'autre que de faux tuyaux d'échappement .
Tous les modèles couverts par la catégorie Classe C de Mercedes ont en fait des échappements de type "Float". Ce ne sont rien d'autre qu'une fausse conception de tuyaux d'échappement. En fait, ceux-ci sont entièrement bloqués et aucun gaz ne les traverse sur certains modèles de diesel. Pour connaître les tuyaux d'échappement arrière, ils se trouvent juste en dessous de la voiture, ce qui n'est pas visible autrement.
Les tuyaux d'échappement trapézoïdaux à l'arrière de cette voiture sont assez faux. Avec les deux sorties au coin du dos de la Mercedes-AMG GT, c'est quelque chose qui pourrait être mieux conçu.
Les générations précédentes d'Octavia ont un système d'échappement de conception simple avec deux sorties connectées à un seul boîtier arrière. Cependant, dans les modèles récents, la conception transformée cache le boîtier arrière derrière la garniture d'un seul côté de la voiture, ce qui peut être qualifié de pire transformation ou de faux tuyaux d'échappement dans les modèles Skoda.
L'échappement de forme ronde est bien plus petit que les faux embouts suggérés, ce qui est dommage car dans le monde des supercars plus gros c'est toujours mieux. De toute évidence et malheureusement, le modèle californien pré-turbocompressé est une gaffe avec lui.
EN SAVOIR PLUS :
Celui-ci est assez bouleversant, car la Lexus IS-F a des tuyaux empilés en diagonale, qui sont connectés au boîtier arrière. Ces tuyaux ne sont rien d'autre qu'un élément de démonstration dans la voiture, sans aucune utilité, contrairement au RC-F.
Les modèles Audi RS ont pour tradition de concevoir le système d'échappement à l'arrière de la voiture en forme ovale. Cette conception est assez médiocre car si on y regarde de plus près, on peut remarquer qu'il ne s'agit que des écrans thermiques cachant les quatre petits tuyaux.
Comme le modèle V8, le système d'échappement est assez similaire au modèle V10 R8.
Dans le modèle V8, les deux tuyaux d'échappement sont montés dans deux pare-chocs ronds de chaque côté de la voiture. Cependant, dans le modèle V10, ces pare-chocs ronds ont été remplacés par une seule forme ovale de chaque côté de la voiture. Étonnamment, aucune modification n'est apportée à l'ensemble des tuyaux réguliers, sinon.
Pour l'envelopper comme ces faux tuyaux d'échappement , il existe de nombreuses autres violations contre la mode et l'entretien du tuyau d'échappement, qui doivent être prises en charge. En fait, ces faux modèles ne devraient pas vous séduire lors de l'achat d'une des voitures de marque. Car, à la fin de la journée, ces faux modèles peuvent en fait déchirer votre poche.
