Les journées les plus chaudes de l'été sont terminées, mais vous constatez que le climatiseur de votre voiture fonctionne tout le temps ou qu'il s'allume et s'éteint en continu. Si ce n'est pas à cause de la météo, alors le compresseur de climatisation reste allumé tout le temps signifie qu'il y a quelque chose qui ne va pas avec l'appareil.
S'il n'est pas dépanné dès que possible, vous ferez face à une facture d'électricité époustouflante, et votre climatiseur sera soumis à une usure supplémentaire due à un surmenage inutile.
Il convient de noter que le compresseur a le deuxième taux de défaillance le plus élevé parmi tous les composants du système de climatisation. Découvrez les raisons possibles pour lesquelles le compresseur AC reste allumé en permanence et comment résoudre ce problème de maintenance courant.
Le compresseur est le composant qui alimente cette unité de climatisation.
Lorsque vous allumez le climatiseur, le compresseur comprime et chauffe le réfrigérant, un mélange spécial de fluide. Ce réfrigérant comprimé et chaud est ensuite envoyé à travers le condenseur pour se refroidir.
Le réfrigérant passe ensuite dans le sécheur pour se débarrasser des contaminants. Une fois purifié, le réfrigérant comprimé passe à travers le détendeur, où il est débarrassé de sa pression. Après avoir traversé l'évaporateur, le réfrigérant est maintenant super propre, sec et froid.
Pour créer les rafales d'air froid soufflant de la climatisation de votre voiture, l'air est envoyé à travers ce réfrigérant nouvellement froid dans le réservoir du compresseur pour se refroidir, puis soufflé à travers les ventilateurs.
EN SAVOIR PLUS
Il est normal que le compresseur AC de votre voiture s'allume et s'éteigne. Par exemple, les jours les plus chauds, plus vous réglez votre climatisation sur une température basse, plus le compresseur doit fonctionner pour maintenir la température souhaitée.
Une fois la température souhaitée atteinte, le compresseur AC peut s'éteindre pendant un certain temps jusqu'à ce qu'il y ait un changement dans la température de votre voiture. Ainsi, le cycle de marche et d'arrêt du système de climatisation n'est pas un problème, mais la fréquence des cycles peut indiquer des problèmes.
Un exemple d'une telle fréquence de cycle anormale est qu'au lieu de s'allumer et s'éteindre, le compresseur AC reste allumé tout le temps.
Si vous avez activé le contrôle automatique de la climatisation, le compresseur AC fonctionnera en continu, été comme hiver, si le contrôle automatique de la climatisation est sur un réglage autre que désactivé.
Si la quantité de réfrigérant dans le réservoir du compresseur AC est réduite, probablement en raison d'une fuite dans les bobines, le compresseur peut ne pas avoir assez de réfrigérant pour faire fonctionner efficacement l'AC. En raison de cette inefficacité, le compresseur AC devra travailler plus fort que d'habitude.
Dans ce cas, vous aurez probablement besoin d'un professionnel pour trouver et réparer la fuite et rétablir le niveau de réfrigérant correct.
Détecter les fuites
Les fuites se produisent le plus souvent dans les joints toriques, les joints et les tuyaux usés du système de climatisation, suivies de fuites dans un trou d'épingle du condenseur et de l'évaporateur, et de fuites dans le joint d'arbre du compresseur.
Pour détecter les fuites, ajoutez du réfrigérant pour le rétablir au niveau correct, puis allumez le climatiseur. La méthode la plus simple mais la plus efficace consiste à pulvériser de l'eau savonneuse sur les zones suspectes et à surveiller les bulles.
Si une fuite se produit dans les joints toriques, les joints ou les tuyaux, il suffit de les remplacer pour résoudre le problème. Cependant, si le problème provient d'un condenseur ou d'un évaporateur qui fuit ou du joint d'arbre du compresseur, la réparation est coûteuse et plus gênante, et doit être effectuée par un professionnel.
EN SAVOIR PLUS
Un condenseur plein de saleté et de débris ne fonctionnera pas aussi efficacement que d'habitude pour refroidir le réfrigérant comprimé et chaud qui le traverse, ce qui obligera le compresseur de climatisation à surmener.
Semblable au condenseur, le serpentin de l'évaporateur peut être recouvert de saleté et de débris, ce qui entrave son processus de séchage et le processus de refroidissement global du système, ce qui oblige le compresseur AC à travailler plus fort pour refroidir l'intérieur de votre voiture.
Si vous rencontrez des problèmes avec votre compresseur AC sans en connaître exactement la raison, il est préférable de le faire réparer. Seuls les mécaniciens certifiés EPA peuvent entretenir les systèmes de climatisation mobiles.
Vous vous demandez peut-être combien coûte le remplacement d'un compresseur AC. Le coût moyen d'un remplacement de compresseur AC se situe entre 500 $ et 700 $ selon la voiture particulière. Les coûts de main-d'œuvre à eux seuls sont estimés à un peu plus de 200 $.
Rassurez-vous, un compresseur de climatisation dure généralement de 8 à 10 ans, ce qui correspond généralement à la durée pendant laquelle un propriétaire de voiture moyen garderait la voiture.
