Vivre dans le Colorado peut vous donner un large éventail de défis environnementaux, parfois tous dans la même journée. Les statistiques montrent que les températures ont grimpé jusqu'à 115 degrés Fahrenheit et ont chuté jusqu'à -61. Nous avons eu plus de 75 pouces de neige sur une période de 24 heures et des grêlons atteignant 4,83 pouces de diamètre.
Restez dans les parages et vous verrez tout.
Mais ces types de variations peuvent être difficiles pour vos pneus. Que font le froid et la chaleur sur les pneus ? Faut-il être plus prudent dans certaines conditions de conduite ? Qu'est-ce qui met vos pneus en danger?
Pourquoi les pneus sont sensibles aux changements de conditions météorologiques
De quoi sont faits les pneus ? La plupart des gens diraient :caoutchouc. Ce n'est que partiellement correct.
Le caoutchouc est l'un des principaux matériaux utilisés dans la production de pneus, mais il existe jusqu'à 200 composants différents combinés pour créer de nouveaux pneus. L'acier, le nylon, la silice, le polyester, le carbone, le pétrole, ainsi que le caoutchouc naturel et synthétique sont tous utilisés pour rendre les pneus plus solides et meilleurs. C'est une ingénierie complexe de faire en sorte que les pneus fassent ce qu'ils font le mieux.
La bande de roulement extérieure crée de la traction et du kilométrage. L'intérieur du pneu offre stabilité et résistance. Ensemble, ils aident votre véhicule à bien performer sur la route et à assurer votre sécurité, peu importe où vous conduisez.
Les pneus sont souvent créés avec certaines exigences de performance à l'esprit. C'est pourquoi vous trouverez une variété de types :neige, toutes saisons, performance et traction.
En fonction des pneus montés sur votre véhicule, vous déterminerez à quel point ils sont sensibles aux conditions de conduite. Le temps froid diminue la pression des pneus tandis que le temps chaud augmente.
À mesure que les températures extérieures augmentent, l'air dans vos pneus augmente en volume. Lorsque les températures chutent, le volume d'air dans les pneus diminue. C'est pourquoi le module informatique de votre voiture peut indiquer que vos pneus sont sous-gonflés après une chute des températures extérieures. En général, la pression des pneus chute généralement de 1 à 2 psi pour chaque 10 degrés de baisse de température. C'est aussi pourquoi la pression d'air augmentera à mesure que vos pneus se réchaufferont pendant que vous conduisez.
Chaque fabricant de pneus produit des pneus avec un psi recommandé. Ce psi vous indique la pression optimale pour vos pneus et votre voiture. Cependant, ce psi est défini pour les pneus froids. Si vous vérifiez le gonflage de vos pneus à la station-service après que vos pneus se sont réchauffés, ce sera une lecture différente de lorsqu'ils étaient froids. Il est préférable de vérifier vos pneus à la maison, si possible, avant que vos pneus aient la chance de se réchauffer.
Conduite estivale
Comme les températures continuent de grimper en été, vos pneus augmentent de volume et peuvent surgonfler. La plupart des systèmes technologiques sont câblés pour vous dire quand vos pneus sont sous-gonflés, mais pas quand ils sont surgonflés. C'est pourquoi il est important de tester vos pneus manuellement périodiquement, surtout avec une chaleur record ou si vous conduisez plus que d'habitude.
Cela peut être particulièrement vrai si vous faites de longs trajets ou si vous transportez de lourdes charges. C'est pourquoi les pneus éclatent à l'occasion.
Couplé à un gonflage incorrect, la bande de roulement est affaiblie. La bande de roulement des pneus est mesurée en 1/32 de pouce. Si vous avez des motifs d'usure inégaux dans la bande de roulement de plus de 2/32 de pouce, il est temps de remplacer vos pneus. Vous pouvez également faire le test du centime. Placez un sou dans une rainure peu profonde sur un pneu avec la tête de Lincoln vers le bas. Pouvez-vous voir le dessus de sa tête ? Cela signifie que la bande de roulement du pneu est trop peu profonde et que vos pneus sont considérés comme usés. La bande de roulement des pneus est de 2/32 de pouce ou moins, et il est temps de remplacer vos pneus.
Conduite hivernale
En hiver, c'est l'inverse. Vos pneus peuvent être sous-gonflés par temps froid et la pression des pneus peut chuter en conséquence. Contrairement aux mois d'été, les relevés de pression atmosphérique seront précis. Le système informatique de votre véhicule sera plus susceptible de détecter le bon gonflage de vos pneus.
Cela ne signifie pas que vous ne devriez pas encore le vérifier manuellement de temps en temps. N'oubliez pas votre réserve.
Vous devez également faire attention aux conditions de conduite et effectuer une vérification manuelle en cas de problème. La neige et le verglas font des ravages sur nos routes. Nids-de-poule, bordures de trottoir, terrain glacé - tout cela peut user vos pneus. Soyez conscient de tout problème potentiel pouvant affecter vos pneus et faites-les vérifier avant de continuer à conduire.
Pneus résistants à la chaleur et au froid. Ne conduisez pas si vous soupçonnez un problème.
Les pneus sont conçus pour une multitude d'usages :
Sans pneus de haute qualité, vous vous exposez, vous et votre entourage, à des risques.
Vous ne devriez jamais conduire avec de mauvais pneus. C'est quelque chose que vous devriez vérifier régulièrement pour vous assurer qu'ils sont en bon état.
Cependant, l'usure et les performances de vos pneus peuvent changer rapidement dans différentes situations.
Si les pneus manquent de bande de roulement, vous pouvez vous en rendre compte par des contrôles visuels. Mais s'ils sont surgonflés ou sous-gonflés, cela peut être plus difficile à remarquer pendant que vous conduisez.
La sensibilisation est essentielle pour garder votre véhicule en sécurité et sous contrôle.
Si les pneus sont affaiblis ou manquent de bande de roulement, ils sont plus vulnérables aux dangers de la route. Les crevaisons et les éruptions peuvent se produire plus fréquemment, vous mettant ainsi que vos passagers en danger.
N'attendez pas pour changer vos pneus, les remplacer s'ils sont endommagés ou même les faire vérifier si vous soupçonnez un problème. Plus vous réagissez tôt, meilleures sont vos chances de résoudre le problème et éventuellement de prolonger la durée de vie de vos pneus. Un bon gonflage peut ajouter beaucoup plus de kilomètres de durée de vie à vos pneus.
Comment pouvons-nous vous aider à entretenir votre véhicule ?
