Si vous voulez empêcher le moteur de la voiture de surchauffer, vous devez avoir la bonne quantité de liquide de refroidissement circulant dans le système. Bien que vous ne puissiez pas voir le liquide de refroidissement dans le radiateur, vous saurez combien est disponible dans le réservoir. Mais, combien de liquide de refroidissement doit-il y avoir dans le réservoir de trop-plein ?
Dans cet article, nous examinons la quantité de liquide de refroidissement que vous souhaitez avoir dans le réservoir de trop-plein. Nous examinons également plusieurs raisons pour lesquelles le réservoir peut se remplir de trop de liquide et déborder. Notre guide vous donne également des conseils sur la vérification des niveaux de liquide de refroidissement et vous montre pourquoi l'eau ne doit pas être utilisée pour remplir le réservoir.
Le réservoir de liquide de refroidissement ou le réservoir de trop-plein doit être rempli à au moins 30 %. Sur le côté du réservoir, vous devriez voir des lignes de repère qui vous indiquent les niveaux minimum et maximum pour le remplir. Idéalement, placez-le légèrement au-dessus de la ligne minimale et surveillez-le de près.
Il est important que vous sachiez comment vérifier les niveaux de liquide de refroidissement pour vous assurer que le système refroidit correctement le moteur de votre voiture. D'un simple coup d'œil au réservoir, vous pouvez savoir si le système a suffisamment de liquide de refroidissement.
La ligne minimale peut être marquée d'un « L » pour faible. Il pourrait également avoir un "F", signifiant Full. Si le liquide de refroidissement descend en dessous de la ligne L ou minimum, vous devez en ajouter plus. S'il a dépassé la ligne F ou maximum, vous devez vider une partie du contenu. Faire fonctionner le système avec trop peu ou trop de liquide de refroidissement peut être dangereux dans les deux cas.
Le liquide de refroidissement est un liquide conçu pour transférer la chaleur du moteur afin d'éviter tout dommage. Il empêche également le gel à des températures plus froides.
Le réservoir de débordement joue un rôle important dans le système de refroidissement de votre véhicule. Il est chargé de retenir le liquide de refroidissement qui circule dans le système.
Pendant que la voiture roule et que la température du moteur augmente, du liquide de refroidissement supplémentaire s'écoulera dans le réservoir de débordement du moteur. Cependant, lorsque le moteur est froid, l'excédent retourne dans le moteur. Pour cette raison, les niveaux dans le réservoir de liquide de refroidissement changent constamment.
La raison la plus évidente pour laquelle le réservoir déborde est que vous l'avez rempli trop haut. Même si cela semble normal avec le moteur de la voiture éteint, les niveaux vont fluctuer une fois qu'il est en marche.
Il est important de maintenir les niveaux entre les repères minimum et maximum. Ces indicateurs laissent place à l'expansion lorsqu'il n'y a plus de liquide de refroidissement dans le réservoir.
Si le bouchon du radiateur se desserre ou est endommagé, le liquide de refroidissement ne restera pas là où il est censé rester. Le bouchon est responsable du maintien d'un système fermé. Cependant, lorsque le bouchon est mauvais, les pressions sont modifiées et le moteur peut facilement surchauffer. Un moteur en surchauffe entraîne une quantité excessive de liquide dans le réservoir, ce qui peut entraîner un débordement.
Heureusement, il n'est pas difficile de remplacer un bouchon de radiateur cassé. Il vous suffit de trouver celui qui est compatible avec votre système car il doit être conçu pour une pression spécifique.
Une pompe à eau défectueuse peut ralentir ou arrêter le débit de liquide de refroidissement entrant dans le système. Lorsque la pompe casse ou est endommagée, le moteur surchauffe. Non seulement cela peut entraîner le remplissage du réservoir par du liquide, mais cela peut également créer une fuite autour de la pompe elle-même.
Le coût de remplacement d'une pompe à eau est d'environ 400 $ à 650 $. Cette dépense comprend à la fois la pièce et les frais de main-d'œuvre éventuels.
Le thermostat est utilisé pour déterminer la quantité de liquide de refroidissement nécessaire pour réduire la température du moteur. Si le thermostat est défectueux, le moteur ne peut pas utiliser les bonnes informations et le refroidissement peut ne pas se produire comme il se doit. Avec l'incapacité de réguler le liquide, le réservoir pourrait déborder et le moteur pourrait surchauffer.
Heureusement, ce remplacement est un peu moins que certains des autres. Vous pourriez dépenser entre 150 $ et 300 $ pour faire installer un nouveau thermostat.
Si vous remarquez des bulles de liquide ou de gaz en ébullition dans le réservoir de trop-plein, il peut y avoir un problème majeur avec le bloc moteur ou la culasse. Dans certains cas, cela peut être dû à un joint de culasse soufflé, alors qu'il peut également s'agir d'un bloc ou d'une tête fissuré.
Malheureusement, ces problèmes nécessitent une réparation majeure du moteur. Dans certains cas, vous devrez peut-être installer un nouveau moteur. Vous pourriez facilement dépenser des milliers de dollars avec un joint de culasse soufflé ou un bloc fissuré.
Le problème peut aussi provenir d'un mauvais radiateur. Les radiateurs d'aujourd'hui sont souvent construits avec un matériau plastique léger, ce qui les rend moins durables qu'ils ne l'étaient autrefois. Les radiateurs plus anciens étaient conçus avec de l'aluminium et du cuivre pour une durabilité accrue.
Si vous avez un radiateur bouché, cela peut entraîner une quantité excessive de liquide dans le réservoir. Pour la plupart, vous dépenseriez environ 250 $ à 500 $ pour faire installer un nouveau radiateur. Pour éviter d'autres problèmes, vous souhaitez que cette pièce essentielle soit remplacée dès les premiers signes d'usure.
Il n'est pas difficile de vérifier le niveau de liquide de refroidissement. Idéalement, vous devriez jeter un coup d'œil au réservoir tous les deux pleins d'essence, juste pour vous assurer que tout fonctionne correctement. Voici quelques étapes de base à suivre.
Après avoir rempli le réservoir, surveillez attentivement les niveaux. Ouvrez le capot de temps en temps juste pour voir où en sont les choses. Si vous remarquez quelque chose qui ne va pas, vous pouvez le réparer avant que le problème ne s'aggrave.
Si le moteur surchauffe et que vous devez le refroidir rapidement, vous pouvez utiliser de l'eau à la rigueur, mais ce n'est pas fortement recommandé. Il ne doit être utilisé que pour vous ramener à la maison.
L'eau ne contient pas les mêmes propriétés de protection contre la corrosion que le liquide de refroidissement ou l'antigel. Il n'est pas conçu pour fonctionner de la même manière dans le système de refroidissement. Non seulement vous laissez le système vulnérable sans cette protection, mais l'eau gèle lorsque les températures baissent. Si vous conduisez en hiver, vous ne voulez pas mettre d'eau dans le système, car cela peut créer tout un tas d'autres problèmes.
