Comment nettoyer un moteur électrique

Partie 1Démonter le moteur

1. 1Déconnectez le moteur et retirez-le de son support. Débranchez le moteur de sa source d'alimentation. L'alimentation ne doit pas entrer dans le moteur, sinon vous risquez un choc. Dévissez les boulons qui maintiennent le moteur en place s'il y en a.
   • Vous pouvez tester le moteur avec un multimètre si vous pensez qu'il peut avoir une charge électrique.
2. 2Débranchez les fils des bornes. Examinez l'extérieur du moteur pour localiser les fils qui le relient aux autres composants d'un système électrique. Ils sont souvent rouge vif, noirs ou bleus, ils devraient donc être faciles à repérer. Tordez les fils avec une clé pour les libérer des bornes.
   • Notez les emplacements des fils afin de pouvoir les reconnecter plus tard. Vous voudrez peut-être prendre des photos pour vous aider.
3. 3Retirer la poulie avec un extracteur de pignon. Trouvez l'arbre de transmission, qui est une tige métallique qui dépasse de l'une des extrémités du moteur. La poulie est la petite pièce qui ressemble à une roue à l'extrémité de l'arbre. Utilisez les griffes de l'extracteur d'engrenage pour saisir la poulie, puis retirez-la de l'arbre.
   • Vous pouvez acheter un extracteur d'engrenage dans la plupart des quincailleries.
4. 4Marquez les cloches d'extrémité avec un poinçon central. Aux deux extrémités du moteur, vous remarquerez des pièces circulaires de boîtier, souvent en PVC. Ces cloches d'extrémité doivent être repositionnées précisément plus tard, et leur marquage facilite désormais beaucoup la tâche. Maintenez le poinçon central à l'extérieur de chaque cloche d'extrémité et tapez dessus avec un marteau pour créer une petite marque.
   • Mettez 1 marque sur la cloche d'extrémité sous la poulie, puis mettez 2 marques sur la cloche d'extrémité opposée.
   • Votre moteur peut également avoir de longs tubes métalliques appelés boîtiers. Ceux-ci sont situés derrière les cloches d'extrémité. Marquez-les de la même manière.
5. 5Dévissez les boulons des cloches d'extrémité à l'aide d'une clé à douille. Chaque cloche est susceptible d'avoir 8 boulons. Recherchez un ensemble de boulons au centre, puis un autre ensemble autour du bord extérieur. Vous devrez les tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre avec la clé à douille afin de les desserrer et de les retirer.
   • Selon votre moteur, vous aurez peut-être besoin d'une clé à douille ou d'un tournevis à la place.
6. 6Tapotez sur les grelots avec un marteau à face souple et un tournevis. Un marteau à face souple a une tête en plastique, en bois ou en plomb. Coincer le tournevis entre la cloche et le moteur. Il doit être placé du côté le plus proche du moteur. Ensuite, utilisez le marteau pour frapper le tournevis jusqu'à ce que vous puissiez retirer la cloche du moteur.
   • N'oubliez pas de récupérer les deux cloches, y compris celle du côté opposé à la poulie.
7. 7Retirez les extrémités du moteur et le commutateur de démarrage. L'interrupteur de démarrage sera sur l'extrémité de la poulie du moteur. Il sera derrière la cloche de fin et le logement. Vous verrez beaucoup de fils de cuivre se connecter. Retirez délicatement la pièce métallique retenant les fils, en prenant soin de ne casser aucun des fils.
   • Si votre moteur n'a pas de commutateur de démarrage, il aura un boîtier de brosse, qui est un tube horizontal. Cherchez l'énorme faisceau de fils de cuivre à l'intérieur.
   • Notez la position et le nombre de cales éventuelles. Les cales sont des pièces métalliques plates qui ressemblent à des fourches à 2 dents.

Partie 2Nettoyage des composants

1. 1Essuyez la saleté de l'extérieur du moteur avec un chiffon. Évitez de mouiller, car vous ne voulez pas que de l'eau pénètre dans les composants électriques. Si le moteur est toujours sale, vous pouvez essayer d'utiliser un dégraissant commercial. Ces produits peuvent éliminer la crasse, mais suivez les instructions du fabricant pour les appliquer en toute sécurité.
   • Vous pouvez acheter des dégraissants dans de nombreux magasins généraux ou magasins automobiles.
2. 2Brosse la saleté des zones câblées avec du papier de verre de grain 220 à 240. Utilisez uniquement du papier de verre très fin pour traiter les zones autour des fils de cuivre dans le commutateur de démarrage ou le boîtier de la brosse. Essuyez délicatement les composants métalliques pour abraser tous les débris que vous voyez. Évitez d'utiliser de l'eau ou des produits chimiques pour nettoyer cette zone.
   • Frotter les fils ou les mouiller peut provoquer un court-circuit de votre moteur. Les fils étroitement enroulés sont difficiles à réparer pour la plupart des gens.
3. 3Nettoyez l'intérieur du moteur avec un chiffon et un dégraissant. Choisissez un liquide de nettoyage ininflammable, tel que le dégraissant que vous avez peut-être utilisé pour l'extérieur du moteur. Humidifiez un chiffon propre avec le produit, puis utilisez-le pour essuyer les débris de toute zone que vous pouvez atteindre. Évitez de mettre quoi que ce soit sur les fils.
   • Si vous ne pouvez pas atteindre une partie du dégraissant, soufflez sur la zone jusqu'à ce qu'elle sèche.

Partie 3Remontage du moteur

1. 1Rentrez les fils dans l'interrupteur ou l'anneau de brosse. Vous aurez probablement desserré certains des fils lorsque vous avez retiré ces pièces. Remettez les fils à l'intérieur en les enroulant les uns autour des autres en bobines. Veillez à ne pas les endommager.
   • Tant que les fils ne sont pas cassés, le moteur devrait fonctionner correctement.
2. 2Remplacez les pièces que vous avez retirées pour le nettoyage. Commencez par l'extrémité avant en ajustant le rotor, qui est une pièce de métal épaisse et rayée sur un arbre, en place. Vous verrez un anneau en métal avec des roulements à billes, et vous pouvez y ajouter une goutte d'huile pour lubrifier cette pièce. Ensuite, faites glisser le boîtier et la cloche d'extrémité sur l'arbre.
   • N'oubliez pas de faire glisser la cloche d'extrémité opposée sur l'autre extrémité de l'arbre.
   • Assurez-vous que toutes les cales que vous avez remarquées plus tôt sont positionnées là où elles sont censées être autour des cloches d'extrémité.
3. 3Insérez les boulons d'extrémité dans les cloches d'extrémité. Faites glisser 8 boulons dans chaque cloche d'extrémité. Utilisez une clé à douille pour tourner les boulons dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'ils soient bien en place. Si votre moteur a des vis, utilisez plutôt un tournevis pour fixer les cloches d'extrémité.
4. 4Tapez les boulons d'extrémité en place avec un marteau. Utilisez un marteau à face souple, en bois, en plastique ou en plomb. Martelez doucement les cloches d'extrémité jusqu'à ce qu'elles touchent les boîtiers derrière elles. Faites cela pour les deux cloches d'extrémité pour vous assurer qu'elles maintiennent le reste des composants du moteur en place.
5. 5Faites tourner l'arbre à la main pour tester le moteur. Si tout est correctement installé, l'arbre du moteur tournera sans aucun problème. S'il ne tourne pas, les cloches d'extrémité sont généralement le problème. Assurez-vous qu'ils sont positionnés et alignés correctement.
   • Vérifiez les marques de poinçonnage pour vous assurer que les cloches sont du bon côté du moteur. Retirez les cloches et réinstallez-les.
6. 6Connectez les fils pour alimenter le moteur. Si vous avez pris une photo des fils plus tôt, cela ne devrait pas être trop difficile. Placez les fils sur leurs bornes appropriées, puis tournez les vis des bornes dans le sens des aiguilles d'une montre pour maintenir les fils en place. Vous pouvez ensuite brancher votre moteur sur une source d'alimentation pour le tester.
   • Si vous ne savez pas où placer les fils, recherchez un schéma en ligne. Connectez les fils en fonction de leur couleur.