Depuis que les constructeurs automobiles et les fabricants de caoutchouc se sont associés au début de l'histoire de l'automobile, les pneus et la façon dont ils sont construits, conçus et utilisés ont radicalement changé.
Chez Ulmer's Auto Care, nous sommes là pour vous aider avec toutes les questions que vous pourriez avoir sur les pneus et les roues de votre véhicule. Si vous cherchez à acheter de nouveaux pneus, vous trouverez ci-dessous tout ce que vous devez savoir en tant que consommateur afin de prendre une décision éclairée.
La fréquence à laquelle vous devez remplacer les pneus de votre véhicule dépend de divers facteurs. La plupart des manuels du propriétaire recommandent de changer les pneus une fois qu'ils ont atteint la barre des 50 000 milles, ce qui est assez standard parmi les principaux fabricants de pneus de l'industrie comme Michelin, Firestone et BFGoodrich. Cependant, des variables telles que le niveau de stress auquel vos pneus sont soumis, la pression des pneus et votre style de conduite peuvent tous modifier la durée de vie d'un jeu de pneus.
Si vous vous êtes déjà demandé ce que représentait le fouillis de lettres et de chiffres sur le flanc de votre pneu, permettez-nous de vous aider à vous y retrouver. Examinons un exemple typique de TIN (numéro d'identification de pneu) et déballez-le pièce par pièce.
DOT FS 6F ABCD 2418
POINT - Abréviation de Department of Transportation - la première partie d'un TIN indique simplement que le pneu est conforme à toutes les normes de l'industrie établies par le gouvernement et a été certifié pour une utilisation sûre.
FS – Il s'agit du code d'identification de l'usine du fabricant. Cela vous permet de savoir qui a fabriqué le pneu.
6F – Il s'agit du code de taille du pneu, et est spécifique au fabricant de pneus.
ABCD - Il s'agit d'un code facultatif qui se trouve dans 3-4 espaces directement après le code de taille que les marques peuvent utiliser pour identifier des gammes de pneus spécifiques.
2418 – Les quatre derniers chiffres du TIN marqueront toujours la semaine et l'année de fabrication du pneu. Les deux premiers chiffres indiqueront toujours le nombre de semaines dans l'année pendant lesquelles le pneu a été fabriqué, tandis que les deux derniers chiffres indiqueront toujours les deux derniers chiffres de l'année. Dans cet exemple, le pneu a été fabriqué la 24ème semaine de l'année 2018.
Les pneus sont évalués par le gouvernement selon trois catégories différentes :usure de la bande de roulement, traction et température. Ces cotes sont particulièrement utiles si vous essayez de choisir entre des pneus similaires du même fabricant. Tout comme le numéro d'identification du pneu, les cotes des pneus sont imprimées à l'extérieur du pneu et vous donnent des informations importantes sur les capacités et les spécifications du pneu.
Les degrés d'usure de la bande de roulement vous donnent une idée de la durée de vie de la bande de roulement de votre pneu. Par exemple, un pneu avec une note d'usure de 400 devrait durer deux fois plus longtemps qu'un pneu avec une note de 200. La plupart des pneus de tourisme toutes saisons standard ont une cote d'usure comprise entre 700 et 800.
Les degrés de traction vous aident à déterminer la capacité du véhicule à s'arrêter sur une chaussée mouillée sur une courte distance. La traction est notée (du meilleur au pire) AA, A, B ou C.
Les notes de température sont utilisées pour vous aider à déterminer la résistance du pneu à la chaleur. La température est classée (du meilleur au pire) A, B ou C.
Pour votre conducteur moyen, les pneus toutes saisons résistent très bien pendant la majeure partie de l'année. La plupart des pneus de tourisme standard disponibles pour les consommateurs sont parfaitement capables de fournir une conduite confortable et sûre dans des conditions normales à modérées. Les pneus toutes saisons ont tendance à avoir une meilleure consommation d'essence et une durée de vie plus longue que leurs homologues d'hiver et tout-terrain.
Vers la fin de chaque automne, nous vous recommandons de remplacer vos pneus toutes saisons par des pneus d'hiver spécialement conçus pour faire face aux conditions dangereuses rencontrées sur les routes lorsque le temps hivernal commence à arriver. Ces types de pneus vous offrent plus de traction et de contrôle dans la neige profonde.
Ces types de pneus sont principalement utilisés sur les véhicules à quatre roues motrices et offrent au conducteur un bon équilibre de contrôle sur route et hors route.
Les pneus conçus pour une conduite hors route rigoureuse ou une maniabilité haute performance sont spécialement conçus pour donner aux conducteurs un avantage sur les terrains difficiles à traverser. Ces types de pneus sont plus courants chez les amateurs et les amateurs de plein air que les conducteurs de tous les jours.
L'alignement des pneus est parfois aussi appelé alignement des roues et consiste à s'assurer que l'angle de vos roues correspond aux spécifications du constructeur du véhicule. Un bon alignement des pneus est essentiel pour s'assurer que la bande de roulement s'use uniformément sur tous les pneus et pour éviter les problèmes de direction, comme le véhicule qui tire d'un côté en roulant tout droit.
Si vous êtes à la recherche de nouveaux pneus, nous voulons nous assurer que vous disposez de toutes les informations pertinentes avant de prendre votre décision. Chez Ulmer, nous prendrons le temps de vous aider à choisir un ensemble de pneus qui convient à votre véhicule. Nous fournissons des services d'installation, de maintenance, d'équilibrage, de rotation et d'alignement fiables. Notre personnel a des années d'expérience au service des régions de Milford et Anderson, OH et nous sommes fiers d'aider nos voisins avec tous leurs besoins en matière de réparation automobile. Planifiez votre service avec nous dès aujourd'hui !
