En règle générale, les gens n'achètent pas de voitures classiques parce qu'ils veulent les vendre. Pour beaucoup, ce sont des incontournables de la beauté ou des souvenirs d'une époque plus simple. Mais il est toujours agréable d'acheter une voiture qui a pris de la valeur plutôt que de se déprécier. Et selon Hagerty, ces modèles de voitures anciennes et classiques ont augmenté en valeur de revente pour 2021 depuis qu'ils étaient neufs.
Le Covid-19 ayant un impact sur la façon dont les gens voyagent dans le monde, beaucoup se sont tournés vers le camping-car et la vie en camping-car pour satisfaire leur envie d'exploration. Et dans les années 80, Volkswagen a remplacé son emblématique bus Type 2 par ce Vanagon. Les camping-cars VW étaient vendus avec une tente escamotable, des tables pliantes, un lit botte et une kitchenette.
Pour l'année modèle 1982, la Volkswagen Vanagon Westfalia (Westfalia étant le nom qu'ils ont donné à toute conversion), le camping-car s'est vendu 9 540 $ selon Hagerty. Aujourd'hui, vous pouvez en acheter un pour 27 000 $, ce qui signifie que sa valeur a augmenté de 545 $ chaque année au cours des 39 dernières années. Cela vous fera économiser de l'argent sur les fournitures de camping ou les frais de réparation lorsque ce vieux camping-car tombera inévitablement en panne.
Quand vous pensez aux Volvo, il y a de fortes chances que les breaks soient les premières choses qui vous viennent à l'esprit. De grands carrés carrés construits comme des chars. La Volvo P1800 était certainement une Volvo dans le sens où elle était sûre. Mais en termes d'apparence, cette voiture longue et lisse ne crie pas suédois.
Cependant, la Volvo P1800 est aussi Volvo que possible, du moins vers la fin de la production de la voiture. De 1961 à 1963, la voiture a en fait été assemblée par Jenson Motors, mais la qualité de fabrication de ces premières Volvo P1800 ne répondait pas aux normes de Volvo. Ainsi, après la construction de 6 000 voitures, Volvo a ramené la voiture dans ses propres installations de production, chacune équipée d'un quatre cylindres en ligne de 1,8 litre développant environ 100 chevaux.
Pour cette raison, nous examinerons l'année modèle 1964 de la Volvo P1800, qui a coûté un prix raisonnable de 3 995 $ lorsqu'elle est neuve. Mais aujourd'hui, un véhicule en bon état peut rapporter jusqu'à 52 000 $, ce qui signifie qu'en 57 ans, la valeur de la voiture s'est appréciée de 842 $ chaque année.
Pour la voiture la plus ancienne de notre liste, la Jaguar XK 120 SE était la voiture de série la plus rapide au monde lorsqu'elle est sortie de la ligne, cadencé à 132 mph. C'était une voiture de sport d'après-guerre et, selon l'un des auteurs de Hagerty, la première supercar produite en série. Avons-nous mentionné qu'il est aussi magnifique ?
Avec un moteur six cylindres en ligne de 3,4 litres, la voiture développait 180 chevaux et 203 lb-pi de couple. Ce qui n'est rien selon les normes d'aujourd'hui, mais pour 1954 ? Méchant rapide. À l'état neuf, la Jaguar XK 120 SE de 1954 s'est vendue 3 945 $. Mais maintenant, vous pouvez les trouver facilement pour 121 500 $. Et si Jaguar en avait fait moins, ils auraient un prix plus élevé. Quoi qu'il en soit, la voiture a rapporté 1 754 $ par an au cours des 67 dernières années. Mais même si sa valeur s'est dépréciée, on ne peut nier la beauté de cette voiture.
La précision de cet article au fil des années est totalement incertaine. Et chaque modèle de voiture classique sera dans des conditions différentes. Cela a simplement été un exercice d'hypothèses, jouant avec la valeur potentielle des voitures classiques, d'autant plus que nous passons des voitures à essence aux voitures électriques. Mais vous ne gagnerez certainement pas plus d'argent que vous n'en dépenserez de si tôt.
