C'est pourquoi vous ne devriez jamais appuyer partiellement sur la pédale d'embrayage

Conduire une voiture avec une transmission manuelle peut être délicat, surtout si vous apprenez à conduire. Dans ce cas, il est courant pour les nouveaux conducteurs de "monter sur l'embrayage", c'est-à-dire lorsque la pédale d'embrayage est relâchée lentement en première vitesse afin qu'elle ne cale pas. Cela peut entraîner une usure prématurée de l'embrayage. Cependant, ce terme fait également référence au moment où un conducteur n'appuie que partiellement sur la pédale d'embrayage lorsqu'il est en prise, ce qui peut également considérablement endommager l'embrayage.

Que se passe-t-il lorsque vous appuyez partiellement sur la pédale d'embrayage ?

La raison pour laquelle certains conducteurs ont la mauvaise habitude d'utiliser l'embrayage est que cela rend la voiture plus fluide. Cette faute professionnelle se produit généralement lorsque la voiture est à un rapport trop élevé et que le moteur commence à s'embourber ou à caler. À ce stade, le conducteur appuie généralement partiellement sur la pédale d'embrayage pour désengager la transmission du moteur et l'empêcher de caler.

Mais que se passe-t-il lorsque la pédale d'embrayage est partiellement enfoncée ? Sia Magazin rapporte que l'embrayage est essentiellement constitué de deux disques - l'un est fixé au moteur, l'autre à la transmission - et la pédale d'embrayage contrôle la distance et la pression entre les deux disques. Lorsque le conducteur appuie sur la pédale d'embrayage, la pression entre les disques est relâchée et la transmission est désengagée du moteur.

Lorsque la pédale d'embrayage n'est pas enfoncée et que la transmission est dans un rapport, la transmission et le moteur sont connectés. Cependant, une pression partielle sur l'embrayage entraînera le glissement des deux disques d'embrayage et provoquera des frottements, ce qui peut entraîner une usure inutile et des problèmes plus graves avec la transmission. Ce processus est parfois appelé "faire frire l'embrayage".

Symptômes d'un embrayage usé

Si vous, ou quelqu'un que vous connaissez, avez la mauvaise habitude d'utiliser l'embrayage, voici quelques signes indiquant que cet embrayage est usé, selon Go Mechanic :

  • Fillage d'embrayage : Si vous remarquez un léger frisson lorsque vous relâchez l'embrayage en première vitesse, cela peut signifier que l'embrayage commence à patiner et qu'il est usé.
  • Problème de changement de vitesse : Si vous avez du mal à passer d'une vitesse à la suivante, l'embrayage pourrait être endommagé.
  • Un gazouillis : Lorsque vous relâchez l'embrayage pendant la conduite, vous pouvez entendre un bruit de pépiement qui disparaît lorsque l'embrayage est à nouveau enfoncé. Cela provient généralement de roulements de débrayage usés.
  • Frisson : Si vous remarquez des tremblements lorsque vous conduisez à basse vitesse et lorsque vous changez de vitesse, il est peut-être temps de changer d'embrayage.

Ne montez pas sur l'embrayage

Étant donné que le coût de remplacement d'un embrayage dans la plupart des voitures est d'environ 500 $ à 1 000 $, pièces et main-d'œuvre comprises, il est important de ne pas utiliser l'embrayage. Appuyer partiellement sur l'embrayage est OK si vous apprenez juste à conduire le bâton. Mais si vous êtes un conducteur chevronné, vous devez toujours appuyer complètement sur la pédale d'embrayage lorsque vous changez de vitesse ou que vous accélérez en première ou en marche arrière. Une pression partielle sur l'embrayage peut entraîner une usure prématurée de l'embrayage et potentiellement endommager également la transmission.