Si vous magasinez pour un véhicule de luxe, il y a de fortes chances que vous envisagiez des marques comme Audi, BMW et Mercedes-Benz. D'autres options pourraient inclure Lexus, Genesis et Acura. Mais qu'en est-il de Cadillac ?
Cadillac est une marque qui représentait les voitures de luxe les plus raffinées de la planète. Aujourd'hui, on connaît l'omniprésent Escalade, mais on a tous tendance à oublier les berlines. Les voitures V Series et Blackwing font la une des journaux, mais qu'en est-il des voitures standard ?
Jetons un coup d'œil au luxe d'entrée de gamme. Lorsque nous considérons Cadillac, nous vérifions le modèle de base CT4. À 34 840 $, c'est moins cher que la BMW Série 2 Gran Coupé et la Mercedes Classe A. S'agit-il d'en avoir pour son argent ou le CT4 de base représente-t-il une aubaine à envisager ?
Dans le segment des petites berlines de luxe d'entrée de gamme, les principales rivales de la CT4 sont l'Audi A3, la BMW 228i Gran Coupé et la Mercedes-Benz A220. Toutes ces voitures sont à traction avant. Le CT4 obtient un châssis à propulsion arrière qui est pointu et gratifiant dans le département de manutention. La transmission intégrale est une option, mais son prix est de 2 575 $.
Le modèle de base reçoit un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres qui produit 235 chevaux. Ce moteur alimente une transmission automatique à huit rapports qui donne au CT4 un temps de 0 à 60 mph de 6,2 secondes. C'est à égalité avec la BMW et l'Audi, qui doivent se contenter de moins de puissance.
L'EPA estime que le CT4 retournera 23 mpg en ville et 34 mpg sur l'autoroute. C'est un peu moins que ses rivaux mais cela reste respectable pour le segment.
La CT4 est séduisante et ne se perd pas facilement dans la foule de berlines sur la route. La beauté est toujours dans l'œil du spectateur, mais nous pensons que le langage de conception de la Cadillac, avec sa beauté ciselée, est l'un des meilleurs. Il est également bien proportionné avec une position carrée.
Conformément à la tradition de la plupart des véhicules en vente aujourd'hui, les seules couleurs standard sont le noir et le blanc. Toutes les autres couleurs comportent une prime de 625 $ à 1 225 $.
Des roues de 17 pouces en argent brillant remplissent les arches de la voiture de base avec des roues de 19 pouces en option pour 2 350 $ supplémentaires.
Les phares à DEL, les feux arrière et les rétroviseurs chauffants et rabattables électriquement sont de série. Aucun toit ouvrant n'est inclus sur la voiture de base et est une option de 2 200 $ avec l'ensemble de système audio haut de gamme.
Le confort est une qualité qu'une Cadillac devrait avoir en abondance. Cependant, le CT4 de base est livré avec des sièges en similicuir et un siège arrière serré. Vous pourriez trouver la cabine un peu à l'étroit si vous mesurez plus de six pieds.
Les sièges, bien qu'ils ne soient pas en cuir, sont à 12 réglages électriques, mais pour les chauffer, il faut l'ensemble pour temps froid (600 $). L'intérieur est joliment aménagé et attrayant, mais la qualité des matériaux est loin de ce que vous obtenez d'Audi, BMW et Mercedes.
L'écran central d'infodivertissement mesure huit pouces et dispose des Apple CarPlay et Android Auto requis. Le système sert également de point d'accès Wi-Fi. Pour obtenir le système audio et la navigation à 14 haut-parleurs Bose, vous devez acheter le pack Sun and Sound, qui coûte 2 200 $.
Les fonctions de sécurité standard incluent le freinage d'urgence automatique, l'avertissement de sortie de voie, l'évitement des piétons et une caméra de recul. Vous bénéficiez également de huit airbags et d'une aide au stationnement arrière. Ce sont toutes des caractéristiques assez standard trouvées sur la plupart des véhicules. Si vous voulez la technologie de sécurité active supplémentaire et la conduite semi-autonome Super Cruise de Cadillac, vous devrez opter pour la version Premium Luxury ou Sport.
Il n'y a pas de données de crash test disponibles pour le CT4, mais soyons clairs, cela ne signifie pas que la voiture est dangereuse, juste qu'elle n'a pas encore été testée par la NHTSA ou l'IIHS.
La CT4 est une superbe voiture de luxe d'entrée de gamme avec une maniabilité étonnamment attrayante et une propulsion arrière. Si vous voulez vous démarquer dans une mer d'Audi, de BMW et de Mercedes, alors le CT4 devrait être sur votre radar. Cependant, la voiture de base a besoin de plus de puissance, de plus d'espace et de plus de caractéristiques de luxe pour se démarquer de ses rivales allemandes.
Si vous êtes intéressé par le CT4, optez pour un niveau de finition supérieur avec le plus gros moteur. Vous apprécierez les fonctionnalités et la technologie supplémentaires ainsi que la puissance accrue. Avec la version Premium Luxury ou la version Sport, la CT4 est tout aussi capable et riche en fonctionnalités que les meilleures voitures de luxe d'entrée de gamme de sa catégorie.
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