Alors que tout le monde sur la route devrait (en théorie) avoir un permis de conduire valide, malheureusement, tout le monde n'a pas le même niveau de compétence au volant. Personne ne veut être impliqué dans un accident, alors regardons un aspect important de la conduite :qu'est-ce qu'une distance de sécurité ?
Parlons d'abord du concept de "distance d'arrêt".
La distance d'arrêt fait référence à la distance qu'il vous faut pour arrêter complètement la voiture en cas d'urgence, et elle est déterminée par deux facteurs :votre distance de réaction et votre distance de freinage .
Votre distance de réaction correspond à la distance parcourue par votre voiture entre un événement se produisant sur la route et votre réaction.
Comme personne n'a de réactions parfaites, il y aura toujours un certain laps de temps, ne serait-ce qu'une fraction de seconde, entre le moment où quelque chose se passe et le moment où vous appuyez sur les freins.
Le temps de réaction dépend de plusieurs facteurs, dont l'âge et l'expérience. Pour la plupart des gens, il se situe entre 0,2 seconde et 2 secondes.
Si vous roulez lentement, la distance que vous parcourrez sera minime, mais si vous roulez à grande vitesse, la distance parcourue par votre voiture en ce court instant peut être considérable.
Votre distance de freinage correspond à la distance parcourue par votre voiture après avoir appuyé sur les freins avant de vous arrêter complètement.
Encore une fois, plus vous roulez vite, plus il vous faudra de temps pour vous arrêter complètement - la distance de freinage est directement proportionnelle à votre vitesse, donc si vous doublez votre vitesse, vous doublez votre distance de freinage.
Votre distance d'arrêt totale est égal à votre distance de réaction plus votre distance de freinage . Ainsi, par exemple, si quelque chose se passe devant vous et que vous parcourez 20 pieds avant de réagir, puis encore 20 pieds avant d'arrêter complètement la voiture, votre distance d'arrêt totale sera de 40 pieds.
En d'autres termes, à partir du moment où quelque chose se passe devant jusqu'au moment où vous arrêtez complètement la voiture, vous aurez besoin de 40 pieds.
Il existe plusieurs façons de déterminer votre distance d'arrêt. Une façon consiste à multiplier votre vitesse par un certain facteur qui augmente avec votre vitesse.
Ainsi, par exemple, à 20 mph, vous multipliez par 2, ce qui vous donne une distance d'arrêt de 40 pieds. Pour 30 mph, vous multipliez par 2,5, ce qui vous donne 75 pieds - et ainsi de suite, en ajoutant 0,5 pour chaque 10 mph de vitesse supplémentaire.
Cependant, c'est trop compliqué d'y penser pendant que vous conduisez - et de toute façon, cela ne vous indique que la distance dont vous avez besoin pour vous arrêter complètement. Cela ne tient pas compte du fait que la voiture qui précède se déplace également.
Pour ces raisons, nous avons besoin d'une meilleure façon de calculer une distance de sécurité cela ne dépend pas de vous pour faire des calculs dans votre tête pendant que vous conduisez.
Le moyen le plus simple et le plus rapide de calculer une distance de sécurité (la distance de sécurité entre vous et la voiture qui vous précède) consiste à utiliser la règle des deux secondes.
Fondamentalement, la règle des deux secondes stipule que vous devez rester deux bonnes secondes derrière la voiture devant vous, quelle que soit la vitesse à laquelle vous roulez.
La raison pour laquelle la règle des deux secondes fonctionne quelle que soit votre vitesse est que plus vous voyagez vite, plus la distance que vous parcourez en deux secondes est grande. Cela signifie qu'à mesure que votre vitesse augmente, la distance entre vous et la voiture devant vous doit également augmenter pour laisser l'écart requis de deux secondes.
La règle des deux secondes tient également compte du fait que la voiture qui précède aura besoin d'une certaine distance pour s'arrêter, ce qui vous donne un peu plus de temps.
Si vous roulez à 110 km/h et que la voiture qui vous précède s'arrête soudainement sur place, vous ne pourrez probablement pas vous arrêter à temps pour éviter de la heurter.
Cependant, en réalité, cela ne peut pas arriver - à moins, par exemple, que la voiture qui précède n'entre à l'arrière d'un gros camion à l'arrêt et s'arrête net. Mais même dans ce cas, la règle des deux secondes vous donnerait quelques instants précieux pour réagir et éviter vous-même l'accident en prenant des mesures d'évitement.
Il est extrêmement facile de calculer un écart de deux secondes entre vous et la voiture qui vous précède ; c'est pourquoi cette méthode d'évaluation de la distance est si utile et efficace.
Pendant que vous conduisez, prenez simplement un point de référence devant vous. Cela peut être n'importe quoi :un lampadaire, un arbre ou n'importe quoi d'autre au bord de la route.
Lorsque la voiture qui précède passe le point de référence, vous devez chronométrer deux secondes, puis vous assurer de ne pas dépasser le point de référence avant que deux secondes ne se soient écoulées.
Vous pouvez essayer d'estimer deux secondes dans votre tête simplement en comptant lentement, mais une meilleure façon si vous n'êtes pas sûr de pouvoir juger le temps avec précision est de dire "un-un-mille-deux-un-mille" à une vitesse normale. . Cela vous donnera une meilleure approximation de deux secondes.
Si vous constatez que vous passez le point de référence en moins de deux secondes, cela signifie que vous êtes trop près et que vous devriez reculer un peu. Si cela vous prend plus de deux secondes, tout va bien.
Certains experts considèrent qu'une distance de deux secondes est le minimum absolu que vous devriez autoriser, mais suggèrent que pour être vraiment sûr, vous devriez plutôt appliquer la règle des trois secondes. Cela signifie que vous accordez une seconde de distance supplémentaire en plus des deux secondes pour vous donner une marge de sécurité supplémentaire.
Dans la mesure du possible, nous vous conseillons de suivre la règle des trois secondes plutôt que la règle des deux secondes. Être prudent ne vous coûtera rien puisque vous roulerez toujours à la même vitesse, mais cela peut faire la différence entre avoir un accident et l'éviter.
Il y a des moments où la règle des trois secondes ne s'applique pas et où ne laisser que trois secondes de distance entre vous et la voiture qui vous précède peut toujours être dangereux.
Par exemple, par mauvais temps, vous devriez envisager de laisser plus que cette distance minimale entre vous et la voiture qui vous précède.
Un exemple serait sous une pluie modérée. Dans ce cas, mieux vaut doubler la distance et appliquer la « règle des six secondes », en comptant jusqu'à six avant de passer le repère choisi.
Dans des conditions de pluie, de neige ou de verglas très fortes, vous devez laisser un écart de neuf secondes - et dans ces conditions, vous devez également envisager de conduire beaucoup plus lentement que ce ne serait le cas autrement.
Ces consignes sont assez évidentes car conduire prudemment implique toujours d'adapter votre conduite aux conditions - mais au moins en calculant une distance d'arrêt de six ou neuf secondes, vous vous assurez d'avoir suffisamment de temps pour vous arrêter si quelque chose d'inattendu se produit .
Le tableau suivant montre comment le fait d'autoriser des écarts de trois et six secondes entre vous et la voiture qui vous précède se traduit par la distance qu'il devrait y avoir entre vous et la voiture qui vous précède.
| Règle des trois secondes | L'intervalle de sécurité doit être | 3 secondes | 6 secondes | |
| Vitesse | Distance parcourue | Pour ces conditions | Bien | Marginal |
| 25 mph | 37 pieds par seconde | 111 pieds | 222 pieds | |
| 35 mph | 52 pieds par seconde | 166 pieds | 312 pieds | |
| 45 mph | 66 pieds par seconde | 198 pieds | 396 pieds | |
| 55 mph | 81 pieds par seconde | 243 pieds. | 486 pieds | |
| 65 mph | 96 pieds par seconde | 288 pieds | 576 pieds | |
| 75 mph | 111 pieds par seconde | 333 pieds | 666 pieds | |
| Distance de sécurité en pieds | ||||
Le talonnage - conduire trop près de la voiture qui vous précède - est une pratique très dangereuse, tant pour le talonneur que pour la voiture qui vous précède. Malheureusement, de nombreuses personnes le font encore.
En fait, la probabilité que vous fassiez du hayon semble être au moins en partie affectée par des facteurs tels que le sexe ainsi que le type de voiture que vous conduisez, comme le montre ce tableau :
| Talonnage | Type de véhicule | ||
| Sexe du conducteur | Voitures familiales/économiques | Voitures de sport | VUS |
| Homme | 13 % | 23 % | 18 % |
| Femme | 13 % | 20 % | 25 % |
Si vous laissez moins de deux ou trois secondes recommandées entre vous et la voiture que vous suivez, vous risquez de la heurter à l'arrière si elle s'arrête brusquement.
Le talonnage peut également sembler très agressif. Si un conducteur est suivi de trop près, il peut se sentir sous pression et même anxieux. Les conducteurs anxieux et énervés sont plus enclins à faire des erreurs ou à prendre de mauvaises décisions, ce qui pourrait mettre en danger les deux voitures.
Certains conducteurs réagissent également de manière agressive aux talonneurs, de la même manière que certaines personnes se mettent en colère lorsque vous envahissez leur espace personnel. Une réaction courante au talonnage consiste à appuyer soudainement sur les freins pour faire clignoter les feux de freinage et faire en sorte que la voiture derrière freine brusquement également.
Il s'agit évidemment d'une manœuvre dangereuse car la voiture derrière pourrait ne pas réagir à temps - ou le freinage soudain pourrait faire en sorte qu'une troisième voiture plus loin se heurte au hayon.
De plus, le talonnage et ce type de freinage soudain pour avertir un hayon peuvent facilement faire perdre leur sang-froid à l'un ou aux deux conducteurs, et ce comportement peut rapidement conduire à la rage au volant, à une conduite plus dangereuse et même à une confrontation à part entière.
Le conseil est clair - ne talonnez pas. Assurez-vous de toujours laisser au moins deux secondes de distance entre vous et la voiture qui vous précède, ou mieux encore, essayez d'en laisser trois. Si quelqu'un vous talonne, n'appuyez pas sur les freins. Au lieu de cela, ralentissez progressivement et laissez-les passer.
Personne ne veut être impliqué dans un accident, et la meilleure façon de l'éviter est de toujours utiliser des techniques de conduite défensive. Cela consiste en partie à laisser une distance de sécurité entre vous et la voiture qui vous précède, et en appliquant la règle des deux ou trois secondes, vous disposez d'un moyen simple de la calculer.
