Personne n'aime vraiment dépenser de l'argent pour de nouveaux pneus. Ils sont chers, s'usent plus rapidement que nous le souhaiterions et peuvent être très pénibles pour déterminer le bon type. Cela peut venir à l'esprit lors de l'achat de nouvelles gommes, mais avez-vous réellement pris le temps de comprendre ce que signifient les dimensions et les marquages sur vos pneus ?
Pour le meilleur ou pour le pire, nous vivons dans un monde où les litiges sont rois et où les entreprises veillent à répertorier tous les avertissements et informations possibles sur un produit. Les pneus ne font pas exception, mais les chiffres de dimensionnement que vous trouverez sur le côté de vos nouveaux Michelins sont un peu plus compliqués qu'un simple chiffre ou une lettre.
Les informations sur la taille de vos pneus peuvent vous dire beaucoup de choses, pas seulement la taille. Les lettres et les chiffres vous indiquent la vitesse à laquelle vous pouvez conduire, la charge que les pneus peuvent supporter et peuvent même vous donner une idée du confort de ces pneus au quotidien. Passons aux tailles de pneus et pourquoi elles sont importantes.
Avertissement :Le lecteur les éditeurs vont vous demander de faire quelques calculs dans ce post. Nous sommes désolés.
Eh bien, pour commencer, nous supposons que vous voulez obtenir le pneu de la bonne taille lorsque vous devez débourser de l'argent ? Votre magasin de pneus local peut rechercher les pneus qui sont montés sur votre voiture, mais que se passe-t-il si vous avez acheté un ensemble d'options avec une taille de roue spéciale ? Et si la personne qui possédait la voiture avant vous mettait des roues personnalisées ?
L'indice de vitesse d'un pneu est la vitesse à laquelle il peut transporter une charge en toute sécurité. Différents types de pneus ont des cotes de vitesse différentes. Par exemple, un pneu classé S peut supporter 180 km/h, tandis qu'un pneu classé Y peut supporter jusqu'à 300 km/h en toute sécurité.
Indices de vitesse courants (les miles par heure représentent le maximum vitesse de sécurité pour chaque note):
Vous vous demandez peut-être pourquoi les pneus classés Z ne détiennent pas le titre de pneu le plus rapide. En effet, lorsque les pneus classés Z ont été introduits, il était courant de penser que 149 mph était le plus rapide qu'un pneu puisse jamais être évalué en toute sécurité. Maintenant, nous savons mieux, c'est pourquoi il y a un total de trois notes en plus de l'ancienne première place de Z. Les pneus au-dessus de la cote Y sont des pneus de cote (Y), qui peuvent parcourir plus de 186 mph.
Faisons cela!
C'est ça! Vous l'avez fait !
Nous savons que vous pouvez vous ennuyer avec le caoutchouc de votre véhicule, saviez-vous que vous pouvez les augmenter ou les diminuer ? Faisons-le.
Nous n'approfondirons pas ce sujet dans cet article, mais il est important de comprendre que la taille des pneus n'est qu'un facteur lorsqu'il s'agit de choisir le bon caoutchouc pour votre voiture. Votre véhicule a probablement quitté l'usine avec des pneus toutes saisons, qui sont conçus pour fonctionner dans une grande variété de températures et de conditions météorologiques, mais pas toutes.
Les pneus été et hiver dédiés sont bénéfiques pour les personnes qui vivent et conduisent respectivement dans des climats chauds et froids. Assurez-vous que le type du pneu que vous choisissez correspond à l'endroit où vous vivez et conduisez régulièrement.
De nombreuses tailles de roues d'aujourd'hui sont plus grandes et plus complexes que même les roues personnalisées les plus chères et les plus exclusives d'il y a à peine dix ans. Certains constructeurs automobiles passent à 22 pouces et plus pour les pneus de SUV et de camionnettes, ce qui aurait été du jamais vu en dehors de quelques douanes exagérées qui ont fait leurs débuts au SEMA.
Si votre véhicule est à traction avant, arrière ou intégrale, vous serez confronté à des exigences différentes en matière de rotation et d'achat de nouveaux pneus. Selon les roues entraînées sur votre véhicule, vous devrez peut-être acheter les quatre pneus à la fois, ou vous pourrez peut-être vous en tirer avec seulement deux à la fois.
Les gens passent probablement beaucoup moins de temps à penser aux flancs de leurs pneus maintenant que les flancs blancs ne sont plus vraiment une chose, mais ils sont un élément important pour comprendre la taille d'un pneu. Le flanc est la partie verticale d'un pneu qui commence là où le caoutchouc se connecte à la roue et se termine là où commence la bande de roulement du pneu.
Les bandes de roulement des pneus sont la partie du caoutchouc qui rencontre réellement la route. Vous devrez comprendre la largeur des bandes de roulement des pneus afin de mesurer avec précision la taille du pneu. Les bandes de roulement gagnent également en importance lorsque nous parlons de différents types de pneus, car le motif et la disposition des bandes de roulement varient pour chaque pneu spécifique.
Vous avez des questions, The Drive a des réponses !
R : Oui! En fait, nous expliquons comment faire exactement cela dans ce post. Vous devrez faire des calculs pour déterminer la taille de pneu appropriée pour correspondre à vos roues, mais ce n'est pas si difficile. Promis.
R : Le dimensionnement de la seule partie de votre véhicule conçue pour toucher réellement la route est-il important ? Soyons réalistes, ici. La taille de vos pneus compte absolument. Vous pourrez peut-être vous en sortir avec une taille légèrement différente, comme celle qui offre un flanc plus large, mais seulement dans une faible mesure. Si vous voulez ou avez besoin d'un pneu de taille différente, vous devrez vous procurer des roues différentes et faire quelques calculs pour calculer la bonne taille.
R : Vous pouvez, mais ce n'est pas recommandé. Les pneus toutes saisons sont conçus pour offrir une bonne traction dans une grande variété de conditions météorologiques et de températures, pas toutes d'entre eux, comme son nom l'indique. Si vous vivez dans un endroit où il neige régulièrement ou où les températures chutent et restent inférieures à 40 degrés Fahrenheit, les pneus d'hiver devraient figurer sur votre liste de courses.
R : Bien sûr, si vous vivez dans le sud de la Californie où la neige et le froid sont rares. Les pneus d'été, comme les pneus toutes saisons, ont une température de fonctionnement idéale. Dans ce cas, le seuil est beaucoup plus chaud que les pneus toutes saisons ou hiver.
R : Si vous avez augmenté la taille de la roue, nous supposons que vous avez réduit la taille du flanc du pneu pour compenser la roue supplémentaire. Cela signifie qu'il y a moins de caoutchouc pour protéger votre véhicule contre les impacts, ce qui signifie que vous êtes plus susceptible de ressentir la moindre petite imperfection de la route.
Écoutez, nous savons à quel point il peut être difficile de choisir le bon pneu. Entre le fouillis de mots que sont les spécifications des pneus, ainsi que les noms du fabricant de pneus pour les pneus qui ne disent jamais ce qu'ils sont, cela peut être pénible et vous pourriez vous retrouver avec les mauvaises chaussures pour votre trajet. C'est pourquoi nous nous sommes associés à nos amis de Tire Rack. Ils élimineront les maux de tête liés à l'achat de pneus. Tout ce que vous avez à faire est de cliquer ici.
Nous sommes ici pour être des guides experts dans tout ce qui concerne les procédures. Utilisez-nous, complimentez-nous, hurlez après nous. Commentez ci-dessous et parlons-en! Vous pouvez aussi nous crier dessus sur Twitter ou Instagram, voici nos profils.
Jonathon Klein :Twitter (@jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)
Tony Markovitch :Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)
Chris Teague :Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)
Jauge de pression des pneus AstroAI
Produit d'étanchéité pour pneus automobiles TireJect On-Road
Unijack Powerbuilt
Vous avez une question ? Vous avez un conseil de pro ? Envoyez-nous une note : [email protected]
