Les bagues entre les composants de la suspension de votre voiture sont essentielles à la fois à la qualité de conduite et à la réactivité. Les bagues d'origine sont conçues pour équilibrer la conformité et les performances. Une fois qu'ils vieillissent et se fissurent, vous perdez les deux. La mise à niveau vers des bagues en polyuréthane peut être un moyen simple d'améliorer la réactivité d'une voiture, mais vous devez comprendre ce que vous sacrifiez avant de vous engager à les installer.
Le monde de l'automobile est plein de gens qui vous disent quoi faire, quoi penser et quoi aimer. Les fabricants diront que leurs manèges sont le summum de la performance et affirmeront que vous n'aurez jamais à vous soucier de la mise à niveau de ces belles machines. Ensuite, vous commencez à lire des annonces de pièces automobiles qui vous donnent l'impression que la voiture est un tas de ferraille qui ne peut pas sortir de son chemin à moins que vous n'installiez ce qu'ils vendent. De toute évidence, quelqu'un souffle de la fumée. Le remède est de faire vos recherches, de connaître vos affaires et de résister à l'influence.
Grâce aux informations illimitées dont nous disposons aujourd'hui, il est devenu moins probable que les gens soient trompés par des tactiques de marketing, mais ce n'est pas toujours le cas. Il peut être difficile d'obtenir des réponses claires sur quelque chose dont vous ne savez pas grand-chose si vous ne faites que lire la brochure.
Prenez des bagues en polyuréthane, par exemple. Les entreprises affirment qu'elles amélioreront de manière transparente et incontestable la maniabilité et les performances de votre voiture, mais est-ce vraiment le cas ? Pas exactement.
Comme tout autre mod que vous apportez à votre voiture, il y a des compromis. Bien que les bagues en polyuréthane fonctionnent à merveille dans certains domaines, elles nuisent à d'autres. Cela signifie que vous devez faire vos devoirs avant de faire cette modification, et The Drive veut aider. Dans cet article, nous sommes là pour vous aider à décider si les bagues en polyuréthane appartiennent à votre véhicule.
Les bagues sont de toutes formes et tailles et jouent différents rôles dans différents systèmes. Dans le cas de votre suspension et de votre transmission, des bagues sont utilisées à chaque emplacement de montage pour réduire les vibrations et la friction. Ils se trouvent sur vos amortisseurs, bras de commande, barres stabilisatrices et pratiquement tout autre composant de suspension de votre véhicule.
De l'usine, les voitures utilisent des bagues en caoutchouc. Le caoutchouc fait bien beaucoup de choses, mais il a quelques points faibles majeurs, surtout en ce qui concerne les performances. Le polyuréthane est un matériau utilisé à la place du caoutchouc car il est plus rigide et plus résistant aux éléments et aux forces auxquels les bagues sont soumises.
Le résultat est une bague mieux équipée pour faire face aux environnements à fortes contraintes typiques d'une conduite intense. Il ne fléchit pas autant et ne se décompose pas en raison du cycle normal des composants. C'est pourquoi vous constatez que de nombreuses constructions performantes s'appuient sur le polyuréthane à la place du caoutchouc. Pourtant, ce n'est pas un produit universellement supérieur, et vous devez comprendre les avantages et les inconvénients avant de le frapper sur chaque connexion mécanique qui l'acceptera.
Pour ce sujet spécifique, la performance est le nom du jeu, nous allons donc commencer par parler de la façon dont le polyuréthane améliore les performances lorsqu'il est utilisé à la place du caoutchouc.
Le polyuréthane a un indice de dureté plus élevé que le caoutchouc, ce qui signifie qu'il est beaucoup plus dur et qu'il ne se déforme pas autant que le caoutchouc. La stabilité accrue de ce matériau permet de mieux maintenir tout dans un alignement correct. Lorsqu'il est utilisé sur des composants de suspension, cela se traduit par moins de flexion et de roulis, ce qui vous permet de maintenir la stabilité dans les virages et de mettre plus de puissance au sol.
Le stress à court terme n'est cependant pas le seul facteur. Au fil des années d'innombrables cycles de conduite, les éléments et les nombreux solvants sous le capot et sur la route rongeront le caoutchouc. La résistance du polyuréthane aux rayons UV, au sel de voirie, aux huiles, etc. le maintient fonctionnel pendant des années.
Les bagues en polyuréthane sont également beaucoup plus faciles à installer. Les bagues en polyuréthane et en caoutchouc avec passages pour les boulons comportent une section centrale en métal. Les bagues en caoutchouc en tant que telles sont considérées comme une unité fixe et le caoutchouc est moulé jusqu'à la section centrale. Cela signifie que vous devez appuyer sur l'ensemble de l'assemblage en place. Les bagues en polyuréthane permettent à la section centrale de flotter. Pour cette raison, la bague est disponible en plusieurs pièces, ce qui vous permet de l'assembler en place avec une relative facilité.
Aussi formidables que soient les bagues en polyuréthane, elles sont loin d'être parfaites. Comme nous l'avons dit, il y a un compromis à faire. La première chose qui en détourne beaucoup de ce type de bague est son impact sur le confort. Moins de déviation signifie que vous absorbez l'énergie que les douilles ne le sont pas.
Vous avez peut-être aussi entendu dire que les bagues en polyuréthane créent beaucoup de bruit, ce qui est vrai dans certains cas. Rappelez-vous comment nous avons dit que les bagues en poly ont une section centrale indépendante des bagues ? Eh bien, cela permet aux choses de bouger. Si ces pièces ne sont pas bien lubrifiées, vous entendrez un grincement. Heureusement, tout ce que vous avez à faire est d'appliquer de la graisse lors de l'installation et lorsque les bagues commencent à grincer.
Bien qu'une application rapide de graisse ne semble pas être un gros problème, cela rappelle que les bagues en polyuréthane sont quelque chose que vous devez suivre. Même si les bagues sont imprégnées d'un lubrifiant qui réduit les grincements, vous pouvez toujours vous attendre à graisser vos bagues de temps en temps. Ce n'est pas le cas avec le caoutchouc.
Le coût est le dernier point à aborder. Nous ne disons pas que les bagues en polyuréthane sont une mise à niveau coûteuse, mais vous dépensez néanmoins de l'argent. À moins que vos bagues ne soient de toute façon abattues, vous dépensez de l'argent dont vous n'avez techniquement pas besoin.
Que les bagues en polyuréthane appartiennent ou non à votre voiture dépend de vos préférences et de la façon dont vous utilisez le véhicule. Cependant, il convient de savoir qu'il n'est pas garanti que le remplacement des bagues ait un effet profond sur les performances de votre voiture.
Comme pour tout, tout dépend de la gravité de la configuration d'origine et de la façon dont la solution de rechange corrige le problème. En d'autres termes, les bagues en polyuréthane auront un impact plus prononcé sur certaines applications que sur d'autres.
Si vous ne voulez rien de plus que les meilleures performances possibles, l'installation de bagues en polyuréthane en vaut la peine. Peu importe le cas, ils resserreront les choses et offriront des améliorations dans de nombreux domaines. N'oubliez pas qu'un peu peut faire beaucoup quand on parle de performance. De plus, si vous prenez le temps de mettre à jour d'autres composants comme vos bras de commande, vos ressorts et vos amortisseurs, ne pas changer les bagues vous empêchera de tirer le meilleur parti de ces améliorations de performances.
Dans le cas où vous êtes d'accord pour prendre un petit coup à la performance si cela garde votre colonne vertébrale intacte, alors restez avec le caoutchouc. Même si le polyuréthane fera une différence, vous devez vous rappeler que les constructeurs automobiles ne vont pas produire quelque chose de bâclé et d'incontrôlable. Ils sont encore assez bons pour prendre la route en toute sécurité, mais sachez que ce sera un fil lâche qui rongera votre esprit lorsque vous commencerez à lui lancer d'autres mods.
Basé sur l'expérience et les questions fréquemment posées sur les moteurs de recherche populaires, ce sont
A . Vous devez graisser les bagues en polyuréthane lors du montage en l'appliquant directement sur les bagues. Heureusement, les bagues en polyuréthane sont également généralement associées à des raccords de graissage, ce qui évite d'avoir à tout déchirer. En règle générale, vous devez graisser les bagues tous les cinq ans ou dès qu'elles commencent à grincer.
A . Les coussinets en polyuréthane doivent être graissés avec de la graisse à base de silicone ou de lithium. Même si le polyuréthane résiste à l'huile et à d'autres solvants, vous ne voulez jamais utiliser de graisse à base de pétrole lors de l'entretien de ces bagues.
A . Théoriquement, les bagues en caoutchouc devraient durer environ 15 ans et les bagues en polyuréthane peuvent durer toute la vie du véhicule. Cependant, les environnements auxquels les coussinets sont soumis et la qualité de leur construction sont des facteurs contributifs majeurs. En fin de compte, vous voudrez inspecter les bagues entre chaque saison pour déterminer si vous pouvez continuer à les utiliser.
A . Oui, il peut être dangereux de conduire sur de mauvaises bagues. Au fur et à mesure que les bagues se décomposent, les performances de direction et de maniabilité se détériorent, ce qui réduit le contrôle du véhicule. N'oublions pas non plus que les frottements vont augmenter, ce qui peut endommager les pièces auxquelles ils sont liés.
A . De graves cliquetis et vibrations sont tous des signes que les bagues sont mauvaises. Si vous ne savez pas si les bagues sont le coupable, jetez simplement un coup d'œil. Toute fissure ou autre signe évident de dommage vous indique qu'il est temps de le remplacer.
Ce clip de Flyin' Miata démontre davantage les différences entre les bagues en caoutchouc et en polyuréthane.
