Le thermostat est un élément crucial du système de refroidissement de votre voiture car il joue un rôle important dans la régulation de la température du moteur. Il contrôle le débit de liquide de refroidissement entre le moteur et le radiateur. Si le moteur est froid, le thermostat reste fermé pour le laisser se réchauffer. Au fur et à mesure que le moteur chauffe, le thermostat s'ouvre progressivement pour permettre au liquide de refroidissement d'atteindre le radiateur. C'est une pièce relativement simple, mais c'est aussi un élément d'usure qui doit être remplacé périodiquement. Voici quelques-uns des symptômes à surveiller si vous pensez que votre thermostat est défaillant.
Tout d'abord, notez que les voitures refroidies par air ne sont pas équipées d'un thermostat; du moins pas un comme nous le décrivons dans cette histoire. Cependant, les moteurs refroidis par air sont rares de nos jours, il y a donc de fortes chances que ce guide s'applique à votre voiture. Cela dit, la surchauffe est le symptôme le plus courant d'un thermostat défectueux ou défectueux. Cela se produit parce qu'un thermostat peut se coincer à mesure qu'il vieillit. S'il est bloqué en position fermée, il ne laissera pas le liquide de refroidissement atteindre le radiateur et le moteur surchauffera. Cela peut à son tour causer des dommages importants et coûteux.
L'un des symptômes les moins connus d'un mauvais thermostat est le refroidissement excessif. Comme son nom l'indique, c'est le contraire de la surchauffe :le moteur n'atteint jamais sa température de fonctionnement. Cela se produit lorsqu'un thermostat reste bloqué en position ouverte. Le refroidissement excessif cause également sa juste part de problèmes.
Gardez un œil sur votre indicateur de température. Si vous n'en avez pas, surveillez les différents voyants d'avertissement du groupe d'instruments. Ce n'est jamais une bonne idée de continuer à conduire si votre voiture surchauffe, alors arrêtez le moteur dès que vous pouvez le faire en toute sécurité si vous remarquez (ou sentez) que la température monte à un niveau dangereux. Si le moteur tourne simplement à chaud, essayez d'allumer le chauffage à plein régime pour dissiper une partie de l'excès de chaleur. Vous aurez chaud et cela ne réparera en rien votre thermostat, mais cela pourrait vous aider à vous rendre à destination sans facture de remorquage coûteuse.
La plupart des malheurs causés par un refroidissement excessif sont à plus long terme; c'est un problème qui peut réduire la durée de vie de votre moteur, par exemple. Bien que nous ne recommandions pas de conduire une voiture avec un problème de refroidissement excessif sur des centaines de kilomètres, ce n'est généralement pas un problème qui nécessite une attention immédiate.
Un autre signe révélateur d'un problème lié au thermostat est une fuite de liquide de refroidissement. Ce n'est pas le thermostat lui-même qui fuit; il ne contient pas de liquide de refroidissement. Au lieu de cela, la source de la fuite est souvent le joint qui empêche le liquide de refroidissement de s'infiltrer hors du boîtier du thermostat lorsqu'il circule entre le moteur et le radiateur. Comme tous les joints, il devient sec et cassant avec l'âge et ne fait plus son travail. Gardez à l'esprit que le liquide de refroidissement peut fuir de dizaines de pièces. Si vous repérez du liquide de refroidissement sous votre voiture, ne présumez pas automatiquement qu'il provient du boîtier du thermostat. Regardez autour du boîtier pour détecter des signes de fuite, comme des gouttes de liquide de refroidissement, des gouttes et des dépôts. Si vous ne voyez rien d'inhabituel, la fuite provient probablement d'une autre pièce.
Tester (et, si nécessaire, changer) un thermostat n'est pas difficile, mais il y a plusieurs précautions importantes à prendre. Tout d'abord, n'ouvrez jamais le système de refroidissement de votre voiture si le moteur est chaud; c'est un bon moyen de se marquer à vie. Deuxièmement, comme mentionné ci-dessus, le boîtier est scellé par un joint, que nous vous recommandons fortement de ne pas réutiliser - il peut même ne pas sortir en un seul morceau. Commandez le bon joint (et vérifiez s'il a également besoin de produit d'étanchéité), attendez que le moteur refroidisse, gardez des chiffons à portée de main, et cela ne devrait pas prendre plus de quelques minutes de votre temps.
Sur la plupart des voitures, le thermostat est situé près du haut du moteur. Ce n'est pas toujours le cas :si vous conduisez une Subaru, vous devrez peut-être ramper sous la voiture pour y accéder. Après avoir placé une casserole sous l'endroit où vous allez travailler, retirez le tuyau allant au boîtier du thermostat, desserrez les boulons qui fixent la partie supérieure du boîtier, retirez-le (et utilisez un chiffon pour essuyer tout liquide de refroidissement qui coule), et vous verrez le thermostat. Retirez-le et soigneusement grattez tout résidu de joint restant. Si vous savez que le thermostat est défectueux, remettez le nouveau en place (assurez-vous qu'il est dans la bonne direction), installez le nouveau joint, serrez les boulons, réinstallez le tuyau et vous êtes prêt à partir. Si vous n'êtes pas sûr, dirigez-vous vers la cuisine.
Si vous savez comment faire des pâtes, vous savez comment tester un thermostat, mais n'ajoutez pas de sel. La principale différence est que, lorsque vous cuisinez des fettuccine, vous ajoutez les pâtes après que l'eau commence à bouillir. Lorsque vous testez un thermostat, vous voudrez le déposer dans une casserole d'eau froide, puis le porter à ébullition. Nous supposons que votre thermostat est froid et donc en position fermée; s'il fait froid et qu'il est ouvert, vous avez trouvé votre problème. Placez-le dans une casserole remplie d'eau, attendez qu'il bout et utilisez une louche pour le pêcher. Il doit être en position ouverte ; si ce n'est pas le cas, il est bloqué en position fermée. Lavez soigneusement la casserole après avoir testé un thermostat, sinon votre prochaine arrabbiata la sauce va avoir un goût un peu funky.
Pour de nombreux conducteurs, lorsque la jauge de carburant est presque vide, ils se rendent à la station-service la plus pratique ou au prix le plus bas. Cependant, il existe des différences subtiles entre les différentes marques et les formulations spécifiques qu'elles mélangent dans le carburant.
Toute l'essence vendue aux États-Unis respecte les exigences minimales fixées par le gouvernement. Les différences entre les marques résident dans les additifs et les détergents ajoutés au mélange pour aider à prolonger la durée de vie du moteur.
Certaines compagnies pétrolières – travaillant avec de grands constructeurs automobiles tels que BMW, Fiat-Chrysler, General Motors, Honda, Mercedes-Benz, Toyota, Volkswagen/Audi – sont allées plus loin en établissant une norme plus élevée connue sous le nom de carburants de premier plan. . Les marques classées Top Tier contiennent des détergents supplémentaires au-delà des exigences minimales et aident à prévenir l'accumulation de carbone dans les moteurs de voiture.
Au fil du temps, la fournaise qui est le moteur moderne accumulera des résidus de carbone, un sous-produit du processus de combustion du moteur qui se produit des milliers de fois par minute. Comme les balanes sur un bateau, les dépôts de carbone peuvent s'accumuler sur les pièces vitales du moteur, comme les soupapes, les pistons et la chambre de combustion. Au fur et à mesure que le carbone s'accumule, les moteurs tournent de manière plus irrégulière et moins efficace (c'est-à-dire moins de puissance ou moins d'économie de carburant).
Selon une enquête AAA, les carburants Top Tier ont laissé 19 fois moins de dépôts après avoir simulé une conduite de 4 000 miles dans un laboratoire de moteurs. Les carburants Top Tier ont également aidé à nettoyer les dépôts existants des moteurs.
Pour trouver du carburant Top Tier, recherchez un logo Top Tier sur la pompe. Tous les carburants, quel que soit leur indice d'octane et le diesel, peuvent prétendre au statut Top Tier. Ainsi, il n'est pas nécessaire d'obtenir du carburant premium si votre voiture n'a besoin que de carburant régulier. Cependant, si votre voiture nécessite une prime, des indices d'octane inférieurs pourraient endommager le moteur.
Vous trouverez ci-dessous une liste des marques de carburant Top Tier disponibles aux États-Unis. Vous pouvez également consulter le site Web officiel du gaz Top Tier pour trouver les dernières mises à jour, ainsi que les marques canadiennes, mexicaines et sud-américaines qui le proposent.
76
ARCO
Aloha
balise
Pause
Se détacher
CITGO
Cenex
Chevron
Conoco
Costco
Marque de pays
Country Mark PLUS
Trèfle de diamant
Express Mart (Wisconsin)
Exxon
Carburant rapide
GetGo
HFN - Réseau de ravitaillement d'Hawaï
Arrêt de carburant Harmons
Hélé
Vacances
Essence Kirkland Signature
Kwik étoile
Voyage Kwik
AMF Oil Petro-Card 24
Marathon
Meijer
Meijer express
Métro Pétro
Mobile
Carburants Ohana
Phillips 66
QT
QuikTrip
Ranger
Carburant de Ranger
Ranger Mustang
Étalon de ranger
Pur-sang Ranger
Anches
Garde forestier
de Rutter
Trèfle
Coquille
Magasins de la gare Simonson
Sinclair
Sunoco
Texaco
Tabac Outlet Plus Épicerie
Valero
Valeur Amérique
WOW
Gagnant Gagnant
