Un thermostat contrôle le débit de liquide de refroidissement entrant et sortant du moteur, et le capteur de température du liquide de refroidissement enregistre la température du liquide de refroidissement en l'affichant sur le tableau de bord.
Avec un thermostat défectueux, le moteur peut ne pas fonctionner à une température optimale et surchauffer, ce qui peut sérieusement endommager votre moteur.
Dans cet article, vous découvrirez les symptômes les plus courants, l'emplacement et le coût de remplacement d'un thermostat. Commençons par un rapide aperçu des signes à rechercher.
Le symptôme le plus courant d'un mauvais thermostat est un moteur en surchauffe ou un moteur qui n'atteindra jamais la température de fonctionnement. Vous pouvez également remarquer une température fluctuante sur la jauge de température.
Les symptômes vous donnent un avertissement à l'avance afin que vous puissiez prendre les précautions nécessaires. Voici une liste plus détaillée des 5 symptômes les plus courants d'un mauvais thermostat.
Si le thermostat reste fermé, le liquide de refroidissement du moteur ne peut pas atteindre le radiateur et, par conséquent, ne peut pas refroidir. Cela entraînera une surchauffe du moteur - que vous pouvez voir sur votre tableau de bord avec un affichage de température ascendant dans le téléscripteur - et vous ne pourrez pas conduire plus de 10 minutes avant qu'il ne recommence à surchauffer.
Par conséquent, une augmentation inattendue de la température signifie que vous devez consulter votre mécanicien local pour diagnostiquer et vérifier le thermostat.
La porte du thermostat doit être parfaitement synchronisée pour s'assurer que le moteur reçoit le liquide de refroidissement à la température idéale. Si le calage n'est pas correct, la température du moteur fluctuera et la jauge de température réagira anormalement.
Cela peut également être dû à une panne électrique ou à de l'air dans le système de refroidissement, mais vous ne devez jamais exclure une panne de thermostat de l'équation.
Le liquide de refroidissement réchauffe la chaleur à l'intérieur de votre voiture. Par conséquent, vous pourriez rencontrer des fluctuations de température à l'intérieur du chauffage de la voiture si le thermostat ne fait pas correctement son travail pour maintenir une température constante dans le moteur de la voiture.
Si votre jauge de température et la chaleur à l'intérieur de la voiture fluctuent, c'est certainement le bon moment pour vérifier le thermostat.
Si le thermostat ne fonctionne pas correctement, le liquide de refroidissement chaud dans la chambre de liquide de refroidissement du moteur trouvera un moyen de s'échapper en raison d'une pression trop élevée. Nous savons tous que l'air chaud monte et que l'eau bout et forme de la vapeur lorsqu'elle chauffe.
Lorsque le liquide de refroidissement chauffe et que la pression devient trop élevée, il peut attaquer les points faibles et provoquer une fuite. Le liquide de refroidissement est souvent expulsé du réservoir du radiateur
Les fuites sont souvent faciles à détecter car elles sont visibles et se manifestent souvent par une fumée de vapeur blanche.
Si le volet du thermostat reste fermé, aucun liquide de refroidissement ne peut s'échapper vers le radiateur. Le liquide de refroidissement à l'intérieur chauffe et commence à se transformer en vapeur, tandis que le liquide de refroidissement à l'intérieur du radiateur reste inchangé.
Donc si vous voyez la jauge de température monter et que la cuve du radiateur se remplit d'eau, vous avez très probablement un problème de thermostat. Une augmentation du niveau de liquide de refroidissement peut également signifier que la voiture est sur le point de surchauffer.
Un thermostat se compose de deux phases :il est soit fermé, soit ouvert.
Lorsque le moteur tourne au ralenti et qu'il fait relativement froid, le thermostat est fermé, mais lorsque le moteur démarre et que sa température augmente, la température du liquide de refroidissement augmente, et ainsi le thermostat s'ouvre pour laisser le liquide de refroidissement s'écouler dans le radiateur, refroidir vers le bas et retournez dans la chambre de liquide de refroidissement à l'intérieur du moteur.
Ce mécanisme garantit que le moteur du véhicule fonctionne à sa température idéale et n'a pas de problèmes de surchauffe. Le thermostat étant un élément essentiel au bon fonctionnement du moteur, il convient de s'assurer de son bon fonctionnement.
Le thermostat doit se fermer et s'ouvrir au bon moment; sinon, votre voiture développera de sérieux problèmes.
Le thermostat est souvent situé dans un boîtier en plastique ou en métal près de la pompe à eau, se connectant au tuyau inférieur du radiateur.
Il est le plus souvent situé sur le boîtier qui relie la durite inférieure du radiateur, mais il peut s'agir de la durite supérieure dans certaines voitures.
Parce qu'il est souvent installé à l'intérieur d'un boîtier, il est dans la plupart des cas impossible de le voir de ses propres yeux sans le retirer, donc utiliser un manuel de réparation est un bon moyen de trouver l'emplacement exact de votre modèle de voiture.
Le coût moyen de remplacement d'un thermostat se situe entre 70 $ et 450 $, selon le modèle de voiture et les coûts de main-d'œuvre. Un thermostat coûte environ 20 $ à 50 $ et le coût de la main-d'œuvre dans un atelier se situe entre 50 $ et 400 $.
Certaines voitures ont un boîtier entier avec le thermostat intégré, ce qui rend impossible le remplacement du thermostat seul. Cela peut rendre la pièce très chère.
Sur certaines voitures, le thermostat est vraiment mal placé, nécessitant quelques heures de travail, alors que sur d'autres voitures, vous pouvez le remplacer vous-même en 10 minutes.
Consultez un manuel de réparation pour savoir combien de travail il faut pour remplacer le thermostat sur votre modèle de voiture.
