Avoir un problème avec le joint principal arrière de votre véhicule peut être une chose effrayante, principalement parce que beaucoup d'entre nous ne Je ne sais pas exactement ce qu'est ou fait ce sceau. Nous n'avons entendu que des histoires d'horreur sur des amis qui avaient d'excellents véhicules fiables qui ont développé une fuite de joint principal arrière et tout à coup leur voiture n'était adaptée qu'à un parc à ferraille. Chez BlueDevil, nous espérons changer ce mythe.
Le joint principal arrière est un joint de votre moteur qui est très important et généralement difficile à atteindre. Si vous ouvrez votre capot et commencez à chercher le joint principal arrière, vous n'aurez pas beaucoup de chance de le voir. Il est enfoui profondément, généralement sous de nombreux couvercles de protection, fils, tuyaux et, malheureusement, le carter de cloche de votre transmission. Commençons par décomposer le nom pour voir ce que nous pouvons apprendre sur le joint principal arrière.
Tout d'abord, le joint principal arrière se trouve à l'arrière de votre moteur. Cela peut être déroutant aujourd'hui car l'arrière du moteur n'est pas toujours à l'arrière de votre compartiment moteur. Sur un véhicule à roues arrière ou à 4 roues motrices, le moteur est monté avec son avant (le côté avec toutes les poulies et courroies) vers l'avant de la voiture. Avec les voitures modernes à traction avant et certains véhicules à traction intégrale, le moteur peut être monté transversalement dans le véhicule. Cela signifie que l'avant du moteur peut faire face au côté passager ou conducteur du véhicule. Ainsi, "l'arrière" dans le joint principal arrière fait référence à l'emplacement du joint sur votre moteur, et pas nécessairement par rapport à votre véhicule. Le joint principal arrière est toujours du côté opposé de votre moteur comme les poulies et les courroies.
Deuxièmement, le joint principal arrière est un joint pour les roulements du vilebrequin principal de votre moteur. Étant donné que le vilebrequin a le piston qui lui est attaché, les poulies avec tous vos accessoires qui y sont connectés et le volant qui se connecte à votre transmission, il supporte toutes les forces et la puissance créées par votre moteur. Étant donné que le vilebrequin a le travail le plus difficile, il obtient les roulements les plus grands et les meilleurs pour s'assurer qu'il peut résister à la charge de travail. Ces roulements sont appelés les roulements principaux de votre moteur et supportent la majorité des contraintes sur votre vilebrequin. Le joint principal arrière se trouve juste à l'extérieur du palier principal arrière et empêche l'huile moteur de fuir là où votre vilebrequin sort du moteur.
La circonférence extérieure du joint principal arrière crée un joint entre le bloc moteur et parfois le carter d'huile également. L'intérieur du joint principal arrière crée un joint sur le vilebrequin où il sort de votre moteur pour se connecter à la transmission. Lorsque le vilebrequin tourne, il peut user le joint principal arrière, en particulier s'il y a un niveau d'huile bas dans le moteur ou si le véhicule reste assis pendant une longue période entre les utilisations.
En raison de son emplacement dans le moteur, le remplacement d'un joint principal arrière comprend au moins le retrait de la transmission de votre véhicule, sinon le retrait complet du moteur également. Le retrait du moteur ou de la transmission de votre véhicule est une tâche difficile et longue, ce qui fait généralement du remplacement du joint principal arrière un projet très coûteux. C'est pourquoi vous entendez tant d'histoires d'horreur sur les coûts incroyables de la réparation d'un joint principal arrière qui fuit.
La bonne nouvelle est que BlueDevil a créé un moyen de sceller facilement et de manière permanente la fuite de votre joint principal arrière sans entretien coûteux ni longs projets. BlueDevil Rear Main Sealer est un additif spécialement formulé que vous ajoutez directement à votre huile moteur. BlueDevil Rear Main Sealer n'est pas un distillat de pétrole, une poudre ou un produit chimique dangereux, il n'endommagera donc en aucun cas votre moteur et peut rester dans votre huile moteur jusqu'à votre prochain changement d'huile. Une fois que le scellant principal arrière BlueDevil est dans votre moteur, il revitalise les anciens joints que vous avez, en leur redonnant leur taille, leur forme et leur flexibilité d'origine, scellant de manière permanente la fuite de votre joint principal arrière - c'est garanti !
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Photos publiées avec l'aimable autorisation de :www.lowridermagazine.com et www.precisionenginetech.com
