Les fuites du joint principal arrière sont l'un de ces problèmes redoutés avec votre voiture qui sont difficiles à comprendre et encore plus difficiles à réparer. Une fuite du joint principal arrière peut parfois être le dernier clou dans le cercueil d'une voiture plus ancienne avec quelques autres problèmes, ou une réparation coûteuse qui laisse votre compte bancaire sur "E". Dans cet article, nous allons examiner ce qui cause une fuite du joint principal arrière afin que vous puissiez essayer de l'éviter, mais nous examinerons également vos options si vous avez déjà une fuite du joint principal arrière. 
Votre joint principal arrière est le joint qui se trouve juste à l'extérieur de votre roulement principal arrière. Le vilebrequin de votre moteur est soutenu par les roulements principaux de votre moteur. Ces roulements supportent la majorité de la charge de votre moteur et jouent un rôle crucial dans la transformation du mouvement axial de votre piston en mouvement rotatif du vilebrequin. Les roulements principaux absorbent la charge axiale du piston poussé vers le bas par la combustion tout en permettant au vilebrequin de tourner, créant ainsi le mouvement de rotation de votre moteur.
Pour accomplir la tâche d'absorber toute cette charge tout en permettant la rotation, ces roulements doivent être incroyablement lisses et rester bien lubrifiés par l'huile de votre moteur. La bonne huile pour votre moteur est extrêmement importante pour créer le bon environnement pour que le roulement fasse son travail sans s'user. Cette huile doit également être contenue dans votre moteur afin qu'elle puisse continuer à faire son travail en gardant les choses lubrifiées. C'est là qu'intervient votre joint principal arrière. Le joint principal arrière permet au vilebrequin de sortir de votre carter moteur afin qu'il puisse se boulonner à votre volant ou à votre plaque flexible et transférer son énergie dans votre transmission. Le joint principal arrière retient également l'huile moteur et la maintient à l'intérieur de votre moteur où il peut garder vos roulements principaux lubrifiés.
Si vous avez une fuite du joint principal arrière, votre joint principal arrière ne fait pas son travail et vous avez un problème. Les fuites du joint principal arrière peuvent se produire pour diverses raisons :
Toutes les conditions ci-dessus peuvent provoquer une fuite de votre joint principal arrière car elles peuvent déformer ou détériorer votre joint principal arrière. Si votre véhicule a des roulements principaux usés, le joint principal arrière peut en fait fuir car le vilebrequin est capable de se déplacer excessivement à l'intérieur des roulements, ce qui étirera et déplacera le joint principal arrière pendant que le moteur tourne, permettant à l'huile de fuir au-delà du joint. Cela peut être le cas d'une simple usure si votre moteur a beaucoup de kilomètres, ou cela peut être dû à un niveau d'huile bas ou à l'utilisation du mauvais type d'huile. Il est difficile de dire si votre moteur a usé les roulements principaux sans retirer beaucoup d'équipement, mais si c'est le cas avec votre voiture, vous êtes probablement dans une reconstruction complète du moteur qui comprendrait le retrait du moteur et le remplacement de beaucoup. des composants, y compris le joint principal arrière.
Si vous avez un joint principal arrière qui fuit en raison d'un kilométrage élevé, de la vieillesse ou d'une utilisation peu fréquente, nous avons un des nouvelles! Le scellant principal arrière BlueDevil peut redonner vie à votre joint principal arrière et sceller votre fuite. Le joint principal arrière BlueDevil peut être ajouté en toute sécurité à votre huile moteur et peut revitaliser et restaurer votre joint principal arrière à sa taille, sa forme et sa douceur d'origine afin qu'il scelle à nouveau autour de votre vilebrequin et maintienne votre moteur en sécurité et sans fuite.
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rear_main_bearing.jpg – par Andrew Davidoff – sous licence de Creative Commons via Flickr – lien d'origine
