Dans cet article, nous allons parler d'un problème majeur que les gens rencontrent dans leur voiture. Le conducteur pourrait conduire sa voiture et, étonnamment, le voyant de bas niveau de carburant s'allume. Habituellement, le conducteur s'arrêtera à la station-service la plus proche pour faire le plein de carburant pour son véhicule. À sa grande surprise, il constate que la voiture n'a besoin que de la moitié du réservoir pour faire le plein. La question de savoir pourquoi le voyant de carburant s'allume lorsque le réservoir est plein est un problème auquel de nombreuses personnes sont confrontées au cours de la vie de leur véhicule.
Malgré la simplicité de ce problème, il peut inquiéter le conducteur pendant la route et avoir peur de tomber en panne de carburant. Nous allons donc décomposer ce problème pour connaître la racine du problème et comment y remédier.
Pour connaître la cause de ce problème, il faut avant tout savoir comment la voiture mesure la quantité de carburant. Nous devons également savoir comment il détecte les changements dans le réservoir de carburant. Ce mécanisme s'appelle un capteur de niveau de carburant. Cela dépend de la mesure de la tension aux bornes de la résistance variable pour déterminer le niveau de carburant restant dans le réservoir. Il se compose de :
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C'est comme ça que ça marche ? L'interrupteur à flotteur flotte au-dessus de la surface du carburant et est relié à la résistance variable par une bielle métallique. L'extrémité de la résistance variable est fixée au sol avec l'essuie-glace se déplaçant sur le matériau résistif. Lorsque le niveau de carburant change, l'essuie-glace se déplace sur la résistance variable, ce qui entraîne une modification de la tension. Par conséquent, lorsque le réservoir est vide, l'essuie-glace pointe vers une résistance élevée et inversement. Lorsque le réservoir de carburant est plein, il offre moins de résistance. Par conséquent, la jauge de carburant peut comprendre cette formule telle qu'elle y est préprogrammée et fonctionner en conséquence
Comme nous le savons tous, ce problème était lié au capteur de niveau de carburant situé à l'intérieur du réservoir à carburant. Le capteur se compose d'un flotteur qui est connecté à une carte à résistance variable. Ils ont la forme de petites lignes métalliques qui touchent le tableau et envoient les lectures à la jauge de carburant dans le tableau de bord du conducteur. Les conduites métalliques se corrodent et s'émoussent à mesure qu'elles vieillissent, en raison du carburant de mauvaise qualité ou de tout additif nocif ajouté au carburant
Maintenant, ces doigts connectés continuent de créer des espaces entre les feuilles métalliques connectées et l'aiguille du flotteur. Ils continuent de se séparer et de créer des espaces, entraînant ainsi de fausses lectures et un faux niveau de carburant. À ce stade, vous constatez le comportement étrange de la jauge de carburant, qui distrait et agace les conducteurs.
Cette résistance est reliée à la jauge de carburant dans le tableau de bord du conducteur. La résistance variable se traduit par de mauvaises lectures de carburant, ce qui fait que le voyant de bas niveau de carburant reste allumé même lorsque le réservoir de carburant est plein.
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Avant de diagnostiquer et d'essayer de réparer le défaut, nous devons être prudents lorsque nous manipulons des pièces de carburant pour éviter tout danger :
Tout d'abord, vous devez modifier ou affiner le type ou la qualité de carburant que vous utilisez. En effet, les impuretés et l'eau (le cas échéant) peuvent rouiller et corroder la résistance variable, ce qui rend plus difficile une lecture précise.
Essayez de ne pas laisser le réservoir de carburant vide car cela permet à la saleté du fond du réservoir de se coincer dans la résistance variable et de rendre difficile la lecture correcte.
A l'aide d'un ohmmètre mesurer la résistance entre les deux bornes de résistance variable. Vous devez ensuite le comparer avec les valeurs de plein et de demi-réservoir indiquées dans le manuel du véhicule.
Si vous trouvez une autre valeur, cela signifie que la résistance variable a un problème. Essayez de le frotter avec un nettoyant abrasif et antirouille et essayez une fois de plus jusqu'à ce que vous obteniez les valeurs pré-indiquées. Vous pouvez ensuite replacer le capteur. Si vous vous donnez toujours des valeurs erronées, le capteur de niveau de carburant doit être changé dès que possible.
Une autre raison qui peut endommager le capteur de niveau de carburant est si le couvercle du réservoir de carburant a un très petit trou de ventilation. Le rôle de ce trou est d'évacuer la surpression. Lorsque ce trou est bouché, le réservoir en fibre de verre se rétracte et plie l'aiguille métallique entre le flotteur et la résistance variable. Cela rend le système défaillant et donne des lectures non précises. Si vous remarquez que le réservoir de carburant rétrécit, faites changer le couvercle du réservoir de carburant.
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Cette réponse varie selon la capacité du réservoir car elle est différente d'un modèle de véhicule à l'autre. Or en général lorsque le carburant atteint moins du quart de la contenance du réservoir le voyant s'allume. Par exemple, si la capacité de votre réservoir est de 45 litres, lorsque le carburant restant est d'environ 11 litres, le voyant de carburant s'allume.
Si vous sentez que votre jauge de carburant donne des lectures erronées et irréelles, essayez de réinitialiser la jauge de carburant. Tournez la clé en position "ON" et appuyez sur le bouton "ODO" jusqu'à ce que vous atteigniez le mode odo. Coupez le contact, appuyez et maintenez « ODO » et mettez le contacteur d'allumage sur « ON ». Relâchez le bouton "ODO" et appuyez à nouveau jusqu'à ce que l'écran affiche 1. Cela signifie que le processus de réinitialisation est activé, lorsque l'odomètre revient à la normale, relâchez le bouton. Cela signifie que le processus de réinitialisation est terminé avec succès.
Il n'est pas recommandé de conduire votre voiture avec la lampe à essence allumée. Votre voiture peut vous permettre de parcourir 50 miles sur un réservoir vide. Cela variera cependant en fonction du type de votre voiture, de l'état de votre véhicule ainsi que de la façon dont vous plongez. Si possible, évitez de conduire votre véhicule avec une essence vide car cela causera plus de dégâts, ce qui peut vous coûter une fortune à réparer.
Cela présente de nombreux inconvénients. Premièrement, le carburant dans votre réservoir agit comme un liquide de refroidissement pour le moteur de la pompe électrique. Si vous conduisez toujours avec un réservoir de carburant bas, le moteur atteindra des températures élevées et finira par exploser et cesser de fonctionner. Deuxièmement, au fond du réservoir à carburant, toutes les impuretés et particules se retrouvent dans le carburant. Par conséquent, si vous roulez avec les derniers litres de carburant, ces particules seront aspirées dans le filtre à carburant, ce qui entraînera un blocage.
Le prix de la réparation de votre jauge de carburant dépendra du modèle de votre voiture et du type de jauge de carburant que vous utilisez. Le prix moyen d'une réparation de jauge à essence est de 25 à 800 $ selon la marque, excluant les frais de main-d'œuvre et les taxes. Ce coût sera également différent selon l'endroit où la réparation sera effectuée, car les gens facturent la main-d'œuvre différemment.
Si votre véhicule présente l'un des problèmes ci-dessus de lecture incorrecte de la jauge de carburant ou de baisse rapide de la jauge de carburant, vous devez faire vérifier votre capteur de niveau de carburant et votre jauge de carburant par un expert. Beaucoup de gens ne savent pas qu'ils ont un problème lorsque la jauge de carburant indique vide alors qu'elle est pleine. Utilisez toujours un carburant de haute qualité car il prolonge l'âge du capteur de carburant. Vous devez également éviter de conduire votre voiture lorsque la lampe à essence est allumée.
