Le gonflage des pneus est l'une des situations énervantes et frustrantes auxquelles les automobilistes sont confrontés. C'est parce qu'ils oublient souvent de gonfler les pneus de leur véhicule. En fait, la plupart des automobilistes n'ont pas de gonfleur de pneus portatif. Ils préfèrent visiter les ateliers de mécanique pour vérifier la pression de leurs pneus et les gonfler.
Bien qu'il n'y ait rien de mal à obtenir de l'aide des autres, vous ne savez jamais quand vos pneus vont se dégonfler au milieu de nulle part. Si vous tombez dans une telle situation où les choses ont mal tourné, vous pouvez commencer à chercher sur Google "comment réparer une pression de pneu basse" ou "combien de temps pouvez-vous conduire avec une pression de pneu basse ?"
Rxmechanic ne veut pas que vous soyez dans cette situation effrayante. C'est pourquoi nous avons fourni un guide facile à lire et à comprendre pour réparer vous-même une basse pression des pneus.
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De nombreux automobilistes accordent peu d'importance à la pression de leurs pneus, et encore moins à la faible pression des pneus. Un faible gonflage des pneus peut entraîner une usure prématurée des pneus d'un véhicule. Cela peut également affecter les performances globales du véhicule. Pour cette raison, ne laissez pas la pression des pneus de votre véhicule devenir trop basse.
L'une des principales causes d'éclatement d'un pneu est la faible pression des pneus. Un faible gonflage peut entraîner une usure inégale et extérieure des pneus, entraînant un éclatement catastrophique des pneus sur la route.
Une crevaison de pneu est une situation traumatisante. Si vous en avez fait l'expérience, vous ne voudrez pas que cela arrive à personne. C'est assez frustrant et troublant. Lorsque la pression d'air dans un pneu devient trop basse, cela permet une accumulation de chaleur dans le pneu, ce qui peut endommager le flanc du pneu.
Si la chaleur s'aggrave, une partie du pneu se séparera de la carcasse - l'acier et le tissu utilisés dans la fabrication du pneu. Si cela se produit, il y aura une éruption soudaine. Une éruption se produit de manière inattendue et peut entraîner une collision.
Une éruption projette plus de danger à grande vitesse, en particulier lorsque vous voyagez sur l'autoroute. Il y a moins de chances de s'arrêter et de repartir car les roues tournent lentement. Pourtant, un pneu de véhicule peut éclater à basse vitesse, car même à basse vitesse, le bord tranchant d'un nid-de-poule peut facilement crever une pression de pneu faible.
Voici les répercussions ou les effets d'une faible pression des pneus auxquels vous devez faire attention ;
Lors de la conduite avec une faible pression des pneus, les flancs du pneu fléchiront plus qu'ils ne le devraient; cela entraîne des problèmes de freinage et de manipulation, en particulier dans les virages. Vous remarquerez un mouvement de tremblement sur la bande de roulement et le point de contact du pneu avec la route.
Le pneu n'épousera pas la route comme prévu et il y aura un mouvement instable. Vous bénéficierez également d'une faible traction et d'une distance de freinage plus longue. Il deviendra extrêmement dangereux en cas d'urgence en essayant d'éviter une collision.
Dans de tels cas, vous avez besoin du meilleur de la réactivité, de la traction au freinage et de la stabilité dans les virages de votre voiture. Une faible pression des pneus vole la traction de freinage, la stabilité dans les virages et l'adhérence nécessaires en cas d'urgence.
Une faible pression des pneus augmente la consommation de carburant. En effet, une faible pression des pneus ne permettra pas au véhicule de rouler aussi vite qu'il le devrait. C'est comme pédaler sur un vélo avec des pneus à faible pression. Mais si les pneus sont bien gonflés, il sera facile de pédaler. Il faut plus de puissance pour déplacer des pneus à basse pression, et cette puissance supplémentaire s'accompagne d'une force plus forte. Il consomme également plus de carburant pour y parvenir.
Selon un rapport de l'EPA, vous pouvez augmenter le kilométrage de votre véhicule jusqu'à 3 % en gardant vos pneus bien gonflés en tout temps.
Étant donné qu'une faible pression des pneus peut déformer l'empreinte d'un pneu, cela entraînera une usure inégale et interne des déchirures. Cette usure des pneus se produit généralement sur les épaulements extérieurs et intérieurs des pneus. L'usure prématurée vous coûtera plus cher en remplacement de pneus. Il est important de comprendre les schémas d'usure des pneus pour en connaître la cause.
Gonfler la pression des pneus est assez simple. Cependant, vous devez être prudent et suivre les procédures appropriées pour le faire correctement.
Tout d'abord, laissez le pneu refroidir avant de le mesurer et de le gonfler. Je recommande de le faire le matin ou juste après avoir parcouru quelques kilomètres. Ne mesurez pas et ne gonflez pas les pneus de votre voiture après un long trajet.
Ensuite, placez vos outils à proximité. Les outils de pression des pneus sont assez abordables de nos jours. Vous pouvez en obtenir un de qualité pour moins de cent dollars. Ils sont également portables de sorte que vous pouvez les garder dans l'espace de la roue de secours.
La prochaine étape consiste à obtenir une pompe à air. Il existe de nombreuses pompes à air sur les étagères des magasins. Il existe des pompes à pied, manuelles et automatiques. Obtenez quelqu'un de votre choix. Les deux premiers sont assez peu coûteux mais vous obligent à déployer de l'énergie pour les faire fonctionner.
Bien que l'automatique soit plus chère, elle ne nécessite aucune main-d'œuvre pour la faire fonctionner. Vous ne le brancherez que sur la prise 12v de votre voiture, ce qui rend le processus plus pratique et plus rapide. Suivez les procédures ci-dessous pour savoir comment gonfler correctement les pneus du véhicule.
Retirez les enjoliveurs de votre jante en acier. Procédez au retrait du capuchon en plastique sur la tige de valve si votre véhicule n'a pas d'enjoliveur.
Conservez le couvercle dans un endroit sûr car vous en aurez besoin plus tard. Ces couvercles jouent un rôle essentiel pour empêcher la saleté et les débris de bloquer la vanne de vapeur.
Mesurez la pression actuelle des pneus. Connectez l'extrémité de la jauge de pression des pneus à votre valve de tige. Connectez-le correctement pour qu'il n'émette pas de sifflement. Lisez le signal sur la jauge et voyez la pression actuelle des pneus.
Ensuite, comparez la pression actuelle des pneus avec la pression des pneus recommandée par le fabricant. Je sais que vous vous demandez où obtenir la pression d'air des pneus spécifiée. Vérifiez l'autocollant sur le seuil de la porte du passager ou du conducteur. Si vous ne le trouvez pas, consultez le livret du propriétaire ou visitez le site Web du fabricant.
Emboîtez l'extrémité du tuyau de la pompe à air sur la tige de valve du pneu et assurez-vous qu'elle s'enclenche correctement. Assurez-vous qu'il n'y a pas de sifflement provenant de la valve. Si c'est le cas, cela indique qu'il y a une fuite d'air. Certaines pompes à air peuvent nécessiter que vous appuyiez le tuyau contre la valve à tige pour pomper correctement.
La prochaine chose est de commencer à gonfler les pneus. Vérifiez la pression d'air toutes les 20 à 30 secondes. Ceci afin d'éviter le surgonflage, car cela peut entraîner une usure prématurée des pneus. Ne paniquez pas si vous gonflez trop les pneus. Munissez-vous d'un objet pointu et appuyez sur le noyau de la valve à tige pour réduire la pression conformément aux spécifications du fabricant.
Si vous demandez comment réparer la basse pression des pneus dans les stations-service, c'est peut-être parce que vous n'avez pas de manomètre ni de pompe à air. La pompe à air des stations-service fera un travail assez sans stress. Entrez la pression recommandée sur l'appareil, branchez le tuyau sur la tige de votre valve et attendez qu'il vous avertisse par un signal sonore.
Un voyant lumineux de surveillance de la pression des pneus (TPML) indique que vous avez un ou plusieurs pneus à faible pression. Après avoir gonflé le pneu sous-gonflé, le TPML devrait disparaître. Cependant, dans de nombreux cas, la lumière ne disparaîtra pas.
Voici ce que vous devez faire pour effacer la lumière de votre combiné d'instruments.
Après avoir mesuré la pression des pneus et que le voyant est toujours allumé sur le groupe d'instruments, vous devrez peut-être réinitialiser le code. Sur la plupart des véhicules, vous trouverez le bouton de réinitialisation TPML sous la colonne de direction. Si vous ne le trouvez pas, consultez votre livret du propriétaire.
Après avoir localisé le bouton de réinitialisation, mettez le véhicule en position "ON", appuyez sur le bouton jusqu'à ce que le voyant clignote et disparaisse.
Montez à l'intérieur de votre bébé et prenez la route sur 5 à 10 miles à 40 à 50 tours par minute (RPM). Cela devrait être tout ce dont vous avez besoin pour effacer le TPML. Vous pouvez décider de tester le véhicule avant de réinitialiser la lumière. Le choix vous appartient.
Bien qu'il soit possible de rouler avec une faible pression des pneus, je ne le recommande pas. Cependant, si vous avez un pneu dégonflé sans gonfleur ni roue de secours, vous n'aurez peut-être pas d'autre choix que de vous rendre à une station-service à proximité.
Néanmoins, je recommande de retirer la roue et de l'emmener dans une station-service à proximité. Si le TPML vient de clignoter sur le tableau de bord, cela signifie que la pression d'air n'est pas trop basse. Cependant, il est dangereux de conduire avec une faible pression d'air (aussi petite soit-elle) sur les autoroutes, car cela projette une usure inégale des pneus extérieurs et intérieurs et vous expose à une collision.
Comme indiqué ci-dessus, il est essentiel de maintenir la pression de vos pneus conformément aux spécifications du fabricant. Un mauvais gonflage des pneus expose vos pneus et vos jantes à un grand danger et entraîne une mauvaise maniabilité et une mauvaise consommation d'essence. Au fait, qu'est-ce qui cause la basse pression des pneus ?
Plusieurs facteurs peuvent entraîner une faible pression des pneus. Ces facteurs sont les clous dans les pneus, les jantes ou les roues pliées, les problèmes de remplissage des pneus, les problèmes de changement de température et les vieux pneus usés.
Les véhicules plus récents ont TPML. Le voyant de basse pression des pneus s'allume sur le tableau de bord lorsque l'ordinateur de bord détecte une basse pression des pneus sur un ou plusieurs pneus. Selon votre véhicule, la voiture peut projeter un menu sur l'écran qui vous montrera le pneu exact qui est dégonflé. Cependant, il existe des cas où le TPML s'allume sur le tableau de bord et les pneus sont correctement gonflés.
Si cela se produit et que tous vos pneus sont correctement gonflés, cela peut se produire pour plusieurs raisons. L'une des raisons courantes est un changement de température. Voici pourquoi je vous recommande d'avoir une jauge de pression d'air des pneus dans votre voiture pour vérifier et vérifier.
Un pneu standard doit être gonflé à 30 à 35 livres par pouce carré. Dans des conditions de conduite par temps froid et chaud, la température de l'air à l'intérieur du pneu augmente d'environ 50 degrés. Cela augmentera la pression d'air à l'intérieur du pneu de 5 %. La pression d'explosion d'un pneu est de 200 PSI.
Changer un pneu de véhicule est une solution simple et directe. Il nécessite des outils de base pour un remplacement facile. La plupart des véhicules sont livrés avec ces outils dans le cadre d'un ensemble d'entretien de base. Votre livret du propriétaire devrait vous indiquer où les trouver.
3 éléments essentiels nécessaires pour changer le pneu de votre véhicule sont ;
D'autres outils dont vous pourriez avoir besoin selon la marque de votre véhicule sont :
Il est crucial d'apprendre à réparer la basse pression des pneus. Et cet article a fourni un guide simple et facile à comprendre. Il existe des pompes à air abordables sur les étagères du marché que vous pouvez acheter et mettre dans le coffre de votre voiture.
Si cela ne vous est pas nécessaire, vous pouvez toujours vous rendre dans une station-service. Chaque station-service de l'État a une pompe à air. Pour cela, rien ne justifie de rouler avec une faible pression des pneus car cela compromet la sécurité.
