Un pneu crevé est l'un des problèmes les plus courants que vous rencontrerez en tant que propriétaire d'une voiture. S'il n'est pas correctement réparé, un pneu crevé peut également être l'un des problèmes les plus dangereux. La bonne nouvelle est qu'en plus d'être l'un des problèmes les plus dangereux et les plus courants, un pneu crevé est également l'un des problèmes de véhicule les plus faciles à diagnostiquer et à résoudre. Dans cet article, nous verrons comment trouver une fuite sur votre pneu (si ce n'est pas évident), comment arrêter temporairement la fuite afin que vous puissiez rentrer chez vous et comment réparer définitivement un pneu crevé une fois que vous y êtes arrivé . En cours de route, nous vous proposerons quelques recommandations de produits pour faciliter un peu le processus.
La première étape dans la réparation d'un pneu crevé consiste à trouver la fuite en premier lieu.
Parfois, cette première étape est assez facile. Vous marcherez vers votre véhicule après avoir quitté le travail et votre pneu sera à plat. Une inspection rapide pourrait révéler une source évidente de fuite, comme un clou ou une vis qui sort de votre pneu (j'ai déjà retiré une pointe de gouttière de 9 pouces d'un pneu de remorque qui s'était crevé sur moi).
Si vous avez la chance d'avoir l'un de ces marqueurs évidents, vous savez où se trouve votre fuite. La meilleure solution dans cette situation est de retirer le pneu endommagé et de mettre votre roue de secours, mais pour le reste de cet article, nous supposerons que vous n'avez pas de roue de secours.
Votre première réaction pourrait être de retirer le clou, le boulon ou la vis qui s'est si grossièrement enfoncé dans votre bande de roulement, mais vous devez lutter contre l'envie.
Cet objet étranger est probablement la seule chose qui empêche votre problème de passer d'une fuite lente (mais toujours gérable) à un trou béant qu'aucune quantité de fix-a-flat ne bouchera.
Donc, pour l'instant, laissez le coupable en place.
Si vous n'avez pas quelque chose d'évident comme un clou ou une vis qui vous regarde en face, trouver la fuite nécessitera un peu plus d'efforts. Inspectez votre pneu pour tout ce qui ressemble à une coupure ou une déchirure.
Maintenant, il est temps de faire preuve de créativité. Je garde toujours une bouteille de rechange d'Armor All ou de Windex dans mon coffre, et ce n'est pas juste pour garder les choses propres. Si je soupçonne que je pourrais avoir une fuite dans l'un de mes pneus, je vaporiserai la zone suspecte avec un peu de nettoyant. Si le liquide commence à bouillonner, c'est qu'il y a une fuite ! (Certains pourraient considérer cela dégoûtant, mais j'ai même utilisé de la broche à la rigueur pour cette étape).
Si vous ne voyez rien qui ressemble à une crevaison ou à une déchirure évidente, commencez simplement à stériliser tout votre pneu une section à la fois et surveillez les bulles. Si vous êtes chez vous lorsque vous remarquez votre appartement, remplacez l'Armor All par du savon à vaisselle et de l'eau et vous obtiendrez de bien meilleurs résultats.
J'aime aussi garder un Sharpie argenté à portée de main pour pouvoir l'entourer lorsque je trouve la fuite. Cela facilite simplement la recherche lorsque vous faites des allers-retours entre la boîte à outils du garage.
Si vous n'avez pas à voyager loin pour rentrer chez vous, vous devriez essayer de réinjecter de l'air dans votre pneu. Ce même clou ou vis qui a causé les dommages peut également agir comme un bouchon, en gardant juste assez d'air et en ralentissant la fuite jusqu'à ce que vous puissiez rentrer chez vous et appliquer une solution plus permanente.
Garder une pompe à air portative dans votre véhicule peut faire la différence entre rentrer à la maison par vous-même et payer une lourde facture de remorquage.
Notre pompe à air portable préférée est le gonfleur de pneu Audew Auto Digital. Cette pompe se branche directement sur votre allume-cigare et le cordon est suffisamment long pour atteindre les quatre pneus, même sur les plus gros véhicules. La pompe gonflera rapidement les pneus de n'importe quel véhicule de tourisme, y compris les gros VUS et les camions.
Notre caractéristique préférée est que le processus est presque entièrement automatisé. Il vous suffit de fixer le raccord à la tige de votre pneu, d'entrer la pression d'air souhaitée sur l'affichage numérique et d'appuyer sur le bouton de démarrage. La pompe se gonfle automatiquement et s'arrête lorsque la pression souhaitée est atteinte.
Comme nous l'avons mentionné, si vous laissez une vis ou un clou dans votre pneu, cela empêchera probablement l'air de s'échapper assez longtemps pour que vous puissiez rentrer chez vous. Gardez simplement votre vitesse au minimum et allez-y doucement.
Si vous n'avez pas de clou ou de vis évident pour garder l'air à l'intérieur, il est temps de casser le scellant de pneu temporaire. Les produits d'étanchéité pour pneus sont incroyablement faciles à utiliser, ils sont relativement abordables et constituent un excellent équipement d'urgence à conserver dans votre coffre.
Pour les utiliser, il vous suffit de fixer un tuyau fourni à la tige de votre pneu et d'ajouter le contenu de la bouteille à l'intérieur de votre pneu. Le contenu trouvera et bouchera toute fuite.
Voici le problème, cependant, les produits d'étanchéité pour pneus sont strictement temporaires ! Ils doivent être utilisés comme une étape d'urgence pour vous ramener à la maison ou dans un garage afin que vous puissiez réparer définitivement votre appartement. La plupart des produits d'étanchéité ne sont bons que pour environ 100 miles de trajet et ne sont pas destinés à être conduits à plus de 65 mph (vérifiez les produits individuels pour des consignes de sécurité spécifiques).
En ce qui concerne les produits d'étanchéité pour pneus, notre produit préféré est Slime Tubeless Tire Sealant. C'est un mastic épais et durable qui a de bons antécédents en matière de sauvetage des automobilistes bloqués. Il est abordable, ininflammable et ne contient aucun produit chimique toxique. Notre caractéristique préférée, cependant, est que Slime fonctionnera sur des crevaisons jusqu'à un quart de pouce d'épaisseur. Cela procure une grande tranquillité d'esprit lorsqu'il s'agit de rentrer chez soi dans un appartement.
La clé pour qu'un produit d'étanchéité pour pneus fonctionne efficacement est que vous devez faire rouler le pneu peu de temps après l'application du produit. Alors, ajoutez le scellant à votre pneu, puis commencez à vous diriger vers la maison. N'oubliez pas d'y aller doucement. Une fois que vous êtes revenu à la sécurité relative de votre propre allée, il est temps de passer à l'étape finale.
Une fois que vous avez trouvé votre fuite et que vous avez réussi à ramener votre voiture à la maison en toute sécurité, il est temps de vous occuper de ce problème une fois pour toutes. La dernière étape pour réparer définitivement votre pneu crevé consiste à utiliser un kit de prise approprié.
Mais d'abord, vous devrez retirer votre pneu en toute sécurité de votre véhicule.
Commencez par vous assurer que votre voiture est garée, puis bloquez les pneus que vous ne voulez pas être fixant.
Ensuite, pendant que le pneu endommagé est toujours au sol, utilisez une clé à ergot pour desserrer tous vos écrous de roue. Vous ne voulez pas les supprimer complètement ici, juste les libérer.
Ensuite, utilisez un cric de voiture approprié et soulevez votre véhicule jusqu'à ce que le pneu endommagé soit dégagé. Terminez de retirer tous les écrous de roue, puis retirez complètement votre pneu et votre roue du véhicule.
Si vous ne l'avez manifestement pas marqué, il est maintenant temps de retrouver la fuite et de tracer un cercle autour d'elle avec ce Sharpie argenté. S'il reste un clou ou une vis dans votre pneu, c'est le moment de saisir une pince et enfin de retirer cette ventouse !
Ensuite, prenez votre kit de prise. L'un de nos favoris est le kit de réparation de pneus universel Tooluxe. Le kit n'est pas trop compliqué à utiliser et est livré avec le strict nécessaire pour réparer rapidement et efficacement votre pneu crevé.
Alors que la fonctionnalité et le contenu du kit sont à peu près identiques à des dizaines d'autres sur le marché, ce que nous aimons le plus dans le kit Tooluxe, c'est que les outils sont construits en acier inoxydable, alors que la plupart des autres kits sont en plastique.
Cela signifie que le kit Tooluxe résistera mieux et vous permettra de mettre un couple sérieux sur les poignées en T pendant que vous effectuez votre travail de réparation.
Pour utiliser un kit de bouchons, commencez par saisir votre outil d'alésage et utilisez-le pour percer la crevaison de votre pneu endommagé.
Essentiellement, ce que vous faites ici est de créer un joli trou lisse dans lequel vous êtes sur le point d'enfoncer le bouchon de corde.
Ensuite, prenez votre outil d'insertion et l'une des fiches de cordes qui devraient être fournies avec le kit que vous avez sélectionné. Enfilez le bouchon de ficelle à travers l'œillet à l'extrémité de l'outil d'insertion et tamponnez un peu de ciment de caoutchouc (généralement fourni avec le kit) sur le bouchon.
Pour faire bonne mesure, ajoutez une partie du ciment directement sur le trou de perforation que vous venez d'aléser. Utilisez l'outil pour enfoncer le bouchon dans le trou de perforation.
Cela va prendre un sérieux effet de levier, alors faites attention de ne pas pousser trop fort ou vous finirez par aller trop loin et perdre tout le bouchon à l'intérieur de votre pneu (croyez-moi, je l'ai fait à de nombreuses reprises) .
La clé est d'insérer le bouchon jusqu'à ce qu'il se replie sur lui-même et que vous n'ayez qu'environ un pouce aux extrémités dépassant de la crevaison.
À l'aide d'une pince coupante ou d'une lame de rasoir, coupez soigneusement les extrémités des bouchons jusqu'à ce qu'elles affleurent la bande de roulement de votre pneu.
Après quelques minutes, regonflez votre pneu à la pression appropriée et vaporisez de l'eau savonneuse (ou Armor All, Windex, etc.) autour de votre bouchon et vérifiez s'il y a des bulles. Si vous l'avez branché correctement, tout devrait être scellé et vous n'en verrez aucun.
Terminez en remontant votre roue et votre pneu sur votre véhicule, serrez tous les écrous de roue et abaissez votre voiture au sol à l'aide du cric. Assurez-vous de bien serrer tous vos écrous de roue au couple approprié une fois que vous avez remis le pneu au sol.
C'est ça! Maintenant, prenez une bière et félicitez-vous pour avoir réparé votre propre pneu.
Un dernier mot de prudence ici. Ces étapes sont destinées à réparer une crevaison qui se trouve dans votre bande de roulement de pneu (la partie qui roule sur la route). Si vous avez une crevaison dans votre flanc, la plupart des kits de prise ne fonctionneront pas et vous devez vraiment apporter le pneu endommagé chez un concessionnaire pour le faire réparer ou le remplacer.
Les crevaisons ne sont pas amusantes, mais avec quelques outils très simples et un peu de savoir-faire, elles sont aussi très facilement réparées. Suivre les étapes ci-dessus peut non seulement vous permettre de reprendre la route en toute sécurité, mais vous économiserez également de l'argent et renforcerez votre confiance en sachant que vous avez effectué vous-même l'entretien de votre véhicule au lieu d'emmener votre voiture au garage local.
