Il est très important de garder un œil sur la lecture de la température du liquide de refroidissement sur votre groupe d'instruments. Les constructeurs automobiles installent des capteurs de température du liquide de refroidissement et des jauges de température pour aider les conducteurs à suivre la température du moteur et du liquide de refroidissement pendant la conduite.
À mesure que la technologie évolue dans l'espace automobile, de plus en plus de fonctionnalités et d'ordinateurs sont installés sur les voitures plus récentes. Certains de ces capteurs sont là pour suivre la température (nous y reviendrons plus tard). Une fois que la température du liquide de refroidissement est élevée, l'un de ces capteurs enregistrera un code de panne sur l'ordinateur de la voiture.
Ces fonctionnalités ont aidé à protéger nos véhicules contre la surchauffe du moteur en avertissant le conducteur en cas de problème.
Dans cet article, nous discuterons en détail de la température de votre liquide de refroidissement, de la manière de réparer une température élevée du liquide de refroidissement et des symptômes d'un mauvais capteur de température du liquide de refroidissement. Asseyez-vous et lisez les informations fournies.
Savoir exactement où doit être la température de votre liquide de refroidissement vous évitera bien des tracas car la surchauffe du moteur est loin d'être gênante. La surchauffe du moteur peut causer des dommages catastrophiques aux composants du système tels que la culasse, le bloc moteur, le radiateur, le joint de culasse et d'autres composants internes. Par conséquent, vous devez être attentif à la lecture de la température.
Alors, quelle doit être la température du liquide de refroidissement ?
La température normale du liquide de refroidissement varie d'une voiture à l'autre. Cependant, la température normale du moteur doit être comprise entre 195 et 220 degrés Fahrenheit. Cependant, la plupart des véhicules n'affichent pas les degrés de température du liquide de refroidissement sur le groupe d'instruments. Ils ont des marques qui indiquent des températures basses et élevées.
Dans ce type de lecture sur le groupe d'instruments, si l'aiguille de la jauge de température repose sur ou près du milieu des marques, cela indique que la température est normale. Il faut 1 à 2 minutes au moteur pour atteindre sa température de fonctionnement normale.
Ne pensez pas que la température de votre liquide de refroidissement est basse lorsque vous démarrez votre voiture et que l'aiguille est proche du point le plus bas, car elle commencera à remonter jusqu'à son point normal lorsque le moteur se réchauffera.
Dans certaines voitures, la jauge de température n'atteindra pas le milieu. Ce que vous devez faire est de surveiller où repose l'aiguille lorsque le moteur est complètement réchauffé. De cette façon, vous remarquerez à temps que l'aiguille commence à remonter, indiquant une augmentation de la température.
Lorsque vous placez une charge sur un moteur, votre température augmente généralement. Donc, ne vous inquiétez pas si vous allumez le courant alternatif à plein régime, ou lors du remorquage et remarquez une augmentation de la température. C'est assez normal.
Dans tous les cas, si vous pensez que la montée devient trop importante, sortez de la route et garez-vous dans un endroit sûr, coupez la climatisation et coupez le moteur. Envisagez d'ouvrir votre capot et laissez la voiture reposer pendant 45 minutes à 1 heure. Lorsque le moteur est froid, vérifiez votre niveau de liquide de refroidissement et remplissez-le d'antigel si nécessaire.
Si vous remarquez constamment une augmentation de la température sur votre groupe d'instruments, inspectez ou consultez un mécanicien certifié pour diagnostiquer en profondeur votre véhicule. Il existe des composants possibles qui pourraient être la cause sous-jacente de l'augmentation de la température. Ces composants comprennent ; pompe à eau moche, thermostat bouché, joint de culasse grillé, niveau de liquide de refroidissement bas, ventilateur de radiateur ou embrayage de ventilateur défectueux.
Les constructeurs automobiles passent des jauges de température aux voyants d'avertissement de température. Une lumière bleue s'allume lorsque vous démarrez votre véhicule, indiquant que le moteur est en dessous de la température de fonctionnement normale. La lumière bleue disparaîtra une fois que le moteur se sera réchauffé.
Tous les véhicules ont un moyen d'indiquer comment la température fonctionne à chaque instant. Sans cela, vous ne saurez pas quand votre voiture fonctionne à basse ou à haute vitesse, ce qui entraînera de graves dommages à certains composants du système.
Si un voyant d'avertissement de température jaune ou rouge s'allume sur votre tableau de bord, cela indique que votre voiture est en surchauffe. Quittez la route, éteignez votre moteur et inspectez les composants de votre système de refroidissement et vérifiez s'il y a des fuites. Si vous ne connaissez pas le fonctionnement sous le capot, consultez votre concessionnaire ou votre mécanicien.
Remarque :que vous demandiez la température normale du liquide de refroidissement de la Prius ou de toute marque ou modèle de véhicule, la température doit être comprise entre 195 et 220 degrés Fahrenheit.
La température normale du liquide de refroidissement Celsius doit être comprise entre 75 et 195 degrés. Si votre moteur tourne plus haut que cela, envisagez d'inspecter les composants de votre système de refroidissement. Mieux vaut prévenir que guérir, disent-ils. Vous ne voudriez pas endommager les pièces de votre moteur, ce qui entraînerait une réparation coûteuse en raison de l'ignorance de ne pas inspecter votre véhicule.
Si votre jauge de température ou votre voyant d'avertissement de température indique constamment que votre moteur surchauffe ou que votre compartiment moteur chauffe trop, vous devez vérifier immédiatement les composants de votre système de refroidissement. Réparez ou remplacez tout composant défectueux.
La température du moteur est généralement plus élevée que la température du liquide de refroidissement, en particulier autour des cylindres. Cependant, la température du moteur et celle du liquide de refroidissement sont considérées comme identiques puisque la température du moteur et celle du liquide de refroidissement sont généralement contrôlées par un seul capteur.
Les capteurs de température du liquide de refroidissement se trouvent généralement sur la culasse et principalement sur le tuyau qui transporte l'antigel du radiateur au thermostat. Cela démontre que ce capteur surveille à la fois la température du moteur et celle du liquide de refroidissement.
Comme les autres composants du système de refroidissement, un capteur de température de liquide de refroidissement défectueux affichera des signes pour informer le conducteur d'un problème. Ces symptômes incluent ;
S'assurer que les composants de votre système de refroidissement fonctionnent de manière optimale est essentiel pour maintenir la température de votre moteur comme il se doit. Donc, si vous pensez que la température de votre liquide de refroidissement est élevée, assurez-vous que votre système fonctionne correctement en diagnostiquant votre véhicule et en réparant ou en remplaçant les pièces endommagées.
Comme je le conseille toujours, si vous n'êtes pas un passionné de voitures ou un petrolhead qui connaît les principes de fonctionnement des composants sous le capot, demandez conseil à un professionnel pour éviter de vous blesser. Si vous choisissez de vérifier votre niveau de liquide de refroidissement, laissez le moteur refroidir avant d'ouvrir le bouchon du radiateur. Si vous l'ouvrez alors qu'il est encore chaud, il vous projettera de l'eau chaude sur le visage.
