Malheureusement, il n'est pas rare que les propriétaires de voitures entrent dans des ateliers de réparation avec de graves fuites autour de la zone du joint avant de leur transmission. Le liquide s'écoule si vite qu'on pourrait penser que le joint avant a sauté.
Ensuite, une fois que la voiture est assise et refroidie, la fuite disparaît… jusqu'à ce qu'elle se réchauffe à nouveau.
Croiriez-vous que le problème est causé par un faible niveau de liquide de refroidissement dans le radiateur ? C'est vrai. Voici ce qui se passe :
Pendant la conduite normale, la transmission devient chaude tout comme le moteur. Pour refroidir la transmission, le liquide est dirigé à travers un refroidisseur qui se trouve à l'intérieur du radiateur.
Lorsque le système de refroidissement du moteur fonctionne correctement, le liquide de refroidissement du moteur passe sur le refroidisseur de transmission dans le radiateur. Cela permet à la chaleur de la transmission d'être transférée au liquide de refroidissement, puis d'être évacuée vers l'air extérieur.
Mais si le niveau de liquide de refroidissement du moteur est bas, le liquide de refroidissement n'immergera pas correctement le refroidisseur de transmission. Ainsi, le refroidisseur ne dégagera pas la chaleur nécessaire au refroidissement de la transmission.
La chaleur continue d'augmenter dans la transmission, provoquant la dilatation des pièces et l'accumulation de pressions. Finalement, la pression pousse l'huile au-delà du joint avant en expansion, provoquant une fuite qui ferait la fierté de Niagara Falls. Ensuite, une fois que l'unité se refroidit, la fuite se colmate... jusqu'à ce que la voiture se réchauffe à nouveau.
Le correctif ? Ajouter du liquide de refroidissement au radiateur. Cela résout le problème… du moins, à court terme. Bien sûr, vous pouvez toujours avoir un type de fuite dans le système de refroidissement. Vous devriez le faire vérifier et réparer, pour protéger à la fois le moteur et la transmission.
Un autre exemple de l'interconnexion entre le moteur et le fonctionnement de la transmission.
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