La technologie automobile est l'une des plus évoluées, et les voitures dont nous disposons actuellement en sont la preuve. Le résultat du développement technologique dans la construction automobile est divers composants, qui servent à faire de la conduite et de l'entretien de la voiture un engagement sans tracas.
Parmi les pièces essentielles que la plupart des voitures du nouvel âge arborent, il y a le capteur de voiture. Il joue un rôle crucial dans la voiture en vous informant d'un problème dans son système. Il vous aide à cibler la pièce qui pose problème et vous fait gagner du temps lors des réparations et de l'entretien de votre véhicule.
Ils aident également à contrôler divers aspects, tels que la consommation de carburant et la chaleur. Pour un professionnel de l'ingénierie automobile, c'est un fait agréable que les capteurs aient simplifié la propriété et la manipulation globales des automobiles.
Il existe différents types de capteurs utilisés dans les voitures, et en tant que passionné d'automobile ou mécanicien, vous devez les connaître. Ils sont intégrés au moteur et chacun d'eux remplit une fonction spécifique. Avec un véhicule équipé de capteurs, vous avez l'assurance d'une efficacité sur la route.
Regardons l'histoire du capteur automobile, pour donner à cette pièce essentielle de la voiture l'appréciation qu'elle mérite dans l'ingénierie automobile et la mécanique automobile.
Les capteurs de voiture sont arrivés quelque temps après l'âge d'or de l'ingénierie des véhicules à moteur, que de nombreux experts placent du milieu des années 50 au début des années 60. C'était dans les années 1970, lorsque la fabrication automobile a pris une nouvelle forme, fortement inspirée de la technologie de l'époque.
Les applications informatiques se généralisaient à cette époque et figuraient dans plusieurs secteurs, tels que la banque et les industries. Pour comprendre la situation à l'époque en ce qui concerne les systèmes de véhicules, c'est qu'ils étaient mécaniques et électromécaniques, et que les composants de la voiture fonctionnaient selon ces principes.
Il n'y avait pas de centralisation des tâches effectuées par les pièces automobiles, même si chacune apportait son poids pour que le moteur fonctionne efficacement. Le problème avec ce système était que les pièces de la voiture s'usaient rapidement et poussaient les coûts d'entretien et de réparation au plafond. La recherche a permis d'intégrer des systèmes informatiques dans la voiture pour détecter les erreurs dans le véhicule afin de faciliter la détection des problèmes de moteur.
L'aube des systèmes informatiques a également jeté les bases de la refonte des moteurs pour qu'ils puissent accueillir un système informatique. L'unité aiderait à la coordination des systèmes du véhicule. C'était vers le milieu des années 80, et les premiers capteurs ont commencé à apparaître sur la scène.
Les premiers capteurs n'étaient pas si efficaces, même s'ils remplissaient toujours leurs fonctions. De nouveaux développements technologiques ont amélioré leur efficacité et ils ont commencé à être courants dans les voitures fabriquées dans les années 1990. Au tournant du millénaire, de nombreux conducteurs ont apprécié le rôle des capteurs, et les voitures ont commencé à sortir des halls de production avec des capteurs déjà intégrés avec un processeur central dans le moteur.
À l'heure actuelle, ils sont un composant essentiel des véhicules, et la liste des capteurs de voiture que vous verrez plus loin dans l'article vous en présentera certains.
En tant que mécanicien souhaitant une pratique réussie dans votre atelier, vous devez comprendre le fonctionnement des capteurs automobiles. Comme leur nom l'indique, ils fonctionnent comme des organes sensoriels et envoient des informations importantes au moteur. Ils détectent les changements de stimuli, qui agissent comme un déclencheur qui les active et lance le processus de relais d'informations.
Un bon exemple est le capteur de pression de la voiture. Le capteur de pression transmettra une certaine tension en fonction de la pression qu'il enregistre. Si les niveaux de pression dépassent une certaine limite, il envoie les informations au processeur central du moteur via une connexion filaire ou des moyens sans fil new-age. Le moteur vous avertira à son tour par une alarme ou un voyant qui s'éteint au tableau de bord.
La notification de tout défaut requiert votre attention et contribue à l'entretien rapide de votre voiture. Les autres capteurs du véhicule fonctionnent de la même manière, certains tels que les capteurs de température affectant le changement pendant qu'il y est. Lorsqu'ils détectent une augmentation ou une baisse significative de la température du véhicule, ils envoient l'information au processeur, qui transmet une commande parallèle pour corriger le problème. Le climatiseur peut s'allumer ou s'éteindre, ou les entrées d'air s'ouvriront ou se fermeront pour réguler la chaleur aux niveaux requis.
Tout amateur sérieux de voitures et d'ingénierie automobile s'est posé la question du nombre de capteurs dans une voiture ou s'est posé à un moment donné de sa vie la question de savoir combien de capteurs il y a dans une voiture ? Pour répondre à cette question, nous fournissons une liste de capteurs que le système de votre véhicule peut embarquer.
Le capteur de température du liquide de refroidissement commence dans la liste des capteurs de voiture. Il est également appelé capteur de température du liquide de refroidissement du moteur (ECTS) et sa fonction est de mesurer la température du liquide de refroidissement ou de l'antigel dans le système de refroidissement.
Ce composant fonctionne en tandem avec l'unité de commande électrique de la voiture et vous donne une idée de la quantité de chaleur provenant du moteur. Les informations du capteur sont transmises à l'unité de contrôle, et si la température n'est pas à des niveaux optimaux, l'unité initiera des changements pour corriger l'écart.
Certains des changements incluent le taux d'injection de carburant, le calage de l'allumage et l'activation et la désactivation du ventilateur électrique.
Le capteur de température d'air d'admission est un élément crucial de la voiture car il permet de déterminer et de surveiller la température de l'air entrant dans le moteur. La température surveillée aide le calculateur moteur à effectuer les bonnes mesures lors de l'équilibrage du mélange air-carburant.
L'air plus froid est généralement plus dense que l'air chaud, et il faudra plus de carburant pour maintenir un équilibre du mélange pour une performance efficace du véhicule. Le capteur est généralement monté sur le collecteur d'admission, avec sa pointe exposée pour aider à détecter la température de l'air entrant. Il envoie ces informations à l'ordinateur du moteur pour apporter les modifications nécessaires à l'injection de carburant afin de respecter l'équilibre air-carburant.
Le capteur de débit d'air massique est un autre capteur d'air installé dans le véhicule. Le capteur détermine le débit massique d'air entrant dans le moteur. Il prend note à la fois de la pression et de la température, deux variables sur lesquelles l'unité de commande du moteur se concentre pour l'injection de carburant.
Il existe deux types de capteurs de débit d'air massique ; le fil chaud et le compteur à palette. Les deux ont un capteur de température d'air d'admission sur leur structure, principalement pour les voitures fabriquées après 1996.
Le capteur de débit d'air massique fonctionne avec précision lorsqu'il est associé à un capteur d'oxygène, un autre capteur que nous examinerons.
Le capteur de pression absolue du collecteur est courant dans les moteurs à combustion interne et donne des informations sur la pression de dépression du moteur. L'information va à l'unité de commande du moteur et aide à calculer la densité de l'air. Les calculs fournissent une image claire du capteur de débit d'air massique.
En bref, le capteur de pression absolue du collecteur fonctionne de la même manière que le capteur de débit massique d'air, lorsque l'on regarde le résultat pour donner le débit massique d'air. Le taux déterminé à partir des calculs aide l'unité de contrôle à trouver un rapport parfait de carburant injecté, qui équilibre le mélange air-carburant.
Les capteurs d'oxygène sont un pilier de la scène industrielle depuis près de cinq décennies, une invention du Dr Gunter Bauman. Ces capteurs aident à déterminer la proportion d'oxygène dans un liquide ou un gaz.
Le capteur d'oxygène est situé dans le système d'émission et contrôle les émissions. Le résultat est une performance de premier ordre ainsi qu'une émission de gaz régulée. C'est pratique à l'heure actuelle où plusieurs groupes de pression font pression pour réduire la pollution des automobiles.
Ces capteurs ont commencé à être courants dans l'ingénierie automobile après les années 1980. La plupart des voitures ont au moins un dispositif de détection d'oxygène, les nouveaux modèles en ayant jusqu'à quatre pour plus d'efficacité.
Le cognement est l'un des problèmes de moteur courants dans les moteurs à injection. Il résulte d'une mauvaise combustion du mélange air/carburant, et vous remarquerez un cognement à la mise du contact. Ce sont quelques-uns des capteurs utilisés dans les moteurs diesel, mais vous pouvez également les trouver en bonne place dans les véhicules à essence.
Les capteurs de cliquetis prennent en compte les vibrations résultant du "cliquetis" dû à une combustion incomplète. Il envoie les signaux de vibration au processeur du moteur, qui corrigera à son tour les anomalies pour assurer une combustion efficace du mélange air-carburant.
Le capteur de vilebrequin passe également par un capteur de vilebrequin ; C'est un composant électrique présent aussi bien dans les moteurs diesel qu'à essence. Ce capteur surveille la position et la vitesse de rotation du vilebrequin, une partie importante du véhicule.
L'unité de gestion du moteur utilise les informations du capteur pour contrôler diverses variables du moteur telles que l'injection de carburant et le calage de l'allumage. Il fonctionne avec le capteur d'arbre à cames pour améliorer l'efficacité globale de la voiture.
Comme introduit précédemment, le capteur d'arbre à cames, également connu sous le nom de capteur de position d'arbre à cames, fonctionne avec le capteur de vilebrequin pour déterminer la position exacte du vilebrequin. Les signaux électriques des deux capteurs vont au système de gestion du moteur et aident à contrôler diverses variables pour assurer une conduite en douceur.
En cas d'écart par rapport à la normale, en ce qui concerne la position et le taux de rotation de l'arbre à cames, le capteur enverra des signaux au processeur central. La plupart du temps, le processeur relayera les messages au tableau de bord pour vous informer de l'anomalie.
Les capteurs d'arbre à cames et de vilebrequin sont essentiels pour l'entretien car ils évitent de solliciter davantage un vilebrequin mal positionné.
Un problème de capteur d'arbre à cames ou de vilebrequin peut se présenter par l'émission de fumée blanche du moteur.
Une partie importante du mouvement de la voiture repose sur l'injection de carburant; c'est donc une activité qui devrait être idéale à tout moment. Plusieurs capteurs sont dédiés à l'injection de carburant dans les moteurs à combustion interne, l'un d'eux étant le capteur de température de carburant.
Le capteur de température du carburant détecte la température du carburant comme son nom l'indique. Le principal point d'intérêt réside dans la densité du carburant, car le carburant chaud est moins dense que le carburant froid. La différence des valeurs de densité affecte la quantité de carburant injectée.
Ce capteur aide à réguler l'absorption de carburant, ce qui contrôle ensuite les émissions et la consommation.
Lire : Le voyant de bas niveau de carburant s'allume lorsque le réservoir est plein Causes et comment le résoudre
Un autre capteur qui se concentre sur le carburant est le capteur de pression du réservoir de carburant. Il fait partie de l'ensemble du réservoir de carburant et vous le trouverez intégré sur le dessus ou sur les côtés du réservoir de carburant. C'est un composant crucial du système de contrôle des émissions par évaporation, qui empêche les vapeurs du réservoir de gaz de s'échapper dans l'atmosphère.
Le capteur prend note de la pression dans le réservoir de carburant, ce qui facilite la détection des fuites. En cas de fuite, il y aura des changements de pression et le capteur relaie les signaux à l'unité de traitement principale du moteur. Cette action allume le voyant du moteur de vérification pour que vous puissiez effectuer les vérifications nécessaires pour aller à la racine du problème.
Le capteur de tension est un autre capteur commun que vous trouverez dans les véhicules. Ce composant gère la vitesse de la voiture, en particulier la vitesse de ralenti. Il est utile dans l'augmentation ou la diminution de la vitesse et garantit que le changement de cette variable a lieu selon les besoins.
Les capteurs Nox sont des capteurs importants lorsqu'il s'agit de contrôler les émissions et de préserver l'environnement. Les capteurs sont des appareils électriques d'application à haute température qui aident à détecter les nombreuses formes d'oxydes d'azote.
De nombreuses recherches sont toujours en cours dans le développement de capteurs Nox pour aider à réduire les émissions d'oxydes d'azote dans l'environnement. Ces composés ont de nombreux effets négatifs, tels que le smog, les pluies acides, ainsi que des complications pour la santé.
Les capteurs détectent la quantité de composés passant par les gaz d'échappement. Si les niveaux sont élevés, le système de gestion lancera des processus pour réduire ces gaz.
Le capteur de température d'échappement est équipé de moteurs à essence et diesel et remplit une fonction différente dans l'un ou l'autre. La technologie des capteurs d'échappement est l'une des plus avancées en matière de contrôle des émissions, et la plupart des automobiles de la nouvelle ère sont équipées de ces composants.
Dans les moteurs à essence, ce capteur prévient les éléments du véhicule tels que le turbocompresseur et le convertisseur catalytique. Si le capteur détecte des températures élevées dans ces composants, il transmet un signal électrique à l'unité de commande du moteur pour réduire la chaleur, principalement en réduisant la pression.
Dans les moteurs diesel, le capteur de température d'échappement lit la chaleur du filtre à particules diesel. Dans ce cas, cela aide à déterminer si les conditions sont idéales pour l'auto-nettoyage du filtre.
Ces éléments de moteur sont principalement présents dans les voitures turbocompressées et fournissent des informations sur la pression d'air et les rapports air/carburant. Ces informations sont essentielles pour la régulation des performances du moteur et améliorent les performances globales des automobiles.
Ils contrôlent également le niveau de suralimentation dans la chambre d'admission des moteurs suralimentés ou équipés d'un turbocompresseur. Cette partie mesure la pression absolue et la densité de l'air avant le papillon des gaz et envoie les signaux au système de contrôle. En utilisant les signaux reçus, l'unité de contrôle peut réguler la quantité de carburant pour la meilleure combustion du mélange air/carburant.
Le capteur de position du papillon est généralement monté sur le corps de papillon. Il surveille jusqu'où la lame d'accélérateur s'ouvre, un phénomène déterminé par la distance à laquelle vous appuyez sur la pédale d'accélérateur. La position de la manette des gaz affecte l'admission d'air dans le collecteur du moteur et, d'une certaine manière, elle agit de la même manière qu'une soupape.
Le capteur vérifie la position du papillon et la vitesse de son ouverture et de sa fermeture. Comme tout capteur, il envoie des tensions au système informatique du moteur, qui détermine le taux d'injection de carburant pour équilibrer le rapport air/carburant.
Un autre des nombreux types de capteurs utilisés dans les automobiles est le capteur de vitesse du véhicule. Il mesure la vitesse des roues en se concentrant sur la sortie de la boîte-pont et transmet le message à l'ordinateur du moteur du véhicule. Avec les informations sur la vitesse des roues, la centrale régule les paramètres liés à la vitesse du véhicule. Les variables incluent le calage de l'allumage, l'admission d'air et le rapport air/carburant, entre autres.
L'un des problèmes que vous pouvez rencontrer avec votre voiture est le carburant contaminé. Il existe plusieurs contaminants, et le plus courant est l'eau. Votre véhicule ne peut pas fonctionner avec de l'eau comme carburant, et vous remarquerez peut-être des signes révélateurs tels qu'une mauvaise accélération, des problèmes d'allumage et des cognements.
Le capteur d'eau dans le carburant (WiF) est le dispositif qui détecte la présence d'eau dans le réservoir de carburant. Le capteur détecte les niveaux d'eau dans le réservoir grâce à la différence de conductivité électrique de l'essence ou du diesel et de l'eau. S'il y a un excès d'eau, le capteur transmet les données à l'ECU puis au tableau de bord, ce qui est perceptible par le voyant de contrôle sur la notification.
La pression des pneus est un élément essentiel pour une conduite en douceur et en toute sécurité. Lorsque la pression des pneus diminue, cela affecte les performances de votre véhicule et, dans des conditions extrêmes, cela peut entraîner un accident.
Pour aider à garder un œil sur cette variable affectant les pneus, nous avons les capteurs de pression des pneus positionnés dans la poche créée par la roue et le pneu. Il mesure la pression d'air du pneu et diffuse les valeurs par radio basse fréquence. La destination des signaux est soit l'ECU, soit le tableau de bord, où les lectures sont en livres par pouce carré (psi).
Le capteur de couple, également appelé capteur de couple, mesure et enregistre le couple dynamique. La mesure du couple dynamique est difficile, et ce capteur surmonte les défis en utilisant un domaine magnétique pour conditionner l'arbre en rotation.
Les propriétés magnétiques du domaine varient en fonction du couple, et des capteurs sans contact peuvent mesurer la variable. Ce sont des capteurs magnétoélastiques et sont standard dans les voitures de course, les automobiles typiques et les avions.
En tant que mécanicien ou propriétaire d'une voiture, vous devez savoir qu'il existe deux types de ce capteur ; rotatoire et réaction. Ils mesurent respectivement le couple dynamique et statique.
Le liquide de transmission est un élément crucial dans le système de transmission d'une automobile. Il aide au freinage, à la direction et également à la lubrification des pièces de ce système. Le liquide de transmission a un point d'ébullition élevé et, lorsqu'il est exposé à une chaleur excessive, il peut entraîner une défaillance du système de transmission. Une défaillance peut entraîner une direction et un freinage médiocres, une réponse lente et parfois une odeur de brûlé.
Le capteur de température du liquide de transmission vous aide à détecter la chaleur du liquide de transmission. Il transmet les données collectées au tableau de bord, vous obligeant à agir pour corriger le problème.
L'huile est un utilitaire indispensable pour que votre voiture se déplace parfaitement. Il aide à la lubrification et vous devez vérifier ses niveaux régulièrement. Le capteur de niveau d'huile est un moyen idéal de garder un œil sur la limite d'huile de votre véhicule.
Le capteur applique les propriétés du magnétisme, où un mastic magnétisé monte et descend le tube de la chambre à huile. Une anche à fonctionnement magnétique éteint un interrupteur lorsqu'il y a un changement dans les niveaux d'huile. Par conséquent, le commutateur complétera un circuit menant à la notification du défaut sur votre tableau de bord.
Le capteur de niveau de carburant joue un rôle dans la détermination de la quantité de carburant dans le réservoir à un moment donné. Il fournit un indice sur les remplissages de carburant, le drainage et le volume restant.
Les capteurs de niveau de carburant ont une utilisation importante dans la gestion de flotte, où vous pouvez les connecter à un GPS. Ici, vous pouvez garder un œil sur la consommation de carburant, faire le plein et vous aider à savoir s'il y a un vol de carburant.
Les airbags sont des pièces automobiles importantes lorsqu'il s'agit de maintenir la sécurité. Lors de l'impact, ils se déploient et amortissent les passagers, évitant ainsi les blessures. Le capteur d'airbag est un élément clé de la technologie des airbags et joue un rôle d'accéléromètre, où il détecte la décélération de la voiture.
Il collecte ces informations et les envoie à l'unité de contrôle de l'airbag, qui activera l'airbag en cas de choc.
Le capteur de pression du liquide de frein fait partie du système de freinage de l'automobile et aide à détecter la pression du liquide de frein. Le liquide de freinage fonctionne idéalement à certains niveaux de pression, et un léger écart peut affecter ses performances.
Un écart de pression indique un problème dans le système, tel qu'un liquide de frein de mauvaise qualité ou des fuites. Le capteur a un port qui mesure la pression, et quand il baisse, il envoie le message sous forme de tension électrique à votre tableau de bord.
Le capteur ABS est également connu sous le nom de capteur de vitesse de roue, et il enregistre la vitesse des roues et envoie les informations à l'ECU. La vitesse des roues peut varier et le capteur prend note de toute différence par rapport à la normale.
Le capteur ressemble à un anneau denté avec un coil-over, un aimant pour le capter et le transmettre à l'unité de commande du moteur. Le message envoyé à l'unité de contrôle permet d'éviter que les freins ne se bloquent sur les roues pendant le mouvement.
Les capteurs de stationnement aident au stationnement en détectant les obstacles et en informant le conducteur de leur présence. Les capteurs utilisent des systèmes à ultrasons ou des propriétés électromagnétiques pour vous alerter des obstacles, en particulier lors du stationnement en marche arrière.
Le capteur émet des impulsions, avec un système de contrôle mesurant leur intensité de retour pour se rapprocher de la distance des obstacles. S'il est trop proche, une alarme de capteur se déclenche plus rapidement en guise d'avertissement.
Les capteurs de stationnement électromagnétiques reposent sur un mouvement où leur alarme se déclenche à l'approche d'une barrière si vous vous arrêtez, les sons diminuent d'intensité.
Vous trouverez ci-dessus les différents types de capteurs de voiture que vous devez connaître en tant que propriétaire de voiture ou professionnel de la réparation automobile. Ce sont des systèmes importants dans la voiture et ils vous informent des anomalies dans les systèmes de la voiture qui nécessitent votre attention.
Vous pouvez en installer autant que vous le souhaitez tant que vous êtes sûr de leur pertinence par rapport à l'efficacité de votre voiture. Avec l'ensemble d'outils de mécanicien simple, vous pouvez installer les systèmes vous-même. Assurez-vous qu'ils fonctionnent bien afin de ne pas manquer les signes avant-coureurs de tout dommage à votre automobile.
