Conduire une voiture avec une boîte de vitesses automatique présente plusieurs avantages par rapport à la boîte de vitesses manuelle, principalement en termes de confort. Le levier de vitesses permet au conducteur de changer de vitesse quand bon lui semble, mais les boîtes automatiques modernes ont plus de vitesses et offrent une conduite plus douce et encore plus économe en carburant.
La plupart des propriétaires automatiques savent comment utiliser le levier de vitesses - Park, Reverse, Neutral et Drive. Cependant, les positions « 3 », « 2 » et « L » ne sont presque jamais utilisées, au point que les conducteurs oublient à quoi elles servent.
Le « L » sur le changement de vitesse signifie Low, un mode de vitesse inférieure qui empêche la transmission de passer au-delà de la première ou de la deuxième vitesse. À ne pas confondre avec la gamme basse, le mode de vitesse "L" a plusieurs applications utiles. Dans ce guide, nous allons explorer le fonctionnement du mode basse vitesse et à quoi il peut servir.
Pour mieux comprendre le but du mode vitesse basse, nous devons savoir ce qu'est le frein moteur.
Lorsque vous conduisez en descente, si vous mettez votre voiture au point mort, elle agira comme un traîneau et accélérera de manière incontrôlable. Vous pouvez contrer cela en appliquant les freins, mais ils peuvent rapidement surchauffer et perdre toute puissance de freinage. Vous ne devriez jamais conduire en descente au point mort !
Le freinage moteur se produit lorsque vous relâchez l'accélérateur, mais le véhicule continue d'accélérer. Lorsque le papillon des gaz est presque complètement fermé, un vide important est créé, ce qui absorbe une grande partie de l'énergie potentielle et crée l'effet de frein moteur.
En d'autres termes, lorsque vous appuyez sur la pédale d'accélérateur, le moteur augmente le régime et cette vitesse de rotation est transférée à la boîte de vitesses et aux roues. Lorsque vous conduisez en descente, les roues veulent tourner plus vite que le moteur, ce qui est empêché par le frein moteur. En plaçant un niveau de vitesse manuel en 2e vitesse, la plupart des voitures maintiendront une vitesse de descente de 30 mph, sans aucune intervention sur la pédale de frein.
Ce qui se passe lorsque le « D » ou le mode de conduite est sélectionné dépend de la technologie à l'intérieur du véhicule. Les voitures modernes sont équipées de systèmes intelligents qui savent quand le véhicule descend et enclenchent la descente pour aider le conducteur à garder le contrôle. Les transmissions automatiques plus anciennes continueront de passer à la vitesse supérieure au fur et à mesure que vous accélérez, ce qui signifie que le moteur ne pourra jamais vous aider à freiner.
Pour forcer une boîte automatique à freiner avec le moteur, vous devez conduire dans un rapport inférieur et empêcher la transmission de passer à la vitesse supérieure pendant que vous descendez. Cela se fait en utilisant les paramètres du levier de vitesses sous Drive - "3", "2" et "L".
L'une des idées fausses les plus dangereuses dans le monde automobile est de penser que le frein moteur endommagera le moteur. Le freinage moteur ne causera aucun dommage au moteur, et même s'il le faisait, il vaut bien mieux endommager le moteur que de griller vos freins et d'accélérer de manière incontrôlable.
Mais je le répète une fois de plus pour clarifier :le frein moteur n'endommagera pas votre moteur. Votre principal moyen de contrôler la voiture dans une descente doit être le freinage moteur, avec les freins appliqués avant les virages serrés. Je ne peux pas vous dire combien de fois j'ai conduit en descente et senti des freins brûlés provenant d'autres voitures, alors que je n'avais pas du tout touché à ma pédale de frein.
Cela peut être effrayant la première fois que vous essayez le frein moteur, car le moteur montera en régime et fera beaucoup de bruit. C'est tout à fait normal et il n'y a pas lieu de s'inquiéter :le moteur consomme très peu de carburant et, malgré le régime élevé, il empêche en fait le véhicule d'accélérer.
Presque toutes les transmissions automatiques ont le mode de vitesse « L », certaines comprenant soit « 3 », soit « 2 », voire les deux. Le réglage "3" empêchera la transmission de passer au-delà de la troisième vitesse, "2" la limitant uniquement à la première et à la deuxième vitesse.
Ce sont vos modes de descente standard, et vous devez utiliser l'un ou l'autre chaque fois que vous descendez. Si vous conduisez une boîte automatique à faible puissance, garder votre voiture sur "3" l'empêchera également de passer les vitesses supérieures en montée, ce qui maintiendra le régime élevé et fournira une puissance maximale pour une montée en toute sécurité.
Le mode "L" limite encore plus le nombre de vitesses que vous pouvez utiliser - seule la première, et dans certaines transmissions, la deuxième vitesse restera active. Cela rendra le véhicule nécessairement lent, "3" étant plus que suffisant pour garder le contrôle du véhicule.
Cependant, lorsque vous transportez ou remorquez de lourdes charges, "L" peut vous sauver la vie. Le poids supplémentaire de la cargaison accélère non seulement le véhicule, mais rend également la décélération beaucoup plus difficile lors de la conduite en descente. En réglant le rapport sur "L", la vitesse du véhicule sera limitée par le frein moteur, ce qui permettra une descente en toute sécurité.
Chaque fois que vous faites face à une pente ou à une descente incroyablement raide, les rapports inférieurs vous permettront de mieux contrôler le véhicule tout en conservant une faible vitesse.
Si une pente raide sur un chemin de terre est devant vous, appuyer sur l'accélérateur en position "D" vous fera accélérer au-delà du point considéré comme sûr sur une telle surface. Placez la transmission en "L", augmentez le régime à un niveau optimal et vous atteindrez plus facilement le sommet.
Il est essentiel que vous utilisiez le mode de vitesse "L" lorsque vous descendez avec une charge lourde, comme une caravane ou une voiture remorquée. Si vous avez déjà vu des 18-roues ramper péniblement sur la pente, c'est parce qu'ils font la même chose.
Cela étant dit, "L" est toujours réservé aux scénarios les plus extrêmes. La première position sous "D", que ce soit "3" ou "2" sera suffisante pour la plupart des situations.
On m'a posé cette question plusieurs fois de cette manière exacte (et toutes n'étaient pas la blague de Zack et Cody), il a donc semblé approprié d'inclure une section dédiée à cette question. Alors que la plupart des gens comprennent ce que fait chaque position, beaucoup ne savent pas exactement ce que chacune des lettres représente.
« P » =se garer , la position destinée au stationnement du véhicule, car elle engage la première ou la marche arrière et empêche le véhicule de se déplacer.
"R" =Inverser, le rapport de marche arrière à vitesse limitée.
"N" =Neutre , la position où la transmission n'est pas engagée et où le véhicule peut être poussé librement.
"D" =Conduire, le poste responsable de tous les rapports de marche avant.
« L » =faible, le réglage de vitesse inférieure qui empêche la transmission de passer automatiquement au-delà de la deuxième ou de la troisième vitesse.
Comme mentionné précédemment, le "L" ou rapport inférieur est un excellent moyen de contrôler le véhicule lors de la conduite sur des routes en pente. Les voitures modernes n'ont pas le "3" ou le "2", ce qui fait du rapport inférieur l'option universelle, avec un contrôle de descente conçu pour aider lors du transport de charges lourdes.
Le passage entre la conduite et la petite vitesse peut se faire à la volée, mais une bonne pratique consiste à réduire votre vitesse avant de passer en mode petite vitesse. Votre transmission a probablement un système de sécurité qui l'empêchera de rétrograder lorsque le véhicule se déplace trop rapidement, ce qui signifie également que les vitesses basses ne seront pas engagées immédiatement. Découvrez comment votre véhicule roule et embraye, réduisez votre vitesse, puis engagez le mode de vitesse "L".
Conduire à basse vitesse n'est pas nécessairement mauvais, mais limite votre capacité à atteindre des vitesses plus élevées, et conduire plus vite que ces vitesses ne peuvent prendre augmentera votre consommation de carburant. La meilleure pratique consiste à maintenir la transmission en "D" et à utiliser "L" si nécessaire.
Maintenant que vous êtes familiarisé avec la signification du mode vitesse basse "L", vous pouvez en profiter pour améliorer le contrôle lors des montées et surtout des descentes. Nous espérons que vous avez appris quelque chose en lisant cet article, et nous avons beaucoup de guides utiles à lire et à apprendre sur les voitures !
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