Déplacer votre véhicule sur l'allée pour trouver une petite flaque d'huile laissée derrière est un motif sérieux de préoccupation. Compte tenu de l'importance de l'huile pour le bon fonctionnement du moteur, toute fuite doit être traitée dès que possible.
Le principal symptôme de la fuite du joint principal arrière est la formation d'une flaque d'huile sous l'endroit où la transmission et le moteur sont fusionnés. Même si les pièces ne coûteront pas plus de 100 $, le coût de la main-d'œuvre est ce qui rend la réparation du joint principal arrière très coûteuse. Les mécaniciens factureront entre 500 $ et 1 800 $ pour la main-d'œuvre seule, le coût total moyen de la réparation étant de 1 100 $.
Le joint principal arrière se trouve à l'extrémité arrière du moteur, où il se connecte à la transmission. Dans les moteurs montés longitudinalement, le joint est situé vers l'arrière du compartiment moteur, tandis que les moteurs montés transversalement ont le joint face au passage de roue gauche ou droit.
Le joint est comme n'importe quel autre anneau en caoutchouc synthétique et empêche le joint d'huile dans le moteur, et il est très résistant pour durer le plus longtemps possible. La particularité du joint principal arrière est qu'il est très difficile d'y accéder et qu'il vous oblige à retirer la transmission, et parfois même le moteur.
La consommation d'huile et la formation de flaques d'huile sous le véhicule peuvent signaler une défaillance précoce du joint principal arrière. Cependant, compte tenu du coût de remplacement du joint principal arrière, vous devez exclure tout le reste avant de tirer une conclusion.
L'emplacement de la fuite du joint principal arrière sera au bas de la cloche de transmission, où il entre en contact avec le moteur. Ce n'est pas un signe définitif, car des fuites d'autres composants peuvent couler vers la cloche et vous conduire à une fausse conclusion.
Le joint de couvercle de soupape, le joint de collecteur d'admission et le joint de distributeur doivent tous être exclus, surtout si vous trouvez des gouttes d'huile sur le dessus du logement de la cloche. La fuite à l'arrière du joint du carter d'huile est souvent confondue avec une fuite du joint principal arrière, alors inspectez-la soigneusement pour l'exclure. En fin de compte, presque toutes les autres causes de fuite d'huile sont moins chères à réparer que de remplacer le joint principal arrière.
Une fuite d'huile, en particulier lorsqu'elle coule en très petites quantités, collera aux pièces du moteur et brûlera à des températures de fonctionnement élevées. Cela provoquera une forte odeur d'huile brûlée, rarement perceptible à l'intérieur de la cabine, mais vous serez en mesure de dire que quelque chose ne va pas une fois que vous aurez soulevé le capot.
Les conducteurs et les mécaniciens de la vieille école m'ont appris la plupart de ce que je sais sur les voitures, et l'une des premières leçons a été de savoir quoi faire lorsque le voyant d'huile moteur s'allume. Si le voyant clignote au tableau de bord, arrêtez le véhicule dès que possible et coupez le moteur.
Vous ne savez pas s'il y a une minuscule goutte d'huile que le capteur sensible de votre voiture moderne a enregistrée, ou s'il y a une énorme rupture de joint qui a vidé votre moteur d'huile en quelques secondes. À partir du moment où le témoin s'allume, chaque rotation du moteur est critique car il peut fonctionner à sec.
Vérifiez sous la voiture s'il y a des composants huileux et des fuites, et si vous le pouvez, inspectez la route pour détecter les déversements d'huile. À partir de ce moment, la façon dont vous abordez le problème peut déterminer le coût des réparations.
La chose la plus sûre à faire est d'appeler l'assistance routière et de faire remorquer votre véhicule chez un mécanicien pour inspection et réparation. Si vous ne voyez aucune fuite et décidez d'ignorer le problème, ce n'est peut-être rien, ou vous pourriez conduire votre moteur à se gripper et à le transformer en ferraille. En fin de compte, le choix vous appartient, mais je vous conseille fortement de dépenser ce qu'il en coûte pour vous assurer que votre moteur contient une quantité suffisante d'huile.
Malheureusement, le coût de réparation du joint principal arrière est l'un des travaux les plus coûteux du véhicule. Le fait frustrant est que le sceau lui-même ne coûte que 10 à 100 dollars sur Amazon ou Walmart, tandis que la main-d'œuvre peut facilement dépasser 1 000 dollars. AutoServiceCost a créé une excellente analyse des coûts, et vous pouvez trouver certaines des informations dans le tableau ci-dessous.
| Mécanicien | Garantie | Coût |
| Midas | 1 an | 650 $ – 1 800 $ |
| NAPA | 2 ans | 700 $ – 1 550 $ |
| M. Pneu | 1 an | 630 $ – 1 800 $ |
| Votre mécanicien | 1 an | 700 $ – 1 650 $ |
Nous oublions ou tenons parfois pour acquises les compétences requises pour être un bon mécanicien. Même si le groupe motopropulseur est très durable, ce n'est pas un gros morceau de métal et nécessite des mains délicates pour être réparé sans dommage. Tenez également compte de l'investissement en outils professionnels que le mécanicien doit faire pour pouvoir travailler sur le joint principal arrière.
Votre mécanicien ne devrait pas et ne fera probablement pas confiance à votre diagnostic, et vérifiera plutôt quel est le problème personnellement. Une fois qu'il est sûr que le joint principal arrière est la cause des fuites, il doit retirer la transmission et le volant/plaque flexible avant de pouvoir accéder au logement du joint.
Le processus prend des heures et chaque pièce doit être soigneusement nettoyée et manipulée avec soin. Une fois le joint principal arrière remplacé, tout doit être remis en place avant qu'une autre série de tests ne détermine si la réparation a été un succès.
Les fuites d'huile ont toujours un risque élevé d'endommager le moteur si trop d'huile est perdue. Le mauvais joint principal arrière ne fera que continuer à se détériorer avec le temps, et vous ne pouvez pas prédire avec certitude quand il laissera plus d'huile s'écouler et vidangera le moteur. Vous pouvez reporter la réparation en ajoutant plus d'huile au moteur - quelque chose que nous avons couvert dans notre article intitulé :« Pouvez-vous ajouter de l'huile à un moteur chaud ? Devriez-vous le laisser refroidir ?“.
Vous ne pouvez pas, car le joint se trouve entre le moteur et la transmission. Bien que rares, certaines voitures nécessitent que vous enleviez à la fois la transmission et le moteur pour travailler sur le joint principal arrière.
À condition que le mécanicien ait le joint principal arrière de remplacement et qu'il n'y ait aucun autre véhicule dans la file d'attente, le travail peut être effectué dans un quart de travail de 8 heures. Cependant, cela est très peu probable, car le mécanicien devra d'abord attendre l'arrivée du scellé, puis dégager sa file d'attente avant d'arriver à votre véhicule.
Le remplacement du joint principal arrière est très coûteux et, malheureusement, doit être effectué avant que tout dommage ne soit causé aux autres composants du moteur. Le seul conseil que je puisse vous donner est d'appeler tous les mécaniciens de votre région et de comparer les prix, la garantie et la date de livraison pour obtenir la meilleure offre possible.
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