L'eau donne la vie, mais elle met également fin à la vie des moteurs. L'eau vitale rouillera et dégradera les pièces du moteur si elle n'est pas retirée du système d'alimentation en carburant d'une machine. L'eau est éliminée du système à l'aide de séparateurs carburant-eau.
La présence d'eau dans votre carburant est inévitable. Et cela entraînera invariablement des difficultés moteur importantes. L'eau peut être présente dans le carburant diesel pour diverses raisons, et c'est l'un des ennemis les plus dangereux des moteurs diesel.
L'eau contenue dans le carburant diesel peut pénétrer pour diverses raisons, notamment le transport, le stockage ou l'utilisation. Par conséquent, chaque système de stockage de carburant diesel doit être vérifié pour l'eau et retiré le plus rapidement possible.
La condensation et les facteurs environnementaux provoquent l'accumulation d'un excès d'eau dans le carburant diesel.
L'eau peut pénétrer dans les réservoirs de carburant à tout moment de l'année, ce qui réduit la qualité du carburant. L'eau doit être régulièrement retirée des réservoirs de carburant diesel dans le cadre du processus d'entretien. Nous verrons comment l'eau pénètre dans le carburant diesel et comment s'en débarrasser dans cet article.
Les microbes (bactéries et champignons) dans le carburant diesel sont un problème horrible qui revient sans cesse. Il est difficile de s'en débarrasser après s'être infiltré et multiplié. Parce que les micro-organismes existent à l'interface eau-diesel, l'eau est cruciale pour s'établir et se multiplier.
Un réservoir contenant une petite quantité d'eau est moins susceptible de créer ce problème. Une fois que les bactéries sont là, elles produisent des acides qui dégradent la qualité du carburant et endommagent les réservoirs, obstruent les filtres et restent en place jusqu'à ce que vous dépensiez plus d'argent pour vous en débarrasser avec un biocide.
L'une des méthodes les plus courantes pour que l'eau pénètre dans le réservoir et la conduite de carburant est la condensation. Le carburant diesel absorbe l'eau de l'air, tandis que le biodiesel absorbe beaucoup plus d'eau que le carburant diesel ordinaire.
L'air humide peut remplir un réservoir de carburant après son utilisation, provoquant de la condensation sur les parois du réservoir. Les réservoirs de stockage de carburant peuvent rencontrer une condensation accrue dans les endroits où la température varie entre une humidité élevée et des températures plus basses.
Le carburant diesel et l'équipement du réservoir peuvent également subir des changements de température. Lorsque du carburant diesel chauffé est versé dans un réservoir froid, l'humidité peut se condenser à mesure que le diesel refroidit. Ceci est fréquent dans les réservoirs de carburant diesel et peut être contrôlé en vidant l'eau régulièrement.
Les fluctuations de température ont un impact plus important sur le carburant diesel conservé au-dessus du sol que sur le carburant diesel stocké en dessous. Étant donné que le carburant a une densité inférieure à celle de l'eau, il coulera au fond du réservoir.
L'eau peut également pénétrer dans les réservoirs de stockage en raison d'une erreur humaine, par exemple lorsqu'un réservoir de stockage est laissé dehors sous la pluie. Si les joints des réservoirs de diesel sont brisés, de l'air humide et de l'eau peuvent pénétrer à l'intérieur. De l'eau peut s'accumuler dans le réservoir de carburant en raison de mauvaises techniques de manipulation du carburant.
Il est conseillé de remplir les réservoirs de carburant des véhicules avant de les garer pour la nuit, en diminuant la quantité d'air chaud et humide dans les réservoirs.
L'eau est un contaminant qui peut provoquer de la rouille, une dégradation, un colmatage du système de filtration et des injecteurs de carburant cassés dans votre système de carburant. Bien que chaque carburant contienne des traces d'eau, une contamination suffisante peut entraîner des difficultés majeures dans tout le système.
S'il y a trop d'eau dans le carburant diesel, il apparaîtra brumeux et noir.
Lorsque l'eau est laissée dans le diesel pendant une période prolongée, les germes et les micro-organismes peuvent commencer à se développer dans l'atmosphère humide. La boue produite par ce type de prolifération microbienne peut obstruer les filtres. Les bactéries peuvent également se déplacer dans tout le système de carburant, provoquant l'oxydation et la détérioration de nombreux composants.
Les microbes peuvent être difficiles à éliminer d'un système de carburant. Ils doivent donc être traités dans les plus brefs délais. Les réservoirs de stockage de carburant sont généralement construits en acier et en fer, qui se corrodent tous deux lorsqu'ils sont exposés à l'eau. La rouille peut bloquer les filtres à essence et potentiellement endommager les injecteurs de carburant si elle s'accumule.
L'eau et d'autres polluants peuvent provoquer une usure prématurée, de la corrosion et l'adhérence des pièces métalliques si elles atteignent les injecteurs de carburant. L'eau peut influencer de manière significative la lubrification des moteurs diesel, qui dépendent de l'essence pour fonctionner comme lubrifiant.
Lorsque l'eau n'est pas évacuée correctement, la pompe à carburant et les injecteurs peuvent être endommagés, ce qui réduit l'efficacité du moteur.
Selon l'ampleur des dommages, la réponse à la question de savoir comment extraire l'eau du carburant diesel peut différer. Voici quelques options pour traiter l'eau dans le réservoir de carburant diesel. Demandez l'aide d'un expert pour les solutions suivantes.
Vidanger le réservoir, le nettoyer et le ravitailler avec du carburant de bonne qualité serait une solution idéale. Cette technique peut être coûteuse, mais elle peut offrir de meilleurs avantages.
Un filtre à carburant agit comme une barrière entre l'eau du réservoir de carburant et le moteur du véhicule. Cependant, si de l'eau se loge à l'intérieur du filtre, il peut perdre son efficacité. Remplacer l'ancien filtre à carburant par un nouveau peut aider dans cette situation.
L'alcool à friction, un produit chimique qui se dépose au fond du réservoir de carburant diesel et absorbe l'eau, peut être utilisé pour éliminer l'eau du réservoir. Un tel produit chimique finira par traverser le moteur et sera brûlé.
L'eau contenue dans les additifs pour carburant diesel peut être utilisée dans le réservoir. Le carburant et l'eau seront dilués en conséquence. Les additifs à base de méthanol devraient fonctionner. Cette stratégie, cependant, ne devrait être utilisée que lorsqu'il y a peu d'eau.
Bien qu'il puisse être difficile d'éliminer l'eau du carburant diesel, vous pouvez être mieux préparé si cela se produit. La collecte d'eau dans un réservoir de carburant ou un système de stockage doit être retirée dès que possible pour éviter les difficultés. Voici quelques stratégies pour garder une longueur d'avance et éviter que l'eau ne devienne un problème majeur.
Cela empêche l'air humide de pénétrer dans le réservoir pendant la nuit. Un réservoir de refroidissement et de l'air humide peuvent provoquer une condensation lorsqu'il y a de l'espace dans le réservoir la nuit.
Une fois par mois, vérifier l'accumulation d'eau est un conseil courant. Cependant, en fonction de vos réservoirs de carburant et de vos systèmes de stockage, cette règle empirique peut devoir être modifiée. La vérification de l'eau doit être une opération rapide et indolore, effectuée aussi souvent que possible.
Étant donné qu'une petite quantité d'eau peut toujours être présente dans un réservoir, la taille du réservoir déterminera la plage d'eau sûre. En fonction de la taille et des recommandations du fabricant, déterminez la profondeur d'eau qui indiquera le temps de vidange de l'eau.
Il est probable que lorsque vous retirez l'eau du carburant diesel, vous perdez également du carburant. Il existe de nombreuses alternatives pour maximiser la quantité de carburant qui reste dans le réservoir. De petites quantités d'eau peuvent être manipulées à l'aide d'additifs et de traitements absorbants.
N'oubliez pas que plus il y a d'eau, plus il y a de difficultés. Videz l'eau si vous n'êtes pas sûr. Plus l'eau s'accumule dans le réservoir de carburant et le système de stockage au fil du temps, plus vous aurez de problèmes.
Les dégâts d'eau peuvent être coûteux à réparer, et ils auraient pu être évités si l'eau avait été traitée plus régulièrement et en plus petits volumes.
Le K-100 est un additif polyvalent pour essence et diesel qui nettoie, élimine l'eau, émulsifie, réduit les polluants, stabilise les anciens carburants et augmente l'indice d'octane.
Avec ISO-HEET Heet, vous pouvez retirer n'importe quelle quantité d'eau de votre réservoir d'essence. ISO-HEET élimine jusqu'à cinq fois plus d'eau que d'autres additifs tels que des produits chimiques et est un antigel. Les types de moteurs comprennent le gaz, le diesel et les turbines à gaz. C'est simple à utiliser.
Selon certains mécaniciens inexpérimentés, utiliser de l'alcool isopropylique pour éliminer l'eau du réservoir de carburant diesel est une bonne idée car l'alcool coule au fond et absorbe l'eau. Suite à cela, un mélange de gaz, d'eau et d'alcool est consommé.
Certains experts automobiles, cependant, croient qu'il y a un autre côté à cette histoire. Une bouteille pleine d'alcool à friction contient un volume d'eau substantiel, qui sera ajouté à l'eau du réservoir d'essence. Même si vous souhaitez le faire, vous devriez d'abord obtenir l'assistance professionnelle d'un expert automobile.
Attendez 24 heures pour que le carburant repose dans un récipient sombre et transparent. L'eau est plus dense que l'essence, donc s'il y en a, elle se déposera au fond du récipient. Une fine couche noire entre la séparation de l'eau et du carburant indique également la présence de micro-organismes dans le carburant.
Laissez le temps au carburant de se déposer sans être déplacé ni secoué s'il y a de l'eau dans le réservoir qui doit être éliminée. Ensuite, vous pouvez vidanger l'eau qui s'est accumulée à l'aide des séparateurs carburant-eau.
Le diesel et l'eau ne se combinent pas de la même manière que le pétrole et l'eau. Par conséquent, l'eau de votre réservoir finira par couler au fond. Votre réservoir se corrodera et l'eau provoquera la prolifération d'algues.
La rouille obstrue et détruit vos filtres à carburant en se propageant. Les bactéries produisent des déchets, ce qui provoque la décomposition du moteur et de ses composants.
La présence d'eau dans le carburant diesel est un problème important qui doit être traité immédiatement. La pompe à carburant d'un moteur diesel fonctionne à des pressions extrêmement élevées et avec des tolérances serrées. Tout polluant, même l'eau, peut causer des dommages importants.
Des bactéries et des champignons peuvent se développer dans le carburant en raison de la présence d'eau.
Ces microbes produisent une boue qui obstrue les filtres et encrasse les injecteurs de carburant lors de son passage dans le système. Ils créent également des acides capables de corroder les surfaces métalliques.
Si vous avez lu jusqu'ici, vous connaissez déjà les causes de la collecte d'eau dans le réservoir d'essence d'une voiture et les meilleures méthodes pour éliminer l'eau du carburant diesel. C'est maintenant à vous de choisir la méthode d'élimination de l'eau la plus acceptable parmi les options disponibles.
