Si le radiateur de votre voiture ne reçoit pas l'air de refroidissement dont il a besoin, il peut surchauffer et endommager gravement votre moteur. L'un des principaux composants responsables de l'apport de cet air de refroidissement est le ventilateur de refroidissement du radiateur. Si ce ventilateur ne fonctionne pas correctement, vous rencontrerez un large éventail de symptômes.
Dans cet article, nous discuterons de certains des symptômes les plus courants du ventilateur de refroidissement du radiateur, comme la fumée provenant du capot et la surchauffe du moteur , afin que vous puissiez les identifier et les réparer avant qu'ils ne causent de graves dommages.
Un ventilateur de refroidissement du radiateur aspire l'air à travers le radiateur, aidant à refroidir le moteur. C'est un élément important, surtout par temps chaud ou lorsque vous roulez à grande vitesse.
Si le ventilateur de refroidissement du radiateur de votre voiture ne fonctionne pas correctement, cela peut entraîner une surchauffe du moteur. Cela peut entraîner de graves dommages et des réparations coûteuses.
Un ventilateur de refroidissement pour radiateur de voiture est composé de trois composants distincts qui fonctionnent à l'unisson pour fournir un refroidissement efficace. Le moteur électrique sur lequel il fonctionne est relié au système de charge de la voiture et fait tourner les pales chaque fois qu'il y a de l'énergie fournie. Ces pales sont fixées directement au moteur ou au radiateur, ce qui signifie qu'elles tournent lorsque lesdits composants ont besoin de refroidissement.
Cependant, la plupart des blocs moteurs modernes sont équipés de radiateurs «passifs», qui sont essentiellement des blocs en aluminium sans aucune pièce mobile; au lieu de cela, ces radiateurs passifs dépendent du flux d'air sur leur surface pour les refroidir (le même principe est utilisé dans les déshumidificateurs).
Si vous avez déjà enlevé vos gants après avoir travaillé avec un moteur de voiture, vous remarquerez que le bloc est souvent chaud au toucher. Cette chaleur est éliminée en faisant passer le flux d'air sur la surface du radiateur et, selon son efficacité, peut être très chaude.
Pour cette raison, les ventilateurs de refroidissement doivent commencer à fonctionner dès que le moteur démarre afin de ne pas surchauffer ces radiateurs passifs, causant des dommages.
S'ils ne font pas leur travail correctement, votre moteur surchauffera rapidement, ce qui pourrait signifier des joints de culasse soufflés ou pire si des mesures ne sont pas prises assez rapidement.
Pour tester si votre système de ventilateur de refroidissement fonctionne efficacement, il vous suffit de démarrer votre moteur et d'allumer votre climatisation. Si votre voiture est équipée d'un ventilateur de refroidissement, vous devriez le voir tourner et créer un flux d'air sur le radiateur et le bloc moteur.
Vous pouvez également tester cela en mettant votre main sur l'avant du moteur pendant qu'il tourne; s'il y a une chaleur importante provenant d'ici, mais seulement de petites quantités provenant d'autres zones telles que le collecteur d'échappement, cela suggère que vos ventilateurs de refroidissement ne fonctionnent pas aussi efficacement qu'ils pourraient l'être.
Voici quelques-uns des symptômes les plus courants que vous remarquerez lorsque le ventilateur de refroidissement de votre radiateur ne fonctionne pas correctement.
Surchauffe du moteur :Si le moteur de votre voiture surchauffe, cela peut causer de graves dommages à votre véhicule et coûter cher à réparer. L'une des principales causes est un mauvais ventilateur de refroidissement du radiateur.
Lorsque ce composant tombe en panne, il ne peut pas aspirer suffisamment d'air à travers le radiateur, ce qui signifie que le liquide de refroidissement ne se refroidit pas lorsqu'il se déplace dans le système.
Cela entraînera une augmentation de la température du moteur et une éventuelle surchauffe si elle n'est pas contrôlée trop longtemps. Donc, si vous remarquez que votre voiture chauffe plus que d'habitude ou si vous rencontrez d'autres signes de surchauffe du moteur, il est probable que le ventilateur de refroidissement de votre radiateur ne fonctionne pas correctement et doit être réparé.
Diminution de l'efficacité énergétique :si votre voiture chauffe, elle consomme plus de carburant que d'habitude pour rester au frais. Cela entraînera une diminution du rendement énergétique et des coûts d'essence plus élevés au fil du temps.
Fumée provenant du capot :Un mauvais ventilateur de radiateur peut également faire sortir de la fumée du capot de votre voiture. Cette fumée est généralement un indicateur que le moteur est trop chaud et qu'il est endommagé en conséquence.
Si vous ressentez l'un de ces symptômes, il est important de faire réparer votre voiture immédiatement. Sinon, vous pourriez vous retrouver avec un moteur gravement endommagé sur les mains. Alors n'attendez pas - si vous remarquez des signes d'un mauvais ventilateur de refroidissement du radiateur, prenez rendez-vous avec votre mécanicien dès que possible.
Si vous ressentez l'un des symptômes ci-dessus, il est important de faire réparer votre voiture immédiatement. Votre mécanicien vérifiera le ventilateur de refroidissement du radiateur et d'autres composants pour diagnostiquer le problème et le résoudre avant que de graves dommages au moteur ne surviennent.
Vous pouvez également essayer de diagnostiquer ce problème vous-même en testant divers capteurs ou fusibles liés à ce composant (le cas échéant).
Par exemple, de nombreux véhicules sont équipés de capteurs de température qui contrôlent le moment où leurs ventilateurs s'allument/s'éteignent en fonction de la température à laquelle ils fonctionnent à un moment donné. Ainsi, s'ils ne fonctionnent pas correctement, les ventilateurs correspondants ne le feront pas non plus.
Donc, si vous rencontrez l'un des mauvais symptômes du ventilateur de refroidissement du radiateur énumérés ci-dessus, n'hésitez pas à emmener votre voiture pour un diagnostic. Il vaut toujours mieux prévenir que guérir lorsqu'il s'agit de votre véhicule !
Parfois, la meilleure façon d'économiser de l'argent est de le faire soi-même. Lorsque vous êtes confronté à un problème comme celui-ci, vous voudrez peut-être envisager de réparer le ventilateur de refroidissement de votre radiateur au lieu de le remplacer entièrement.
Cela peut être fait sans trop de problèmes et coûtera moins cher que d'acheter de nouvelles pièces dans un magasin automobile ou un concessionnaire dans la plupart des cas. Cela peut également prendre un certain temps avant qu'ils n'arrivent chez vous s'ils sont commandés en ligne (surtout pendant les saisons chargées), alors planifiez en conséquence !
Si vous n'avez aucune connaissance en mécanique, nous vous recommandons de faire appel à une aide professionnelle pour ce travail. Sinon, utilisez le guide étape par étape suivant comme matériel de référence lors du démarrage de ce projet :
La première chose à faire est de retirer le carénage du ventilateur de votre radiateur. Habituellement, il y a deux ou trois boulons qui le maintiennent et ils devraient être assez faciles à repérer car ils sont généralement situés près de l'endroit où une extrémité de cette pièce se connecte à un autre composant (comme un refroidisseur d'huile moteur).
Une fois ceux-ci retirés, utilisez une clé ou un jeu de douilles pour vous assurer que tout a été correctement déconnecté avant de retirer ce qui reste à l'intérieur :
Tout d'abord, retirez tous les couvercles en plastique qui pourraient recouvrir d'autres pièces dures comme les vis/écrous s'ils existent, car nous voulons accéder à tout ce qui se trouve en dessous sans avoir à nous soucier de déchirer autre chose pour pouvoir accéder à ces pièces la prochaine fois !
Desserrez ensuite tous les colliers de serrage près de l'endroit où ces composants se connectent afin que rien ne soit endommagé pendant le processus de retrait.
Une fois cela fait, retirez tous les faisceaux de câbles du ventilateur lui-même avant de le soulever délicatement de son support.
Faites attention à ne pas heurter ou casser quoi que ce soit en faisant cette partie, car il pourrait y avoir des arêtes vives sous chacune d'elles, ce qui rendrait les choses beaucoup plus difficiles plus tard lors d'une nouvelle tentative avec une pièce de remplacement (sans parler des réparations coûteuses nécessaires par la suite !)
Notez également où vont tous ces connecteurs afin qu'ils soient correctement réinstallés lors du remontage.
L'un des problèmes les plus courants avec les systèmes de refroidissement des voitures est qu'ils cessent tout simplement de fonctionner ! Cela peut généralement être attribué à l'une des deux choses suivantes :
Un moteur de ventilateur de refroidissement qui ne fonctionne pas entraînera une surchauffe de votre moteur, ce qui n'est amusant ni pour lui ni pour vous. C'est aussi dangereux car la voiture pourrait prendre feu ! Cela signifie que si vos ventilateurs de refroidissement ne fonctionnent pas, assurez-vous qu'ils sont alimentés par le système électrique.
Si tout se passe bien, il peut y avoir un problème mécanique avec la connexion entre le moteur et les pales ou avec la façon dont il est fixé au radiateur/bloc moteur lui-même.
Vous pouvez tester si ces pièces fonctionnent bien à l'aide d'un multimètre en testant la résistance de chaque pièce pour vous assurer qu'il n'y a pas de rupture dans leurs circuits. Si tout se passe bien ici mais que vos ventilateurs ne s'allument toujours pas, vous devrez remplacer les ventilateurs et leur moteur.
Comme mentionné ci-dessus, des pompes à eau défectueuses peuvent également empêcher les systèmes de ventilation de refroidissement de fonctionner ; si tel est le cas, cela pourrait être dû à une roue sautée ou cassée (la partie qui aspire le liquide de refroidissement à travers le bloc moteur et le distribue partout). Le remplacement de cette pièce peut permettre à vos ventilateurs de refroidissement de fonctionner comme neufs.
Surtout dans les voitures plus anciennes, les ventilateurs de radiateur ont tendance à faire beaucoup de bruit lorsqu'ils tournent à pleine vitesse. En effet, avec le temps et une utilisation régulière, ces pièces s'usent et se desserrent à l'intérieur de leur logement, ce qui les fait vibrer lorsqu'elles sont allumées.
C'est pourquoi vous entendrez souvent des gens remplacer simplement leurs ventilateurs de refroidissement de radiateur sans même vérifier si quelque chose d'autre ne va pas avec eux.
Si les pales du ventilateur de refroidissement de votre voiture doivent être remplacées, cela fera un bruit de cliquetis fort lorsque les pales frotteront contre le boîtier ou d'autres pales du ventilateur de refroidissement ; ici, vous devrez resserrer tous les boulons et remplacer les pièces corrodées par des neuves.
Cependant, ces problèmes surviennent rarement car la plupart du temps, ils sont causés par une simple usure, comme mentionné ci-dessus, mais il vaut toujours la peine de vérifier tous les composants de votre radiateur lorsque vous cherchez à savoir pourquoi vos ventilateurs ne fonctionnent pas correctement. /P>
Il existe de nombreuses choses différentes qui peuvent causer des problèmes de surchauffe avec les voitures, allant de problèmes extrêmement graves et coûteux tels que des joints de culasse défectueux et des blocs moteurs cassés à des problèmes mineurs et peu coûteux tels que des bouchons de radiateur collants ou même des ventilateurs sales.
Si jamais vous vous retrouvez avec un problème de surchauffe, assurez-vous de confier votre voiture à un professionnel.
Un ventilateur de radiateur coûte en moyenne entre 200 et 400 dollars, selon la marque de votre voiture. Il existe de nombreuses marques différentes qui proposent ces ventilateurs dans différentes gammes de prix, il est donc important de faire le tour avant d'en acheter un.
En plus d'avoir besoin d'un flux d'air approprié à travers leur boîtier tout en fonctionnant à vitesse maximale (ce qui est obtenu en ayant suffisamment d'espace au-dessus d'eux), les ventilateurs de refroidissement de radiateur nécessitent également d'autres choses comme être correctement montés/installés en place de chaque côté du radiateur de votre voiture.
S'ils ne sont pas solidement fixés, ils peuvent vaciller et vibrer, ce qui ne fera que causer des problèmes à long terme.
De plus, si votre voiture a plus d'un ventilateur de refroidissement, il est important de s'assurer que les deux fonctionnent en même temps; si l'un est éteint ou ne fonctionne pas correctement, cela peut créer des points chauds sur le moteur, ce qui peut entraîner d'autres problèmes de surchauffe sur toute la ligne.
Il existe de nombreuses raisons différentes pour lesquelles un ventilateur de refroidissement de radiateur peut cesser de fonctionner, mais certaines des plus courantes sont un moteur cassé, des pales obstruées en raison de l'accumulation de saleté et de poussière, un mauvais câblage ou des connecteurs et une pompe à eau défectueuse.
La cause la plus fréquente d'un ventilateur de refroidissement de radiateur qui ne fonctionne pas est qu'il est cassé ou obstrué, comme mentionné ci-dessus.
Cependant, dans certains cas, le problème peut provenir du système de câblage de votre voiture, qui peut résulter d'un certain nombre de problèmes tels que la corrosion des fils à l'intérieur du compartiment moteur (si cela se produit, vous aurez besoin de l'aide d'un professionnel pour les réparer).
D'autres raisons incluent de mauvais connecteurs à divers points de votre véhicule, tels que les tuyaux de liquide de refroidissement - ceux-ci peuvent également être remplacés à la main si nécessaire, mais encore une fois, cela peut prendre un certain temps en fonction de l'ampleur des dommages qui s'y sont également produits !
Cela dépend du type de voiture que vous conduisez, mais en règle générale, un ventilateur de radiateur peut durer entre cinq et dix ans.
En théorie, oui, mais n'essayez pas. Si votre voiture commence à surchauffer, vous comprendrez rapidement pourquoi il est important d'en avoir une !
Un mauvais ventilateur de radiateur peut ressembler à un certain nombre de choses différentes, mais certaines des plus courantes sont un bruit de grincement aigu, un bruit de cliquetis ou de cliquetis, ou même simplement un bruit de bourdonnement. Si vous entendez l'un de ces messages, il est temps de faire examiner votre voiture par un professionnel !
En conclusion, si votre voiture continue de surchauffer, il peut y avoir plusieurs raisons à cela; vous devez d'abord et avant tout vérifier que le mécanisme de votre ventilateur de refroidissement fonctionne et également vérifier si tous les autres systèmes de refroidissement clés sont à jour (c'est-à-dire le bouchon du radiateur).
Une fois que vous avez couvert ces bases, vous pouvez commencer à vérifier des problèmes plus spécifiques tels que les problèmes de pompe à eau, les ventilateurs de refroidissement sales, etc.
Si vous rencontrez toujours des problèmes, la meilleure chose à faire est de confier votre voiture à un mécanicien, car il sera en mesure de diagnostiquer et de résoudre tout problème pouvant survenir. Espérons que cet article a été utile à ceux qui recherchent des informations sur les ventilateurs de radiateur !
