Il existe de nombreux gadgets et gadgets qui permettent à un moteur moderne de fonctionner en douceur et de maximiser l'efficacité, et certains d'entre eux impliquent les arbres à cames. Mais je vais sortir sur une branche ici et suggérer que le composant auquel vous faites référence est le tendeur de chaîne à cames qui, en effet, fonctionne automatiquement pour maintenir la chaîne de distribution à la bonne tension. Pourquoi suis-je si sûr ? Parce que cette série de moteurs a une terrible réputation d'usure prématurée de ces composants et de leur remplacement ultérieur.
Partagé avec Peugeot et Mini, le moteur de votre voiture a connu des problèmes de chaîne de distribution (principalement une chaîne étirée) dans les variantes turbocompressées et non turbocompressées et est devenu évident lorsque le moteur a commencé à faire des bruits de cliquetis, en particulier lors des démarrages à froid ou lorsque au ralenti. Finalement, la chaîne pourrait tomber en panne et si cela se produisait, le moteur pourrait être détruit et devrait être remplacé. La solution était d'attraper les composants de la chaîne de distribution endommagés avant qu'ils ne deviennent un problème, et c'est là qu'il faut écouter le moteur chaque matin. Au-delà de cela, vous pouvez réduire le risque que le problème se produise en changeant l'huile moteur tous les 10 000 km. (et ne pas étirer cet intervalle) et en gardant un œil attentif sur la jauge du moteur et en faisant le plein d'huile au niveau correct si nécessaire.
Peugeot a continué à jouer avec ce moteur pour essayer de résoudre ce problème et a développé pas moins de quatre conceptions de chaîne de distribution différentes au cours de la durée de vie de l'unité pour essayer de résoudre le problème. Mais aucun des correctifs ne semblait parfait, c'est donc une chose en cours. La date de construction de votre voiture déterminera la conception qu'elle utilise, et l'essentiel est que parfois vous pouvez vous en tirer en remplaçant certains des composants de distribution, tandis qu'à d'autres moments, vous devrez remplacer la chaîne, les tendeurs et les joints… un travail assez gros et coûteux.
En supposant le pire, vous devriez prévoir un budget d'au moins 2 000 $, peut-être plus selon l'atelier que vous utilisez.
