L'intervalle d'entretien recommandé pour ce véhicule est tous les 10 000 km. En gros, un service sur deux est un peu plus impliqué, ce qui suggère qu'il s'agit plutôt d'un service "majeur". Quoi qu'il en soit, sauter des services sur un véhicule comme celui-ci constituera une fausse économie à long terme.
Sur le front de la courroie de distribution, il y a de bonnes et de mauvaises nouvelles. La bonne nouvelle est que les versions turbo-diesel et essence V6 du Colorado utilisent toutes deux des chaînes de distribution, il n'est donc pas nécessaire de changer de courroie de distribution. La mauvaise nouvelle est que la version essence utilise le V6 Alloytech qui est réputé pour sa capacité à étirer sa propre chaîne de distribution au point où elle nécessite un remplacement coûteux. Il s'agit d'un défaut connu de ce moteur.
