Les poussoirs sont utilisés dans les moteurs à soupapes en tête et leur fonction principale est de transmettre le mouvement alternatif qui permet au moteur à combustion interne de fonctionner de manière optimale. Une came actionne généralement des poussoirs pour l'ouverture et la fermeture d'un moteur à combustion interne. Cet article décrira les symptômes de la tige de poussée tordue. Si vous avez une voiture qui utilise un moteur à soupapes en tête, vous rencontrerez probablement au moins une fois des problèmes de tige de poussée tordue. C'est pourquoi cet article a tendance à décrire les causes et les symptômes de la tige de poussée tordue.
Une tige de poussée est une tige cylindrique dans un moteur à soupapes en tête actionné par un arbre à cames qui ouvre et ferme les soupapes. Les deux extrémités d'une tige de poussée ont des ouvertures qui aident à envoyer et à recevoir de l'huile vers les culbuteurs. Le culbuteur est un autre composant qui joue un rôle essentiel dans les moteurs à combustion interne. Les culbuteurs fonctionnent main dans la main avec les poussoirs.
Les symptômes d'une tige de poussée tordue peuvent ne pas être perceptibles au début, mais si vous savez ce qu'il faut rechercher, vous n'aurez aucun problème à diagnostiquer une tige de poussée tordue. Plusieurs symptômes identifient une tige de poussée tordue. Cependant, la plupart de ces symptômes peuvent également être causés par d'autres défauts de votre système moteur. En ce qui concerne cela, vous devez savoir comment savoir si un Pushrod est mauvais ou tordu.
De mauvais culbuteurs, de mauvais poussoirs hydrauliques donneront le même son qu'une tige de poussée tordue.
Ratés de moteur :Une tige de poussée pliée entraînera un mauvais fonctionnement de vos cylindres. Supposons que vous remarquiez qu'un ou plusieurs de vos cylindres ne fonctionnent pas bien. Un cylindre raté indique que vos injecteurs de carburant, votre bobine de bougie ou vos bougies d'allumage sur ledit cylindre sont défectueux. Une tige de poussée tordue peut également en être la cause. Si vous soupçonnez que votre tringlerie est défectueuse, vous pouvez effectuer une inspection visuelle.
Tic-tac à l'intérieur du moteur :Plusieurs choses peuvent provoquer un bruit de cognement ou de tic-tac à l'intérieur de votre moteur pendant la marche au ralenti ou l'accélération de votre voiture. Quelque chose comme des poussoirs hydrauliques rigides, des culbuteurs usés, des tiges de monnaie tordues, des pistons cassés, des pompes à huile défaillantes ou défectueuses provoqueront un bruit de cognement dans votre moteur. Vous vous demandez peut-être à quoi ressemble un poussoir tordu ? Une tige de poussée tordue peut également provoquer un tic-tac; cependant, avant d'en arriver à ce stade, cela signifie que votre poussoir est parti depuis longtemps.
Test de faible compression :La compression du moteur fait référence à la rencontre de l'air et du carburant dans les cylindres du moteur. Cette opération est nécessaire au bon fonctionnement de votre moteur. Si un problème survient au cours de ce processus, vous rencontrerez des problèmes tels qu'un raté d'allumage lors de la mise en marche de votre moteur, un ralenti irrégulier ou de mauvaises performances au ralenti ou en conduisant votre cabine.
Comme expliqué ci-dessus, les poussoirs aident à l'ouverture et à la fermeture des vannes. Si la tige de poussée se plie, elle ne glissera pas librement de haut en bas, ce qui retardera l'ouverture et la fermeture des soupapes.
Remarque :De nombreux autres facteurs peuvent provoquer un test de compression faible dans votre moteur. Vous pourriez rencontrer une faible compression sur un ou tous les cylindres .
Vous devez savoir inspecter votre poussoir pour voir s'il est plié visuellement.
Pour faire une inspection visuelle, vous avez besoin d'une boîte à outils de mécanicien de qualité à portée de main. Ouvrez votre capot, débranchez votre câble d'accélérateur s'il vous bloque. Retirez tous les fils qui bloquent votre chemin. Déboulonnez les raccords qui maintiennent votre couvercle de soupape. Tenez le poussoir avec vos doigts et jouez-le ; il devrait jouer librement - pas trop lâche. S'il est difficile de jouer ou s'il semble qu'il y ait beaucoup d'espaces, prenez votre clé à douille et dévissez le boulon qui le maintient avec le culbuteur. Vous n'êtes pas obligé de l'enlever. Vous pouvez déplacer les culbuteurs.
Vous ne pourrez peut-être pas détecter toutes les tiges de poussée tordues simplement en les regardant ou en les jouant. Pour détecter facilement toute tige de poussée tordue, procurez-vous un morceau de contreplaqué plat ou, de préférence, un morceau de verre et faites rouler la tige de poussée dessus. Vous le verrez. La tige de poussée tordue ne roulera pas librement sur la vitre.
Qu'est-ce qui cause une tige de poussée tordue dans un moteur diesel ou à essence ? Plusieurs facteurs peuvent être attribués à une tige de poussée tordue. Le fait de coller des poussoirs hydrauliques avec un espace distinct entre la tige et le poussoir peut entraîner une tige de poussée tordue. D'autres causes incluent le desserrage des cosses de guide de soupape (dans les petits moteurs), l'usure des goujons ou des culbuteurs. Lorsqu'il y a une usure excessive du goujon ou de la boule du culbuteur, le culbuteur glisse latéralement, ce qui entraîne une tige de poussée tordue.
Il faut environ 5 à 7 heures pour remplacer une tige de poussée tordue. La plupart des concessionnaires facturent en moyenne 80 $ pour une heure de service. Ainsi, la réparation de votre tige de poussée pliée coûtera environ 400 $ à 560 $. Cependant, vous devriez budgétiser un montant plus élevé. Ce prix est une estimation des frais de service.
Oui, vous pouvez redresser une tige de poussée tordue. Saisissez votre poussoir plié et placez-le sur votre étau ou une allée en ciment et redressez-le avec un marteau. Je recommande d'en acheter un nouveau. Vous ne pouvez redresser l'ancien poussoir que si vous n'avez pas d'argent pour le remplacer.
Le plus grand défi est de savoir ce qui plie votre poussoir et de le réparer en même temps. Sinon, cela peut causer un plus gros problème.
Vous pouvez conduire avec un poussoir légèrement tordu. Bent Pushrod ne fera que réduire la puissance de votre voiture, avoir un tic-tac et échouer au test de compression. Cependant, il est recommandé de diagnostiquer et de remplacer la tige de poussée pliée une fois que vous remarquez l'un de ces symptômes.
Nous avons longuement discuté des symptômes de la tige de poussée tordue. Il est important de savoir qu'il existe des facteurs qui peuvent empêcher les sons de coller dans votre moteur. Comme nous le savons, ces sons collants indiquent une soupape usée ou une tige de poussée tordue. Une vidange d'huile fréquente avec la qualité d'huile recommandée pour votre moteur aidera à réduire le nombre de goujons et de boues dans votre moteur. Un moteur sans boue permettra un bon coulissement de vos poussoirs.
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