Un capteur de pression des pneus est un petit appareil électronique programmable situé dans la poche de pression d'une roue et d'un pneu et qui mesure en permanence la pression d'air dans le pneu. Le capteur transmet ces informations par radio basse fréquence à l'ordinateur de bord du véhicule et, le cas échéant, à un écran correspondant dans le combiné d'instruments.
Il est affiché en livres par pouce carré (psi) et dispose d'un voyant jaune allumé pour vous avertir si un ou plusieurs pneus manquent d'air.
Les capteurs de pression des pneus sont une partie essentielle du système dit de surveillance de la pression des pneus (TPMS). Des millions de ces systèmes ont été installés dans les voitures particulières depuis l'année modèle 2008, date à laquelle ils sont devenus obligatoires aux États-Unis.
Les capteurs de pression des pneus sont généralement fixés à l'ensemble de tige de valve de chaque pneu et fonctionnent sur batterie.
Dans le cas où le capteur détecte que la pression d'air dans un pneu a chuté à un niveau dangereusement bas de 25 % en dessous de la pression d'air recommandée selon les réglementations du gouvernement fédéral, un message d'avertissement ou un voyant s'affiche sur le combiné d'instruments.
Les recommandations de pression des pneus pour les pneus qui étaient à l'origine sur une voiture peuvent généralement être trouvées sur une étiquette sur le seuil de la porte du conducteur.
Les capteurs TPMS sont alimentés par des batteries conçues pour durer plusieurs années mais qui finissent par perdre leur charge. Étant donné que les capteurs ne peuvent pas être retirés facilement lorsque la batterie est vide, l'ensemble du capteur doit être remplacé.
Les prix des capteurs de pneus de remplacement varient en fonction du véhicule et sont disponibles auprès de nombreuses sources, d'Amazon à Advance Auto Parts en passant par Tire Rack ou dans votre magasin de pneus local. Attendez-vous à au moins 100 $ pour un ensemble de 4 à remplacer dans un atelier de réparation ou un magasin de pneus.
Vous pouvez continuer à conduire indéfiniment avec un capteur TPMS défaillant sur une ou plusieurs roues, mais le système ne pourra jamais vous avertir si vous avez détecté une crevaison et que vous êtes sur le point d'exploser.
Il existe un deuxième type de système de surveillance de la pression des pneus qui fonctionne complètement différemment. Aucun capteur de pression des pneus n'est utilisé dans les pneus, mais les capteurs de vitesse de roue du système de freinage antiblocage sont utilisés pour déterminer si la vitesse d'un pneu particulier ne correspond pas aux autres.
Cela indique que le pneu suspect a changé de circonférence et peut avoir perdu de la pression d'air.
Pour vous assurer que les capteurs de pression du système TPMS de votre véhicule restent allumés aussi longtemps que possible, remplacez toujours le capuchon de tige de valve après avoir vérifié la pression d'air ou gonflé les pneus. Cela permet d'éviter la corrosion de la tige de soupape, en particulier lorsque du sel est utilisé pour dégager les routes en hiver.
Le but du TPMS (Tire Pressure Monitoring System) est de vous avertir lorsque la pression des pneus est trop basse et peut entraîner des conditions de conduite dangereuses. Si le témoin est allumé, vos pneus peuvent être sous-gonflés, ce qui peut entraîner une usure excessive des pneus et éventuellement des dommages aux pneus.
Il est important de comprendre l'importance de bien gonfler vos pneus et comment le TPMS peut vous aider à éviter une situation dangereuse.
Le sur-remplissage et le sous-remplissage peuvent entraîner une usure prématurée de la bande de roulement et une éventuelle défaillance des pneus. Le surgonflage peut entraîner une diminution de la traction, une usure prématurée et l'incapacité d'absorber l'impact de la route. Les pneus trop remplis montrent une usure prématurée au centre de la bande de roulement.
D'un autre côté, le sous-gonflage entraîne une réaction lente des pneus, une réduction de la consommation de carburant, une accumulation excessive de chaleur et une surcharge des pneus. Un pneu dont la pression d'air est insuffisante présente une usure prématurée des deux côtés des bords de la bande de roulement ou des "épaulements".
Si c'est la première fois que vous vous familiarisez avec les capteurs de pression des pneus, il est facile de trouver l'indicateur TPMS sur votre tableau de bord. C'est une lumière en forme de fer à cheval avec un point d'exclamation au milieu.
Savez-vous quoi faire lorsque l'icône de basse pression des pneus TPMS s'allume ? La première chose à faire est de vérifier manuellement la pression de vos pneus avec un manomètre et d'ajouter de l'air jusqu'à ce que la pression atteigne les spécifications du constructeur du véhicule. (La pression correcte peut être trouvée sur le montant de la porte du conducteur ou dans le manuel du propriétaire, pas sur le flanc du pneu - il s'agit de la pression maximale des pneus.)
Notez que votre TPMS ne remplace pas l'entretien de routine de la pression des pneus. C'est un outil qui peut être utilisé pour être averti lorsque la pression est basse. Cependant, un pneu peut descendre en dessous de la pression de gonflage correcte bien avant que le témoin TPMS ne s'allume. L'indicateur TPMS s'allume lorsque la pression des pneus devient trop basse ou trop élevée.
Non! Comprendre ce que signifie un témoin TPMS et ce qu'il faut faire lorsqu'il s'allume est une partie importante de la responsabilité du conducteur. Cependant, il ne doit pas se substituer aux contrôles réguliers de la pression des pneus. Pourquoi? Selon la situation, le TPMS peut avoir des limitations telles que :
Par conséquent, vous devez également utiliser le TPMS pour vérifier la pression des pneus une fois par mois et avant un long voyage ou lorsque vous transportez une charge supplémentaire.
Le coût moyen de remplacement du capteur TPMS se situe entre 205 $ et 250 $. Les coûts de main-d'œuvre sont estimés entre 54 $ et 68 $ tandis que les pièces coûtent entre 152 $ et 183 $. Cette gamme n'inclut pas les taxes et les frais et ne tient pas compte de votre véhicule spécifique ou de votre emplacement unique. Des réparations connexes peuvent également être nécessaires.
Oui, les capteurs de pression des pneus doivent également être remplacés, en particulier lorsqu'ils ont déjà subi suffisamment d'usure et commencent déjà à s'user et à subir des dommages en raison de leurs fonctions régulières. Vous devez également tenir compte de l'emplacement des capteurs de pression d'air des pneus, c'est-à-dire la roue de la voiture.
Lorsque la pression d'air sur un ou plusieurs de vos pneus tombe en dessous de 25 %, le voyant TPMS s'allume. Avant de gonfler les pneus en pensant que la pression d'air est incorrecte, assurez-vous de vérifier par vous-même.
Appuyez sur le bouton de réinitialisation TPMS et maintenez-le enfoncé jusqu'à ce que le voyant clignote trois fois, puis relâchez-le. Démarrez la voiture et laissez-la tourner pendant 20 minutes pour réinitialiser le capteur. Vous trouverez généralement le bouton de réinitialisation du moniteur de pression des pneus sous le volant. Consultez votre manuel d'utilisation si vous ne parvenez pas à le localiser.
Le remplacement d'un capteur de pression des pneus peut prendre entre 10 minutes et une heure. Il est recommandé de faire remplacer votre capteur de pneu par un professionnel, surtout si vous n'êtes pas familier avec l'équipement.
Ou se trouve le capteur de pression des pneus ? Il est à l'intérieur du pneu attaché à la partie intérieure de la jante. Si vous retirez le pneu de la jante, vous verrez un petit cylindre, qui est le capteur de pression des pneus.
Les prix des capteurs de pneus de remplacement varient en fonction de votre véhicule et peuvent être trouvés auprès de nombreuses sources, d'Amazon à Advance Auto Parts en passant par Tire Rack ou dans votre magasin de pneus local. Attendez-vous à payer au moins 100 $ pour un ensemble de quatre, et ils doivent être remplacés dans un atelier de réparation ou un magasin de pneus.
Lorsque la batterie d'un capteur TPMS s'épuise, cela déclenche un avertissement de dysfonctionnement du système, indiqué par un voyant TPMS clignotant sur votre tableau de bord. Il peut continuer à clignoter ou devenir fixe après 60 à 90 secondes.
Il n'est pas sûr de conduire avec votre voyant TPMS allumé. Sans inspection des pneus, il n'y a aucun moyen de savoir à quelle vitesse l'air quitte votre pneu, ou depuis combien de temps il a été surgonflé ou sous-gonflé. La meilleure solution consiste à utiliser un manomètre pour vérifier le niveau de gonflage actuel de chaque pneu.
Si vous avez gonflé vos pneus à la bonne pression d'air, mais que le voyant reste allumé, vous pouvez avoir une fuite ou il y a un problème avec le TPMS dans un ou plusieurs de vos pneus. C'est assez simple pour vérifier s'il y a une fuite dans un pneu. Utilisez simplement votre manomètre pour revérifier la pression d'air de tous vos pneus.
Lorsque le témoin d'avertissement TPMS s'allume et reste allumé, cela indique une condition de faible pression des pneus dans un ou plusieurs pneus. Le gonflage du pneu à la pression de pneu recommandée indiquée sur l'étiquette de la porte devrait éteindre la lumière.
Après le démarrage d'un véhicule, une icône TPMS s'allume pendant quelques secondes ; cependant, s'il reste allumé, il indique qu'un ou plusieurs des pneus du véhicule sont au moins 25 % en dessous de la pression recommandée. Si le voyant clignote pendant environ une à deux minutes, cela indique qu'il y a un dysfonctionnement dans le système TPMS.
Heureusement, tous les problèmes ne sont pas importants et ne sont pas alarmants. Si votre voyant TPMS s'est allumé, vous pourriez simplement avoir une batterie déchargée. Quelle est la durée de vie des batteries de surveillance de la pression des pneus ? Environ 7-10 ans.
Il y a quatre capteurs 02 dans une voiture, deux en amont et deux en aval. Le capteur arrière prend environ 10 minutes à remplacer et 10 minutes supplémentaires pour vérifier l'ordinateur du moteur, il ne devrait donc pas prendre plus d'une demi-heure pour en changer un.
En plus de confier votre pneu à un professionnel, la procédure ci-dessus ne devrait pas prendre plus de 15 à 30 minutes pour changer un pneu. Assurez-vous simplement de ne négliger aucune étape. Il est avantageux de s'entraîner à changer un pneu dans votre garage ou votre allée pour vous assurer que vous êtes prêt à faire face à cette situation si cela vous arrive un jour.
Oui, un TPMS peut laisser échapper de l'air à condition que les conditions nécessaires le permettent. Par exemple, si vous remplacez une ancienne par une nouvelle valve enfichable TPMS destinée à être utilisée uniquement avec un capteur TPMS, de l'air peut s'échapper en raison principalement de leur incompatibilité.
Les capteurs de pression des pneus peuvent supporter beaucoup de chaleur et d'usure à l'intérieur des pneus, et parfois ils peuvent tomber en panne.
Maintenez le bouton de réinitialisation TPMS enfoncé jusqu'à ce que le voyant de pression des pneus clignote trois fois, puis relâchez-le. Démarrez la voiture et attendez 20 minutes que le capteur se rafraîchisse. Le bouton de réinitialisation TPMS est généralement situé sous le volant. Si vous ne le trouvez pas, reportez-vous au manuel du propriétaire de votre véhicule.
Il est dangereux de conduire avec un défaut de capteur de pression des pneus car cela pourrait signifier que l'un de vos pneus peut perdre de la pression d'air. Ainsi, lorsque vous obtenez le message ou l'icône d'erreur de pression des pneus, il est important de vous garer dans une station-service à proximité pour vérifier vos pneus et les regonfler si nécessaire.
La corrosion est un problème avec les capteurs qui ont des tiges en aluminium, pas ceux avec des tiges en caoutchouc. Le module TPMS, l'entrée sans clé et les défauts de câblage peuvent également empêcher un système TPMS de fonctionner, mais ces types de problèmes sont beaucoup moins courants.
Après le démarrage d'un véhicule, une icône TPMS s'allume pendant quelques secondes ; cependant, s'il reste allumé, il indique qu'un ou plusieurs des pneus du véhicule sont au moins 25 % en dessous de la pression recommandée. Si le voyant clignote pendant environ une à deux minutes, cela indique qu'il y a un dysfonctionnement dans le système TPMS.
Lorsque la pression d'air sur un ou plusieurs de vos pneus tombe en dessous de 25 %, le voyant TPMS s'allume. Avant de gonfler les pneus en pensant que la pression d'air est incorrecte, assurez-vous de vérifier par vous-même.
Dans la plupart des véhicules, le bouton de réinitialisation TPMS se trouve sous le volant. Après avoir changé les pneus de votre véhicule, le TPMS doit être réinitialisé électroniquement afin d'effacer le code d'erreur. Pour ce faire, maintenez enfoncé le bouton de réinitialisation du TPMS jusqu'à ce que le voyant de pression des pneus clignote trois fois, puis relâchez le bouton.
