Ainsi, vous entendez des publicités radio/TV ou des arguments de vente de concessionnaires sur le bien-fondé d'acheter une extension de garantie "sans souci" pour votre véhicule vieillissant...
Vous envisagez une extension de garantie pour votre voiture. Vous entendez dire que vous pouvez apporter votre voiture à n'importe quel endroit de votre choix pour la faire réparer et que la garantie s'occupera de tout; vous payez simplement votre franchise et évitez de payer des factures de réparation de plus de 10 000 $.
Malheureusement, les expériences du monde réel ne ressemblent trop souvent à rien de ce qui est décrit dans l'argumentaire de vente. Voici ce qui se passe réellement avec bon nombre de ces polices, accablant le client de débours imprévus…
Le moteur de votre véhicule s'est arrêté de tourner. Vous faites remorquer le véhicule vers un centre de réparation dont la réputation est très bonne à excellente (il peut s'agir de votre fournisseur de services actuel). Si votre couverture le prévoit, vous obtenez un véhicule de location/prêt et laissez le véhicule à l'atelier de réparation. Le centre de réparation effectue un diagnostic approfondi du ou des problèmes de cause profonde qui ont entraîné la panne du moteur, identifie toutes les pièces et la main-d'œuvre nécessaires pour remettre le véhicule dans son état d'avant la panne et soumet une estimation à la société de garantie.
Ensuite, l'expert en garantie visite l'atelier de réparation et passe en revue les éléments du devis de réparation, ligne par ligne. Il se concentre principalement sur les symptômes de l'échec et supprime certains des éléments qui, à son avis, ne sont pas nécessaires. Par exemple, si les dommages au moteur sont causés par une courroie de distribution de came cassée et que l'arbre à cames d'admission et le train de soupapes présentent des dommages visibles, ils approuvent uniquement le remplacement de cette came et de son train de soupapes subordonné. Un centre de réparation réputé recommandera de remplacer les éléments similaires du côté de l'échappement, en s'appuyant sur des années d'expérience. Éviter cette réparation supplémentaire peut être comme une "bombe à retardement". En tant que propriétaire du véhicule, vous ne saurez pas si le côté échappement est également endommagé (bien que ce soit très probablement le cas) et reprenez le véhicule après les réparations, sans savoir que votre véhicule est susceptible de subir d'autres dommages et une autre réparation sous garantie. Beaucoup essaieront également de blâmer le prochain échec sur des réparations inappropriées, pour éviter de payer pour les éléments qu'il était précédemment conseillé de remplacer.
Dans la plupart des cas, la société de garantie dicte le type de pièces (neuves, d'occasion ou remises à neuf), le fabricant de pièces (fournisseurs d'usine, de type usine, d'imitation ou obscurs) et le montant de la main-d'œuvre. Un centre de réparation de bonne réputation n'acceptera pas ces conditions et votre véhicule peut être envoyé à un autre centre de moindre envergure, qui ne figure pas sur votre liste préférée. Cela peut prolonger l'intervalle de réparation et vous pouvez dépasser les dispositions relatives au véhicule de prêt de votre police. La plupart couvrent la voiture de prêt pendant un (1) jour par tranche de 8 heures de travail rémunéré. Par exemple, 22 heures pour remplacer un moteur =2 jours d'une voiture de prêt. Bien sûr, cela suppose qu'un établissement de bonne réputation consacrera un technicien pendant 22 heures ininterrompues au remplacement. Le monde réel ne fonctionne pas de cette façon. Souvent, sur les voitures haut de gamme, les pièces spéciales devront être achetées à l'usine du pays d'origine, ce qui augmente considérablement le temps d'attente.
Dans les cas nécessitant une réparation majeure du sous-système (par exemple, moteur, transmission, système électrique, suspension, système de freinage, etc.), la société de garantie peut se procurer un sous-système usagé « équivalent » auprès d'un centre de récupération, avec une garantie limitée. Bien qu'à première vue, cela puisse sembler juste, l'historique de l'équipement de remplacement n'est pas connu et il se peut qu'il ait (ou ait) rencontré des problèmes similaires aux vôtres. Cette approche nécessitera également une refonte complète de l'estimation de réparation d'origine, un examen, une substitution et une approbation par l'expert en sinistres, ainsi que des échanges éventuels, qui se déroulent rarement sans heurts. La plupart des constructeurs automobiles révisent la conception et les caractéristiques des principaux sous-systèmes au cours d'une année modèle de production, et les sous-systèmes de remplacement correspondront rarement exactement à ceux de votre véhicule. Encore une fois, cela prolonge l'intervalle de réparation et qui sera laissé à la dérive pour subir les inconvénients qui en résultent ? Vous, le preneur d'assurance.
Parlant d'expérience personnelle, j'ai essayé une fois de faire une réclamation au titre de la garantie sur ma propre voiture, mais on m'a dit que ma garantie de groupe motopropulseur "10 ans/100 000 milles" ne s'appliquait pas aux pièces lubrifiées en interne. Laissez cela pénétrer une seconde. Combien de pièces du groupe motopropulseur reste-t-il une fois que vous avez exclu celles qui sont lubrifiées en interne ? Effectivement aucun.
Comme dans toute entreprise et profession, il y a les stellaires et les moins stellaires. Alors, que rechercher lors de la sélection d'une politique de garantie prolongée pour éviter de gaspiller de l'argent sur ce dernier type ? Avant d'acheter une police spécifique, tenez compte des suggestions suivantes basées sur notre vaste expérience avec de nombreux clients et des polices d'extension de garantie :
En résumé, dépenser des milliers de dollars pour acheter une police de garantie prolongée nécessite beaucoup de diligence de la part du propriétaire du véhicule. Malheureusement, les avis en ligne peuvent être trompeurs, mal informés et non pertinents. Une mauvaise expérience de votre part peut compenser mille bonnes critiques. La meilleure approche pour acheter une police de garantie prolongée coûteuse est avant d'acheter la police, apportez la police et votre véhicule à votre centre de réparation indépendant réputé préféré, demandez-leur d'examiner la police avec votre véhicule et obtenez une liste des pièges de la police. Négociez ensuite avec le fournisseur de polices pour éliminer les pièges ; ou, mieux encore, cherchez une autre source. Ce service par l'atelier de réparation peut vous coûter quelques centaines de dollars, mais comparé à des primes de police de 10 à 15 000 $ et plus sur des véhicules haut de gamme et performants, ce serait de l'argent bien dépensé.
Si vous envisagez une extension de garantie pour votre voiture européenne, Autoscope peut vous aider à choisir celle qui vous convient. Appelez-nous à l'un de nos trois sites DFW pratiques ou prenez rendez-vous en ligne dès aujourd'hui. Nos conseillers expérimentés et serviables se feront un plaisir de vous aider à naviguer sur ce territoire afin que vous puissiez prendre une décision éclairée et en toute confiance.
