Salut, je suis Mike, et aujourd'hui nous discutons d'un composant mécanique important appelé le capuchon et le rotor du distributeur… À ne pas confondre avec la bobine d'allumage….
Votre voiture est remplie de milliers de petites pièces qui vous permettent de vous rendre là où vous devez être. Deux des plus importants sont le chapeau du distributeur et le rotor. Le capuchon protège les pièces délicates du distributeur, qui aident à allumer le moteur pour que vous puissiez conduire. Le rotor aide à s'assurer que vous êtes en mesure de freiner en toute sécurité.
Cette pièce permet à l'électricité haute tension de se transférer directement à la bougie d'allumage via les fils d'allumage et de provoquer la combustion du carburant et de l'air dans votre moteur. C'est un élément crucial de votre système d'allumage.
Cependant, il peut être difficile de savoir si vous avez un rotor de distributeur défectueux. Si vous remarquez que votre moteur perd de la puissance ou que le témoin Check Engine est allumé, cela peut être votre premier indice. Mais ne sautons pas trop vite dans la partie dépannage pour le moment.
Vous trouverez ci-dessous plus d'informations sur ce qu'il faut s'attendre à payer pour un chapeau de distributeur et le coût de remplacement du rotor.
Un capuchon de distributeur et le remplacement du rotor coûteront entre 30 $ et 300 $. Ce prix comprend à la fois les pièces et la main d'oeuvre. La plupart du temps, les voitures plus grandes et plus avancées sur le plan technologique seront plus chères.
C'est une sacrée différence de prix, alors assurez-vous d'obtenir des devis de plusieurs ateliers de réparation mécanique avant d'en choisir un.
Passons en revue quelques véhicules et décomposons ce coût en détail.
Les coûts de remplacement du chapeau de distributeur et du rotor varient en fonction de la taille et du modèle de votre voiture. Si vous suspectez un bouchon de distributeur défectueux, voici ce que vous devez vous attendre à payer.
Pour la plupart des Honda CRV, le coût de remplacement d'un distributeur pour la pièce seule varie de 16 $ à 60 $. Les coûts de main-d'œuvre varient bien sûr d'un endroit à l'autre, mais le remplacement de cette pièce ne devrait pas prendre plus d'une heure. Les magasins facturent en moyenne 100 $ de l'heure, donc votre coût moyen devrait être d'environ 150 $.
Les propriétaires de Jeep Wrangler envisageront également un coût moyen d'environ 150 dollars. Le prix de cette pièce est de 26 $ à 45 $ si cela ne vous dérange pas d'aller sur le marché secondaire. 1 heure de travail supplémentaire porte votre prix entre 125 $ et 150 $.
Il n'est pas trop difficile de remplacer les bouchons de distributeur ; regardez cette vidéo de ghostlyrich :
Un distributeur / rotor MSD pour une Honda Civic 2004 coûte environ 38 $ chez votre magasin de pièces local. Une heure supplémentaire donne un coût moyen de 140 $. Pas mal. Si vous voulez essayer d'économiser de l'argent, essayez de le faire vous-même avec des outils à main de base.
Cependant, si votre mécanicien doit ajuster le calage de l'allumage, cela ajoutera des heures à la réparation.
La première chose que vous devrez faire est d'ouvrir le capot de la voiture et de trouver une petite pièce en forme de couronne qui se trouve près du moteur. Si vous avez du mal à le localiser, consultez le manuel du propriétaire de votre voiture.
Une fois que vous avez trouvé le capuchon, vous devrez le dévisser. Selon le type que vous avez, vous devrez soit écarter les clips environnants, soit appuyer et le faire pivoter dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
Vous voudrez maintenant poser soigneusement le capuchon et faire glisser le rotor en dessous. Le rotor n'est généralement connecté à rien, mais certains modèles peuvent être fixés avec une vis. Assurez-vous de vérifier le rotor avant de le retirer pour vous assurer que ce n'est pas le cas. Après avoir retiré le rotor, installez le nouveau. Maintenant, essayez doucement de faire tourner le rotor du distributeur pour vous assurer qu'il tourne correctement.
La dernière étape consiste à retirer l'ancien capuchon du distributeur. Détachez soigneusement les bougies d'allumage et connectez-les dans les mêmes zones sur la nouvelle. Lorsque vous vous êtes assuré qu'il est connecté, fixez le nouveau capuchon en place.
Pour faire une vérification finale, démarrez votre voiture. S'il se retourne ou fait des bruits de grincement, le capuchon du distributeur et le rotor n'ont probablement pas été installés avec précision. Vous devrez répéter le processus et vérifier l'installation pour vous assurer que tout est en place.
Si votre Vérifier le voyant du moteur reste allumé, mais le véhicule fonctionne bien, vous devrez peut-être effacer le code de problème de diagnostic OBD2 avec un scanner. Nous avons ce qu'il vous faut -
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Outil d'analyse BlueDriver Bluetooth Pro OBDII pour... 119,95 $ Acheter sur Amazon Il y a quelques éléments qui indiquent que vous pourriez avoir un mauvais plafond de distribution . Certains d'entre eux incluent :
Vous pourriez être tenté d'ignorer certains bruits de moteur inhabituels, mais cela peut entraîner des problèmes plus importants sur la route. Si vous voyez un CEL sur votre tableau de bord ou si votre voiture veut démarrer, il est préférable de le vérifier immédiatement. Ce n'est peut-être pas dangereux, mais vous ne voulez pas être bloqué sur le bord de la route !
En moyenne, un distributeur durera environ 50 000 miles ou trois ans. Cependant, il est crucial de remplacer le distributeur, qu'il soit cassé ou non à ce kilométrage. Ce n'est pas une règle stricte cependant. Il n'est pas rare de voir ces choses durer jusqu'à 200 000 miles ou la durée de vie de la voiture.
En la remplaçant, cette pièce continuera de fonctionner pour que vous puissiez conduire en toute sécurité. Cela prolongera également la durée de vie de votre voiture car le distributeur n'exercera pas de pression supplémentaire sur les engrenages et le moteur.
Si vous effectuez une grande partie de votre propre maintenance, votre seul coût est le temps et la pièce. Et pour une pièce de 30 $, c'est un excellent entretien préventif pour garder le système d'allumage de votre voiture en bon état.
Si vous craignez d'avoir un mauvais plafond de distributeur ou si vous souhaitez éviter de conduire avec un, il y a quelques choses que vous pouvez faire pour vérifier son bon fonctionnement.
L'une des meilleures façons de tester un mauvais chapeau de distributeur est de l'examiner. La surface est-elle propre ? Vous voyez des fissures ? Les bougies sont-elles connectées ? Si vous remarquez des problèmes ou des déconnexions, vous avez probablement un mauvais plafond de distributeur. Recherchez l'accumulation de rouille et de saleté.
Une autre chose à faire est de tester à la fois les points de contact et l'arc. Les points de contact fonctionnent comme un interrupteur, ce qui facilite l'allumage. Si les bougies ne sont pas connectées ou si vous remarquez un condenseur ouvert, vous devez remplacer le chapeau du distributeur.
Pour voir si les points de contact fonctionnent bien, vous pouvez faire un test rapide. La première étape consiste à retirer le fil de la fiche du capuchon du distributeur. Vous voudrez ensuite saisir une pièce métallique, comme un couteau ou un tournevis, et la placer sur le bord du fil. Ensuite, amenez soigneusement les deux vers le rotor du distributeur et posez-les doucement à proximité. Cependant, assurez-vous que le métal ne touche pas le rotor, sinon cela pourrait provoquer des étincelles.
Après cela, démarrez le contact. Si vous remarquez un arc, cela indique une résistance contre le chapeau du distributeur. Cela signifie qu'il n'y a pas une bonne connexion ou qu'il y a une fissure dans la pièce. Pour cette raison, vous devrez remplacer le capuchon du distributeur.
Un multimètre fonctionne également très bien pour tester la tension de l'allumage.
Vous pouvez conduire avec un capuchon d'allumage et un rotor défectueux, mais ce n'est pas recommandé. Bien que vous puissiez ignorer les problèmes au début, vous risquez d'avoir des problèmes importants en cours de route. L'une des préoccupations les plus dangereuses que cela entraînera sont les ratés d'allumage du moteur. Cela rendra plus difficile le démarrage et l'arrêt de votre véhicule. Vous devez remplacer tout capuchon d'allumage et rotor défectueux dès que possible.
Un chapeau de distributeur et un rotor sont quelques-uns des composants essentiels d'une voiture. Cependant, il peut être difficile de dire quand ils ont un défaut. De plus, cela pourrait vous mettre en danger si vous ne les remplacez pas. Heureusement, le coût de remplacement d'un capuchon de distributeur est abordable et la réparation peut être effectuée rapidement.
