Les crevaisons font partie de la vie. Vous devrez en traiter un à un moment donné, et il est préférable de savoir quoi faire lorsque cette rencontre se produit. L'autonomie est l'un des meilleurs outils de la vie, et The Drive' Les éditeurs de s sont là pour vous aider.
La première option pour faire face à une crevaison est toujours de la remplacer par une roue de secours, mais nous réalisons que ce n'est pas toujours possible. Peut-être que la roue de secours est également à plat, peut-être qu'elle est manquante, ou peut-être avez-vous oublié de remettre votre cric à sa place la dernière fois. Oops. Quelle que soit la raison, vous vous retrouvez avec un appartement et aucun moyen de remédier à la situation vous-même.
Alors la pensée vous traverse l'esprit :"Ce n'est que 20 minutes de plus, peut-être que je peux rentrer à la maison...." Je ne pense pas, Tim. Les pneus crevés ne doivent pas être utilisés pendant de longues périodes de temps pour quelque raison que ce soit. Pour comprendre pourquoi, creusons dans les détails.
Un nombre incalculable de choses peuvent causer une crevaison, mais voici les plus courantes :
À moins que ce ne soit dans la rue ou dans l'allée, n'y pensez même pas.
Si vous roulez avec un pneu crevé pendant une période prolongée, il est certain que vous endommagerez au moins une chose sur votre véhicule. C'est ce qui pourrait arriver.
Un pneu crevé n'est que cela :un pneu crevé. Cela ne veut pas dire qu'il est mort ! S'il a été proprement crevé, il peut être réparé et utilisé pendant des kilomètres. Si vous conduisez dessus pendant une période prolongée, il deviendra inutilisable, quelle que soit la crevaison.
Sans un mur d'air amortissant la roue du sol, elle reste exposée aux nids-de-poule, aux rochers, aux fissures et autres obstacles de la route. Surtout si le caoutchouc se déchire et laisse la roue directement sur le trottoir, la roue se pliera ou se fissurera.
Une fois le pneu déchiqueté, la roue commence à subir des impacts directs, et cet impact commence à se transférer sur d'autres pièces connectées à la roue.
Les pneus sont conçus pour être le point de contact entre votre voiture et la route. Ils sont conçus pour vous donner le contrôle dont vous avez besoin sur votre voiture. Sans l'un de ces pneus, toute l'expérience de conduite est affectée et essentiellement désactivée. En conduisant sans pneu gonflé, vous vous exposez, ainsi que quiconque dans la voiture et les autres conducteurs environnants, à un risque grave.
Plusieurs options s'offrent à vous :
Vous avez des questions, The Drive a des réponses !
A. Vous pouvez, mais l'air va bientôt s'échapper à nouveau. La rapidité avec laquelle elle fuira dépendra de la taille de la fuite et/ou de la gravité de la raison pour laquelle elle est plate.
A. Selon la taille et l'emplacement d'une crevaison, vous pouvez faire réparer votre réparation professionnellement dans un centre de service pour 20 à 40 $, et cela devrait durer un certain temps. Finalement, vous devrez quand même le remplacer.
A. Les aérosols de réparation rapide peuvent réparer temporairement les crevaisons pour 10 à 15 $. Les réparations du centre de service coûteront probablement 20 à 40 $. Et les pneus de remplacement peuvent coûter entre 50 $ et 500 $ par pneu, selon votre application. Les pneus Veyron de Bugatti coûtent la somme faramineuse de 10 000 $ pour un jeu de quatre.
A. Une voiture est conçue pour s'asseoir avec les quatre roues et les pneus à une hauteur égale. Si vous espérez économiser le pneu, il serait préférable de retirer le poids de la voiture du caoutchouc avec un cric et/ou une béquille. S'il s'agit de votre seule option, alors c'est votre seule option, essayez simplement de récupérer un pneu neuf ou réparé dès que possible.
A. Était-il plein avant de le garer ? Ensuite, vous avez une fuite un peu importante. Était-il déjà assez bas lorsque vous l'avez garé ? Ensuite, vous avez une légère fuite à libération lente.
A. Tant que vous le faites sur une surface plane et sûre, à l'écart de la circulation piétonnière intense, oui. Essayez d'utiliser un point de cadre plutôt qu'une suspension.
A. Le pneu est-il encore majoritairement gonflé ? Ensuite, il a juste besoin d'air. Le pneu est-il tout plissé sur le sol sous la jante ? Ensuite, c'est plat.
Autant que The Drive aime mettre le "vous" dans le bricolage, nous savons que tout le monde n'a pas les bons outils, un espace de travail sûr, le temps libre ou la confiance nécessaire pour s'attaquer aux réparations automobiles majeures. Parfois, vous avez juste besoin d'un travail de réparation de qualité effectué par des professionnels en qui vous pouvez avoir confiance comme nos partenaires, les mécaniciens certifiés de Goodyear Tire &Service.
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