Vous n'avez peut-être pas toujours à l'esprit vos roulements de roue lorsque vous conduisez, mais ils signalent leur présence s'ils ne sont pas correctement graissés, avec un fort bourdonnement ou un grognement chaque fois que vous accélérez ou faites un virage. Pour éviter cela, vous devez emballer vos roulements de roue avec de la graisse épaisse tous les 10 000 miles afin qu'ils puissent rester en bon état. Choisir la meilleure graisse peut être un peu difficile, surtout si vous ne savez pas exactement ce que vous devriez rechercher. C'est là que nous intervenons.
Meilleur dans l'ensembleGraisse Ultra-Performance Royal Purple
Vérifier le dernier résumé des prixUne graisse synthétique qui prolonge la durée de vie de votre équipement et possède d'excellentes capacités de résistance à l'eau.
AvantagesGraisse complexe multi-usages Super Tech
Vérifier le dernier résumé des prixIl s'agit d'un lubrifiant pour roulements de roue et châssis automobiles à base de savon au lithium complexe.
AvantagesGraisse haute température pour roulements de roue de frein à disque Mag 1
Vérifier le dernier résumé des prixUne graisse complexe au lithium qui fonctionne bien dans des conditions de haute température comme dans un roulement de roue ou un frein à disque.
AvantagesLa graisse à base d'ions peut se présenter sous la forme de lithium, de lithium blanc et de calcium. La graisse à base de calcium a une résistance élevée à l'eau mais seulement une résistance modérée à la chaleur. Les graisses à base de lithium sont généralement résistantes à l'eau et ont une tolérance élevée aux températures extrêmes. Enfin, la graisse blanche au lithium est une graisse polyvalente qui résiste à la corrosion et repousse l'eau.
La graisse Moly EP est formulée à partir d'un bisulfure de molybdène, qui est un composé hautement résistant à la corrosion et à point de fusion élevé. La graisse Moly EP peut résister à une pression extrême, comme l'EP sur le nom l'indique. Il convient à tout objet avec un mouvement de glissement, y compris les joints à rotule et les joints en U.
La graisse pour disque et tambour est résistante à l'eau et peut être utilisée sur les freins à disque et à tambour. Il peut résister à des températures extrêmement élevées générées par les vitesses élevées de la roue et la pression des freins. C'est un lubrifiant de roulement de roue recommandé pour les véhicules récréatifs. Il fonctionne également très bien comme lubrifiant pour les équipements à usage général.
La graisse marine pour roues est idéale pour les équipements marins en raison de sa résistance à l'eau et au sel. Il est recommandé pour les métaux avec de lourdes charges ou des équipements agricoles pour faciliter les mouvements de glissement. Il peut également être utilisé sur les remorques de bateaux et de motomarines, les chaînes de motos, les charnières pivotantes, les câbles de direction, les chaînes d'ancre et les treuils.
Royal Purple est une société nord-américaine d'huile moteur qui fabrique des produits haut de gamme répondant à la plupart des besoins de l'industrie automobile. Ses superbes performances font des graisses, lubrifiants et huiles Royal Purple les produits de choix pour de nombreux constructeurs automobiles et propriétaires de voitures. La meilleure graisse Royal Purple pour roulements à billes est la graisse Royal Purple Ultra-Performance.
Depuis sa création en 1866, Valvoline a acquis une solide réputation sur le marché du bricolage pour la fabrication de certains des meilleurs produits d'entretien automobile pour les véhicules de tourisme. Elle est spécialisée dans la fabrication d'huiles moteur, de fluides de transmission, d'antigel, de graisses et de lubrifiants.
Sta-Lube trouve ses racines en 1933 avec la production d'additifs et de lubrifiants pour véhicules. Ses produits sont conçus pour répondre aux demandes des consommateurs et sont conçus à la fois pour les bricoleurs et les techniciens professionnels. De plus, les prix de ses produits sont abordables. L'une de ses graisses de haute qualité pour roulements de frein à disque est la graisse pour roulements à usage intensif Sta-Lube.
Lucas Oil est un fabricant et distributeur de lubrifiants, d'huiles et d'additifs automobiles. La société a son siège social à Corona, en Californie. Lucas a une grande base de fans en raison de la longévité et de la haute performance de ses produits d'entretien automobile. L'une de ses meilleures graisses haute température est la graisse Lucas X-Tra Heavy Duty.
Les meilleures graisses peuvent former un bouclier protecteur contre l'eau et l'humidité. Cela aide à protéger le métal de la rouille et de la corrosion afin qu'il puisse durer plus longtemps. Vous devez avoir une graisse résistante à l'eau si votre véhicule est fréquemment exposé à l'eau salée.
La viscosité est le taux de frottement interne dans un fluide qui lui permet de résister à l'écoulement. Différents types de graisse sont évalués à une viscosité allant de zéro à 6. Le taux idéal pour une graisse pour roulement de roue est de deux, ce qui ressemble beaucoup à du beurre de cacahuète mou.
Au lieu d'acheter une variété de graisses à utiliser sur différents équipements, respectez cette graisse polyvalente Royal Purple pour presque tous vos besoins de lubrification. Vous pouvez l'utiliser pour lubrifier les roulements de roue de votre véhicule, les joints universels de votre équipement et même certains appareils électroménagers. Avec une base synthétique couplée à un épaississant en aluminium, cette graisse possède de superbes propriétés anti-corrosion et anti-oxydation, ce qui permet à votre équipement de fonctionner en douceur et de durer plus longtemps.
De plus, cette graisse est résistante à l'eau et résiste à l'émulsion ou au lessivage. En plus de cela, il peut résister à des conditions de pression extrêmes allant jusqu'à 6 000 psi, tout en refroidissant les pièces mobiles même lorsque la température augmente.
Avec son prix abordable et ses propriétés qui rivalisent avec certaines des graisses haut de gamme, Super Tech Multi-Duty Complex Grease remporte facilement notre prix du meilleur rapport qualité-prix. Disponible dans un tube de 14 onces, cette graisse est formulée avec une base de savon au lithium complexe afin qu'elle puisse rester stable même lorsqu'elle est exposée à une large plage de températures. Il possède également des inhibiteurs avancés de rouille et de corrosion afin de protéger vos roulements d'une usure prématurée. Il comprend plusieurs polymères et additifs chimiques qui fournissent des propriétés anti-oxydation et permettent à la graisse de rester stable même dans des conditions de pression extrêmes.
Cependant, il a été constaté que cette graisse a une forte odeur. Envisagez de travailler dans un endroit bien ventilé lors de l'application.
Cette graisse fournit une lubrification dans les plages de températures froides et chaudes. Il contient des additifs anti-usure, extrême pression et lubrifiants qui aident à protéger vos roulements dans n'importe quel environnement. Cette graisse contient également des inhibiteurs de corrosion et de rouille qui ralentissent la détérioration et offrent une excellente protection contre l'eau et l'humidité. Il est facile à utiliser et vous pouvez l'utiliser dans une grande variété de situations, y compris les travaux de freinage automobile, les applications agricoles, les motos, les pistolets et les vélos. De plus, vous n'avez pas besoin de beaucoup de cette graisse de haute qualité pour faire le travail - un peu suffit.
Cependant, en raison de sa nature collante, la graisse est assez difficile à enlever si vous en mettez sur les vêtements.
Cette graisse est spécifiquement recommandée pour les véhicules Ford, Lincoln et Mercury - "où la graisse M1C75B NLGI GC-LB est recommandée" comme indiqué. Il a des propriétés qui lubrifient à partir de températures de 0 à 375 degrés Fahrenheit. La formule comprend du "moly" (un type de minéral dans les lubrifiants) qui améliore la capacité de lubrification.
C'est aussi une graisse à usage général, donc en plus des roulements de roue, vous pouvez l'utiliser sur les suspensions, les châssis, les rotules, les tirants, les tringleries de direction et les joints universels. Il est facile à installer dans un pistolet graisseur.
En revanche, en raison du molybdène dans la formule, la graisse peut tacher plus facilement les vêtements, les allées, les établis et d'autres zones. De plus, le colis peut arriver endommagé.
Lucas Oil X-Tra est une graisse pour roulements de roue de 14 onces qui vient avec un prix abordable. Il s'agit d'une graisse synthétique destinée à être utilisée sur les camions et les équipements lourds. La base de polyurée lui permet de durer quatre fois plus longtemps qu'une graisse ordinaire. Il est également sans danger pour le plastique et emballé dans une cartouche de pistolet à graisse conviviale. Capable de résister à des pressions élevées et à des températures allant jusqu'à 560 degrés Fahrenheit, le produit a une cote NLGI-grade 2. Il peut être utilisé sur les équipements agricoles et de construction et les camions lourds.
Un inconvénient est que la base de polyurée n'est pas compatible avec les graisses à base de lithium, qui sont souvent compatibles avec presque tous les types de graisse.
Si vous cherchez à passer le moins de temps possible à graisser vos roulements de roue et à lubrifier les zones difficiles d'accès, pensez à la graisse au lithium blanche CRC. Il vient dans un récipient aérosol et se vaporise comme de l'huile, mais il adhère à la surface comme de la graisse. Formulé avec des additifs avancés qui améliorent la résistance du film, la protection contre la corrosion et la résistance à la chaleur, il est idéal pour fournir une lubrification durable aux applications métalliques lourdes telles que les roulements de roue, même dans des conditions stressantes. En plus de cela, cette graisse est résistante à l'eau et fonctionne efficacement jusqu'à une température de 300 degrés Fahrenheit.
Le principal reproche que nous avons relevé concerne la conception du système de pulvérisation. Il ne fournit pas une pulvérisation uniforme, de sorte que l'application peut être assez salissante. De plus, il peut tacher les composants non métalliques.
Il s'agit d'une excellente graisse pour roulements de roue pour les situations à haute température. Il est fabriqué spécifiquement pour les roulements de roue à tambour et à disque. La formule contient des additifs anti-usure, des inhibiteurs de corrosion et des composants résistants à l'eau pour une excellente protection dans les environnements exigeants. Il aide à prolonger la durée de vie des roulements de roue et offre une conduite en douceur. Il est également robuste et collant (dans le bon sens) par rapport aux autres marques.
Cependant, vous voudrez peut-être une graisse plus épaisse pour emballer les roulements à rouleaux coniques dont la bague intérieure est préinstallée. Notez également qu'il n'y a pas de spécifications sur la boîte, telles que les cotes de normes ou un point de fusion.
Sta-Lube est une graisse de roulement à base de sodium conçue pour les roulements de roue de frein à tambour et à disque et autres roulements à vitesse lente. C'est aussi une graisse à fibres courtes avec certaines des meilleures capacités de résistance aux adhésifs et au lavage à l'eau. Le produit peut résister à des conditions de pression sévères et a une tolérance de température allant de zéro à 325 degrés Fahrenheit. La formulation de Sta-Lube comprend une huile de base hautement raffinée et un polymère ajouté pour augmenter ses propriétés de lubrification et d'adhérence. Le produit est emballé dans une boîte de 14 onces et a un indice de qualité NLGI de 2. Il est recommandé pour les automobiles et les camions équipés d'un système de frein à tambour et pour les fournitures d'entretien et de nettoyage.
L'inconvénient du produit est qu'il a une tolérance de température inférieure à celle des graisses standard.
Cela dépend de la marque de votre voiture. S'il a une unité de moyeu pré-assemblée scellée, vous n'avez pas besoin de les graisser puisque les nouveaux roulements sont pré-graissés. Les roulements étanches ne sont jamais graissés mais remplacés lorsqu'ils commencent à s'user. Graissez uniquement les roulements pour les véhicules avec des serrures ou des unités de moyeu non scellées.
Comme tout autre composant métallique de votre véhicule, les roulements donneront des signes révélateurs qu'ils doivent être remplacés. Vous pouvez commencer à entendre un bruit sourd rythmique qui ressemble à une carte collée sur les rayons d'une roue en rotation. Le bruit est d'autant plus fort que les roulements s'usent.
Le point de goutte fait référence à la température à laquelle la graisse passe de son état semi-solide à un état liquide. La plupart des graisses ont le point de goutte recommandé de 500 degrés Fahrenheit. Une graisse avec un point de goutte bas ne remplira pas sa fonction de lubrifiant.
Selon la qualité du roulement, ils durent normalement entre 85 000 et 100 000 milles. Certains roulements premium peuvent être poussés à 150 000 miles. Cependant, vous ne devez pas vous fier à la durée de vie annoncée par le fabricant pour déterminer quand vous devez remplacer vos roulements. Pour plus de sécurité, vérifiez l'état des roulements tous les 30 000 milles.
La graisse synthétique polyvalente Royal Purple se situe en tête de notre examen car il s'agit d'une formule de graisse synthétique fiable qui protégera vos roulements automobiles et marins de la rouille, de la corrosion et du lessivage par l'eau. Il peut également supporter des conditions de température élevée et de pression extrême. La graisse complexe multi-usage Super Tech se rapproche des performances et constitue une solution plus abordable pour lubrifier vos roulements de roue.
