Outils dont vous aurez probablement besoin :
* Cric et chandelles (crucial pour la sécurité !)
* Clé à écrou
* Cales de roue
* Jeu de clés à douille (métrique)
* Outil de compression du piston de l'étrier de frein (une pince en C *peut* fonctionner à la rigueur, mais un outil approprié est plus sûr et plus facile)
* Fil ou cordon élastique pour maintenir l'étrier à l'écart
* Dégrippant (type PB Blaster)
* Nettoyer les chiffons ou les serviettes de magasin
* Lunettes et gants de sécurité
Procédure :
1. La sécurité avant tout : Garez-vous sur une surface plane, engagez le frein de stationnement et calez les roues opposées à celle sur laquelle vous travaillez. Soulevez la voiture à l’aide du cric et soutenez-la solidement avec des chandelles. Ne travaillez jamais sous une voiture soutenue uniquement par un cric.
2. Retirez la roue : Retirez les écrous de roue et retirez la roue.
3. Inspectez l'étrier : Regardez l'étrier et ses boulons de montage. Parfois, ces boulons peuvent être tenaces à cause de la rouille. Vaporisez de l’huile dégrippante sur les boulons et laissez-la reposer pendant quelques minutes pour aider à les desserrer.
4. Retirez l'étrier : Utilisez la douille appropriée pour retirer soigneusement les boulons de fixation de l'étrier. Une fois les boulons retirés, abaissez doucement l’étrier. Il est toujours attaché à la conduite de frein, donc il va pendre. Vous devrez peut-être utiliser un fil ou un cordon élastique pour le fixer à quelque chose à proximité afin de le maintenir à l'écart et d'éviter que la conduite de frein ne s'étire ou ne soit endommagée.
5. Retirez les plaquettes de frein : Selon la conception de votre Elantra, les plaquettes de frein peuvent simplement glisser. Il y a généralement des clips ou des broches de retenue qui maintiennent les plaquettes. Inspectez soigneusement et retirez ces composants de retenue. Notez la position et l'orientation des plaquettes de frein ; ça aide au remontage.
6. Comprimez le piston de l'étrier : Utilisez l'outil de compression du piston de l'étrier pour repousser le piston dans le boîtier de l'étrier. Cela crée de l'espace pour installer le nouveau rotor plus épais. Faites très attention à ne pas endommager le piston ou le joint. Si vous utilisez une pince en C, soyez extrêmement doux et méthodique pour éviter tout dommage. Vous devrez peut-être tourner le piston lorsque vous le comprimez.
7. Retirez le rotor : Une fois l’étrier rétracté et les plaquettes retirées, le rotor devrait pouvoir glisser. Parfois, il peut être nécessaire de donner un petit coup avec un maillet en caoutchouc ou un marteau sur un bloc de bois pour le libérer. Si le rotor est gravement rouillé ou grippé, vous devrez peut-être utiliser un marteau coulissant ou d'autres outils spécialisés pour le retirer.
8. Installez le nouveau rotor : Assurez-vous que le nouveau rotor est correctement installé et nettoyez la surface de montage avant l'installation.
Remontage : Suivez les étapes ci-dessus dans l'ordre inverse, en vous assurant que tout est correctement aligné et serré selon les spécifications du fabricant (que vous trouverez dans votre manuel de réparation). Purger les freins après le remontage. Ceci est crucial pour éliminer tout air qui aurait pu pénétrer dans les conduites de frein pendant le processus et restaurer des performances de freinage appropriées. Encore une fois, consultez votre manuel de réparation pour les instructions de purge.
Remarques importantes :
*Le liquide de frein est corrosif et nocif pour votre peau et votre peinture. Nettoyez immédiatement tout déversement.
* Si vous n'êtes pas à l'aise avec une partie de ce processus, il est préférable de confier votre voiture à un mécanicien qualifié. Le travail sur les freins est essentiel pour la sécurité et un travail mal effectué peut être dangereux.
* Toujours remplacer les plaquettes de frein et les disques par paires (sur le même essieu).
Ceci est un guide général. Consultez toujours un manuel de réparation spécifique à votre Hyundai Elantra 1996 avant de commencer tout travail de réparation. N'oubliez pas que la sécurité est primordiale lorsque vous travaillez sur vos freins.
