Outils dont vous aurez besoin :
* Cric et chandelles : Absolument indispensable pour la sécurité.
* Cales de roue : Pour empêcher le véhicule de rouler.
* Clé à écrou : Pour retirer la roue.
* Jeu de clés à douille : Y compris les tailles métriques (probablement 13 mm, 14 mm et éventuellement autres).
* Clamp en C ou outil de compression d'étrier de frein : Pour comprimer le piston de l'étrier. Une pince en C fonctionne, mais un outil dédié est plus simple et plus sûr.
* Pinces : Peut être nécessaire pour retirer les goupilles de retenue de l’étrier.
* Brosse métallique : Pour nettoyer les surfaces des étriers.
* Nettoyant pour freins : Pour nettoyer les pièces de frein.
* Nouvelles plaquettes de frein : Assurez-vous d'obtenir les coussinets adaptés au modèle de votre Ranger.
* Lubrifiant pénétrant (PB Blaster ou similaire) : Utile pour desserrer les boulons d'étrier coincés.
* Gants : Pour protéger vos mains.
* Lunettes de sécurité : Pour protéger vos yeux.
Procédure :
1. La sécurité avant tout : Garez-vous sur une surface plane, serrez le frein de stationnement et calez les roues arrière. Soulevez l'avant du véhicule et soutenez-le solidement sur des chandelles. Retirez la roue.
2. Inspectez le système de freinage : Avant de commencer, prenez un moment pour inspecter les rotors, les conduites de frein et l'étrier pour déceler tout dommage évident. Les composants usés ou endommagés doivent être remplacés.
3. Retirez l'étrier :
* Localisez la ou les goupilles de retenue de l'étrier. Ceux-ci sont généralement situés en haut et en bas de l’étrier. Pulvériser du lubrifiant pénétrant si nécessaire.
* À l'aide d'une pince ou d'une douille, retirez délicatement les goupilles de retenue.
* En fonction de votre Ranger, il peut y avoir un seul boulon ou plusieurs boulons fixant l'étrier. Utilisez une clé à douille pour retirer ces boulons.
* Retirez délicatement l'étrier du rotor. Il peut être fixé avec un support métallique. Soutenez l'étrier avec un fil ou une corde pour l'empêcher de pendre par la conduite de frein.
4. Comprimez le piston de l'étrier : C’est crucial. Les nouvelles plaquettes de frein sont plus épaisses que les anciennes, il faut donc créer de l'espace.
* Utilisez la pince en C ou l'outil de compression de l'étrier pour comprimer lentement et uniformément le piston de l'étrier. Cela nécessitera probablement une certaine force. Faites attention à ne pas endommager le piston ou les conduites de frein. Tourner le piston peut parfois aider.
5. Retirez les anciennes plaquettes de frein : Les anciennes plaquettes de frein devraient maintenant glisser hors de leurs emplacements. S'ils sont coincés, un petit levier peut vous aider.
6. Nettoyez l'étrier et le rotor : Utilisez une brosse métallique pour nettoyer toute rouille ou débris des surfaces de montage de l'étrier et de la surface de freinage du rotor. Nettoyez tout avec du nettoyant pour freins.
7. Installez les nouvelles plaquettes de frein : Insérez soigneusement les nouvelles plaquettes de frein dans leurs fentes. Assurez-vous qu'ils sont correctement installés.
8. Réinstallez l'étrier : Faites glisser délicatement l'étrier sur le rotor et les nouvelles plaquettes de frein. Réinstallez la ou les goupilles de retenue de l'étrier et les boulons. Serrez les boulons au couple spécifié par le fabricant.
9. Réinstallez la roue : Serrez les écrous de roue en forme d'étoile.
10. Abaisser le véhicule : Abaissez soigneusement le véhicule au sol.
11. Vérifier le bon fonctionnement : Avant de conduire, pompez plusieurs fois sur la pédale de frein pour vous assurer que les plaquettes sont en contact avec les rotors. Testez doucement les freins à basse vitesse dans une zone sûre pour vérifier leur fonctionnalité.
12. Répétez pour l'autre côté : Répétez le processus pour l'autre roue avant.
Considérations importantes :
* Spécifications de couple : Consultez toujours votre manuel du propriétaire ou un manuel de réparation pour connaître les spécifications de couple correctes pour les boulons d'étrier et les écrous de roue. Un serrage excessif peut endommager les composants.
* État du rotor : Inspectez l’usure des disques de frein. S'ils sont rayés, déformés ou trop fins, ils doivent être remplacés ou refaits à neuf.
* Liquide de frein : Bien que vous ne soyez pas directement impliqué dans le remplacement des plaquettes, vous devez faire vérifier périodiquement votre liquide de frein et envisager de le rincer et de le remplir si nécessaire.
Ce guide fournit un aperçu général. Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer cette réparation, il est préférable d'emmener votre Ranger chez un mécanicien qualifié. Une mauvaise réparation des freins peut être extrêmement dangereuse.
