Lorsqu’il y a de l’huile qui sort de votre échappement, vous avez parfaitement le droit de vous alarmer. De toute évidence, l’huile moteur n’est pas censée s’échapper des tuyaux d’échappement, vous savez donc qu’il y a un problème. Essayer de comprendre ce qui ne va pas et de le réparer avant que d'autres dégâts ne soient causés est la clé pour garder votre voiture en bon état.
Dans ce guide, nous abordons les principales raisons pour lesquelles vous pouvez voir de l'huile dans les gaz d'échappement. Nous vous montrons également comment résoudre ce problème et vous donnons quelques réponses aux questions que nous entendons poser.
L'huile qui sort de l'échappement indique souvent un problème interne du moteur. Cela peut se produire lorsque le turbocompresseur tombe en panne ou que la vanne PCV est obstruée. D'autres causes possibles incluent des joints de soupape usés, un joint de culasse grillé, des segments de piston défectueux, des pistons endommagés ou une culasse ou un bloc moteur fissuré. Certains de ces problèmes peuvent être graves et doivent être vérifiés immédiatement.
Examinons de plus près chaque raison possible pour laquelle l'huile provient de l'échappement afin que vous puissiez identifier le problème et trouver la bonne solution.
Lorsqu'un turbocompresseur tombe en panne, l'huile du composant peut pénétrer dans l'échappement. La plupart du temps, cette huile brûle, vous devriez donc voir principalement de la fumée noire ou bleue sortir.
Un mauvais turbocompresseur créera également une mauvaise accélération, une augmentation de la consommation de carburant et un voyant Check Engine. Le turbo défectueux crée également un son de sirène unique provenant du moteur.
La soupape de ventilation positive du carter (PCV) est chargée de libérer les gaz d'échappement et tout carburant non brûlé du moteur. Si la vanne PCV se bouche, le volume de gaz s'accumule et crée une pression excessive.
Lorsque de l'huile sort du pot d'échappement à cause du PCV, elle a tendance à créer de la fumée bleue. Vous remarquerez peut-être également des bougies d’allumage recouvertes d’huile.
Des joints de soupape sont nécessaires pour maintenir l’huile dans le carter et hors des cylindres. Si les joints des soupapes sont mauvais, vous verrez de la fumée bleue sortir de l'échappement car il contient de l'huile.
Ce problème provoque également des bougies d’allumage enduites d’huile et une mauvaise économie de carburant. Il y aura également un ralenti irrégulier et une mauvaise accélération.
Le joint de culasse est le joint nécessaire entre le bloc et les culasses du moteur. Lorsque le joint de culasse explose, des liquides peuvent s'infiltrer au-delà du joint et se mélanger à l'échappement. Lorsque l’huile arrive là où elle ne devrait pas, vous la verrez sortir de l’échappement. Vous pouvez également voir le niveau d'huile diminuer à mesure que la fuite continue.
Parallèlement à ces symptômes, un joint de culasse grillé entraînera une surchauffe du moteur. Cela peut également entraîner une mauvaise économie de carburant et une diminution des performances.
Si un segment de piston est défectueux, le joint entre le piston et la chambre de combustion est endommagé. Ces anneaux sont nécessaires pour empêcher l'huile de pénétrer dans la chambre. Ils doivent également maintenir la bonne pression.
Avec un segment de piston défectueux, l'huile peut fuir pendant que le moteur tourne, surtout lorsqu'il est sous charge. En raison de l'augmentation de la pression, l'huile se fraye un chemin à travers l'orifice d'échappement, contribuant non seulement à endommager le moteur, mais créant également un risque d'incendie.
Le piston du moteur est nécessaire pour fournir une force linéaire pour faire tourner le vilebrequin. Des pistons sont également nécessaires pour comprimer le mélange air-carburant avant l'allumage. Lorsqu'un piston est défectueux, de l'huile fuit et pénètre dans la chambre de combustion.
Lorsque l’huile brûle avec le mélange air-carburant, elle sort du pot d’échappement sous forme de fumée bleue. Les émissions seront plus élevées et des dommages au moteur peuvent également survenir.
Si le bloc ou la culasse se fissure, l'huile peut sortir par l'échappement. La fissure laisse une voie permettant à l’huile de s’échapper. Il se mélange ensuite aux gaz d’échappement et sort du pot d’échappement sous forme de fumée bleue.
Si rien n’est fait, la fissure du bloc ou de la culasse peut causer de graves dommages au moteur. Dans certains cas, cela nécessitera un remplacement du moteur.
Il est important d’agir rapidement si vous remarquez de l’huile qui sort du pot d’échappement. Si rien n’est fait, de graves problèmes peuvent survenir s’ils ne se sont pas déjà produits. C’est pour cette raison que nous avons décrit quelques étapes pour vous aider à démarrer. Même si vous n'avez qu'une expérience minimale en mécanique et peu d'outils, vous devriez être capable d'effectuer certaines de ces tâches.
Retirez délicatement le bouchon d'huile lorsque le moteur tourne. Soyez extrêmement prudent car l’huile chaude peut projeter.
Ce que vous recherchez, c'est la quantité de pression provenant du carter. Dans un moteur fonctionnant normalement, une petite quantité d’air devrait s’échapper du bouchon de remplissage à cause de la pression.
Si l'air soufflé est excessif ou s'il dégage une odeur de carburant, il pourrait y avoir d'autres problèmes, comme une vanne PCV obstruée. Cela pourrait également signifier des segments de piston usés. Cette condition est connue sous le nom de « Blow-by » du moteur.
La vanne PCV est souvent située sur le collecteur d'admission. Vous pouvez le retirer du couvercle de valve tout en gardant le tuyau attaché. Placez votre doigt sur l'extrémité ouverte pour voir si elle aspire. Si tel est le cas, la vanne fonctionne comme prévu.
Si ce n’est pas nul, vous devez le nettoyer. Voici quelques étapes à suivre.
Si cela ne résout pas le problème, vous devrez peut-être remplacer la valve PCV, ce qui est également une tâche facile.
Un test de fuite du moteur prend un peu plus de temps et vous aurez besoin d'un équipement professionnel. Cependant, les résultats vous aideront à diagnostiquer le problème. Voici quelques étapes à suivre.
S'il y a une fuite selon les spécifications du fabricant, retirez la jauge d'huile, le bouchon de remplissage d'huile et le bouchon du radiateur. Avec le corps de papillon ouvert et le filtre à air retiré, écoutez l’air s’échapper. L'endroit où l'air s'échappe est la source de votre problème.
Vous pouvez vérifier le turbocompresseur de plusieurs manières différentes. Cependant, le moyen le plus simple consiste à inspecter visuellement la turbine du turbocompresseur à la recherche de signes de fuite d'huile. Vous souhaitez faire cela à la fois pour la turbine d’échappement et d’admission. Vous pouvez également retirer le tuyau du refroidisseur intermédiaire et voir s'il est rempli d'huile.
Vous voulez également sentir le jeu de la turbine et rechercher des dommages externes sur la turbine d'admission ou d'échappement, ce qui pourrait indiquer un mauvais roulement du turbocompresseur, provoquant une fuite d'huile.
Si vous avez du mal à diagnostiquer le problème ou si vous ne disposez pas des bons outils, envisagez de faire appel à un mécanicien pour obtenir de l'aide. En tant que techniciens professionnels, nous préférons voir quelqu'un amener sa voiture au garage plutôt que de permettre que davantage de dommages au moteur se produisent.
Vous pouvez trouver des boutiques qualifiées en ligne en lisant les avis des clients. Vos amis, votre famille et vos collègues peuvent également avoir une recommandation à vous faire.
De l'huile peut-elle s'échapper du collecteur d'échappement ?
Oui, de l'huile peut s'échapper du joint du collecteur d'échappement s'il est vieux et usé en même temps que vous avez un dysfonctionnement du moteur. Cependant, si vous constatez une fuite d'huile autour du collecteur d'échappement, il est beaucoup plus probable que l'huile s'échappe du joint du couvercle de soupape situé au-dessus.
Est-il sécuritaire de continuer à conduire lorsque de l'huile sort de l'échappement ?
Non, vous devez faire contrôler le véhicule immédiatement. L'huile qui s'échappe des pots d'échappement peut signifier un problème majeur qui ne fera qu'empirer en cas de négligence. En revanche, un problème simple pourrait être réparé avant qu’il ne devienne majeur. À moins que vous n’ayez envie de remplacer le moteur, il est préférable d’agir immédiatement.
À quoi ressemble la combustion de l'huile provenant des gaz d'échappement ?
Lorsque la fumée provenant de l’échappement contient de l’huile, la couleur sera gris bleuâtre. Vous pouvez également sentir quelque chose de différent à propos de l’échappement. L'huile présente dans l'échappement doit être réparée immédiatement avant que d'autres dommages ne surviennent, tels qu'une défaillance du convertisseur catalytique.
Pourquoi les gaz d’échappement de ma voiture sentent-ils l’huile brûlée ?
De l'huile peut sortir du pot d'échappement à cause de plusieurs dysfonctionnements mécaniques. Peut-être que la valve PCV est bouchée ou que le turbocompresseur est en panne. Il est également possible qu’il y ait un joint de culasse grillé, de mauvais joints de soupape, des pistons endommagés, la culasse ou le bloc soit fissuré ou les segments de piston soient défectueux.
Il y a certains problèmes avec votre voiture qui peuvent être ignorés pendant une courte période, mais l'huile provenant du pot d'échappement n'en fait pas partie. Cette condition montre que quelque chose a gravement mal fonctionné et vous devez l’examiner immédiatement. Ce n'est pas le moment de tergiverser.
En inspectant le système ou en le faisant examiner par un mécanicien, vous pourrez peut-être éviter des réparations coûteuses. C’est pourquoi nous recommandons toujours de prendre cette condition au sérieux, surtout si vous espérez parcourir beaucoup plus de kilomètres avec votre véhicule.
