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À quelle fréquence dois-je changer l'huile de mon camion diesel ?

Il existe de nombreuses raisons qui distinguent un camion diesel d'un camion à essence, notamment leurs performances, le bruit, le carburant, l'efficacité énergétique et le changement d'huile. L'huile est une partie importante d'un camion diesel car elle maintient toutes les pièces lubrifiées et fonctionne bien. Les vidanges d'huile de camion diesel sont assez différentes de celles des vidanges d'huile standard, et ce guide passera en revue cela, afin que vous compreniez à quelle fréquence vous devez changer votre huile diesel. Il convient également de noter que la vidange de votre huile ne doit pas être effectuée à la maison, sauf si vous êtes un spécialiste du diesel.

Bien que nous puissions vous donner un chiffre moyen tous les 4 500 milles pour changer votre huile, de nombreux facteurs entrent en jeu et affectent la fréquence à laquelle vous devrez peut-être la changer. Ces facteurs incluent :

  • Le terrain sur lequel vous conduisez
  • Les climats dans lesquels vous conduisez
  • Utilisation d'un camion, comme le transport de charges lourdes ou le remorquage
  • Le type d'huile que vous utilisez

Si vous n'utilisez votre camion diesel que pour des déplacements rapides et que vous n'utilisez pas très souvent des vitesses élevées, vous devrez changer votre huile plus fréquemment. Vous vous demandez peut-être pourquoi, mais l'huile présente dans votre moteur diesel est plus susceptible d'être contaminée lorsque le moteur n'est pas utilisé à grande vitesse, générant ainsi plus de chaleur. Dans la plupart des cas, le guide du fabricant fourni avec votre véhicule vous indiquera à quelle fréquence vous devez changer l'huile. Par exemple, Ford suggère pour un modèle 2018 d'un de leurs camions que dans des conditions normales, comme de courts trajets en ville, vous devriez changer votre huile entre 7 500 et 10 000 milles, donc environ une fois par an; pour un remorquage modéré, 5 000 à 7 000 milles ou tous les six mois ; et pour le remorquage lourd tous les 3 000 à 5 000 milles ou tous les trois mois.

Si vous ne savez pas si votre camion diesel a besoin d'une vidange d'huile, voici quelques signes indiquant qu'il est peut-être temps :

  • Vérifiez que le moteur ou que le voyant de vidange d'huile s'allume
  • Bruits provenant du moteur
  • De l'huile sombre, sale et crasseuse
  • L'odeur d'huile dans votre camion
  • Fumée sortant de l'échappement
  • Si vous avez récemment parcouru de nombreux kilomètres alors que vous n'utilisez généralement pas votre camion à cette fin

Lors d'un changement d'huile diesel, le type d'huile et la fréquence des changements sont les seules choses qui le distinguent d'un changement d'huile de moteur à essence standard. Il est si important qu'une huile de haute qualité soit utilisée pour que votre moteur diesel continue de fonctionner à sa plus haute performance. Chez wefixdieseltrucks.com, nous pouvons garantir un service professionnel qui comprend 12 pintes d'huile et un chèque de courtoisie de 45 points pour 99 $. Les vidanges d'huile diesel sont plus coûteuses que les vidanges d'essence standard, car l'huile premium coûte plus cher.

La raison pour laquelle il est important de confier votre camion à un spécialiste pour une vidange d'huile est qu'il ne suffit pas de verser de l'huile. Votre spécialiste diesel comprendra les étapes requises et les types de matériaux nécessaires, ainsi que l'huile de haute qualité à utiliser. Ils pourront également s'assurer que l'huile mise au rebut et l'ancien filtre à huile sont éliminés de manière adéquate. Il y a aussi beaucoup de risques si vous essayez de le faire depuis chez vous. Des professionnels formés seront en mesure d'identifier s'il y a une fuite ou toute autre chose inhabituelle lors de la vidange de votre huile, aidant ainsi à prévenir des dommages à long terme à votre moteur diesel.

L'entretien régulier de votre camion diesel est essentiel pour garantir son bon fonctionnement. Planifier votre camion pour l'entretien de temps en temps est une bonne idée afin que tout problème puisse être identifié tôt et peut nécessiter un simple remplacement, plutôt qu'une reconstruction complète d'un moteur.