Selon les experts, l'intérieur des voitures est en fait toxique toute l'année. Cependant, il y a deux moments où les produits chimiques sont à leur plus haut niveau :lorsque la voiture est neuve et en été. Il est logique que les matériaux fraîchement fabriqués contiennent encore des résidus de leur production et que des composés soient libérés au fur et à mesure que les pièces de la voiture commencent à être utilisées (sièges assis, commandes du tableau de bord touchées, moquette frottée). Ces produits chimiques sont à l'origine de "l'odeur de voiture neuve" que certaines personnes adorent et que d'autres ne supportent pas. Au fil du temps, les niveaux excessifs de produits chimiques commencent à s'estomper. Ils sont toujours là, mais ils sont libérés à des doses beaucoup plus faibles. Ce processus est appelé "dégazage". C'est-à-dire jusqu'à l'été. Lorsqu'il fait chaud à l'extérieur, certaines de ces fumées toxiques commencent à être agitées et libérées à nouveau. En effet, l'exposition à la chaleur accélère le dégazage, tout comme l'exposition à la lumière ultraviolette des rayons du soleil.
Il y a tellement de produits chimiques dans une voiture moyenne, causant une telle variété de problèmes, qu'il est inutile de tous les énumérer. Certains experts disent qu'il y a environ 275 contaminants possibles, dont environ 50 sont les plus répandus [source :Weathers]. Cependant, ils peuvent être largement classés. Le vinyle, le matériau de rembourrage bon marché semblable au plastique, est l'un des pires. D'autres contrevenants sont le formaldéhyde, un agent de conservation; les retardateurs de flamme, qui aident à protéger les occupants des voitures de la chaleur du compartiment moteur et des gaz d'échappement ; métaux lourds et divers plastiques, qui composent des composants tels que le tableau de bord, les poignées de porte et les accoudoirs. Les symptômes les plus légers de l'inhalation de ces produits chimiques sont les nausées et les maux de tête, que beaucoup de gens ne pensent même pas être liés à leur nouvelle voiture. Au fil du temps, cependant, l'exposition prolongée peut causer des problèmes avec le système nerveux central, les hormones, la perte de mémoire et le cancer, entre autres facteurs de peur.
Les constructeurs automobiles sont conscients de ce problème et prennent des mesures pour réduire les produits chimiques utilisés dans l'intérieur des véhicules, mais il n'y a pas de test fédéral ou de norme pour les niveaux chimiques acceptables aux États-Unis. Ainsi, jusqu'à ce que les dégazages soient beaucoup plus réduits, il appartient aux consommateurs d'être vigilants. La meilleure façon de faire face au dégazage est de garder la voiture bien ventilée, à la fois lorsqu'elle est neuve et en été. Juste après l'achat de la voiture, gardez les fenêtres baissées autant que possible pour laisser s'échapper l'accumulation de produits chimiques et laisser l'air frais circuler à l'intérieur. En été, gardez les fenêtres ouvertes un peu, si possible, et utilisez des écrans solaires résistants aux UV dans les fenêtres pour protéger les plastiques et les matériaux de rembourrage de la lumière du soleil. Un autre conseil important est de laisser les fenêtres baissées pendant quelques minutes avant de démarrer le climatiseur. Cela peut être inconfortable, mais cela permettra à une partie de ce gaz de s'échapper avant d'être aspiré dans le système de climatisation, où il sera simplement recirculé. Bien sûr, la meilleure tactique consiste à réduire le temps que vous passez dans la voiture.
