En tant qu'écrivain et passionné d'automobile de longue date, je suis souvent étonné des prix que les mécaniciens facturent pour des travaux de réparation simples que la plupart des gens pourraient faire eux-mêmes. Par exemple, j'étais récemment à l'atelier Ford avec un ami qui effectuait un entretien de routine, et le mécanicien Ford voulait plus de 400 $ pour changer le filtre à carburant, rincer la transmission et remplacer le liquide de direction assistée. Ce sont trois travaux assez simples qui peuvent être effectués pour beaucoup moins de la moitié de ce coût en seulement quelques heures. Lorsque vous les faites vous-même, vous pouvez contrôler l'éco-convivialité relative des produits que vous utilisez. Vous gardez également (à un prix abordable) votre véhicule sur la route, ce qui réduit la demande de fabrication de nouveaux véhicules et maintient l'efficacité énergétique maximale de votre véhicule.
Maintenant, je me rends compte que tout le monde n'est pas mécanicien de fauteuil, j'ai donc inclus le niveau de compétence nécessaire pour chacun de ces projets. Les niveaux de compétence 1 à 3 n'ont besoin que de vos outils de base et du temps pour terminer, les niveaux 4 à 6 auront besoin d'outils et de temps modérés, tandis que les niveaux 7 à 10 sont plus pour le bricoleur avancé. Nous établirons un lien vers les conseils techniques de Matthew Wright de About.com :Auto Repair et les réseaux Discovery très propres Turbo, pour vous donner les étapes complètes sur la façon d'accomplir chacun de ces projets. Commençons :
Contenu
Niveau de compétence : 3
Coût : 10 $ à 30 $
Il est recommandé de remplacer les filtres à carburant à intervalles réguliers, qui peuvent généralement aller de 10 000 milles et plus. Un filtre sale laissé des heures supplémentaires réduira la fiabilité et l'efficacité de votre véhicule, il est donc important d'essayer de suivre ce calendrier d'entretien autant que possible. Les étapes sont aussi simples que déconnecter la batterie, relâcher la pression de la conduite de carburant (particulièrement important pour les véhicules à injection de carburant), déconnecter la conduite de carburant du filtre, retirer l'ancien filtre, remplacer les rondelles, installer un nouveau filtre, revérifier les étapes précédentes, puis démarrer le véhicule et rechercher d'éventuelles fuites. Vérifiez auprès de votre gouvernement local pour voir s'ils ont un programme de recyclage des filtres à carburant disponible, afin que vous puissiez vous débarrasser correctement de votre ancien filtre.
Niveau de compétence : 6
Coût : Généralement moins de 25 $ pour chaque plaquette de frein
Le changement des plaquettes de frein est l'un des programmes d'entretien les plus courants et les plus importants que vous devez respecter. Les freins usés peuvent devenir très coûteux lorsque vous les laissez devenir si minces qu'ils endommagent d'autres parties du système. Votre capacité d'arrêt sera compromise, ce qui compromet non seulement la sécurité de votre propre véhicule, mais aussi la sécurité des autres autour de vous. Ce dont vous aurez besoin dans les outils est un cric de voiture, une clé à écrou de roue, un jeu de douilles et une pince en C. Au cas où vous vous poseriez la question, il existe une option verte pour les plaquettes de frein, bien qu'elle ne soit peut-être pas encore disponible. Consultez les pages de votre gouvernement local pour voir s'ils ont un programme de recyclage des plaquettes de frein usagées disponible pour l'élimination de votre ancien.
Niveau de compétence : 2
Coût : 15 $ et plus
Un autre travail d'entretien important pour maintenir votre véhicule en bon état de marche consiste à changer régulièrement vos bougies d'allumage. Ce qui se passe avec le temps, c'est que le métal des électrodes peut s'user et se recouvrir de dépôts de carbone. Cela affectera la capacité de la bougie à enflammer le mélange carburant/air et donc à réduire l'efficacité globale de votre véhicule. En général, la plupart des experts vous diront que la plupart des prises spécialisées ne valent pas leur prix en ce qui concerne l'augmentation de puissance et/ou les économies de carburant promises. Il en existe un certain nombre, comme les prises E3 et Halo. En cas de doute, utilisez simplement les mêmes prises que celles fournies à l'origine avec le véhicule. L'installation est aussi simple que de retirer les fils d'allumage des anciennes bougies d'allumage, de retirer les bougies avec une clé à douille, d'installer de nouvelles bougies, puis d'enduire l'intérieur des bottes de fil d'allumage avec un peu de graisse diélectrique pour une bonne étanchéité avant de les enclencher sur le nouveau prises.
Niveau de compétence : 1
Coût : 5 $
Non pas que je veuille fermer tous ces ateliers de remplacement ou de réparation de pare-brise, mais réparer un pare-brise avec un kit de bricolage peut être un processus très simple et efficace. Il est important de noter que les copeaux en étoile avec peu ou pas de fissures sont les meilleurs candidats pour cette réparation. Pour accomplir ce projet, tout ce dont vous avez besoin est un kit de réparation de pare-brise à faire soi-même dans un magasin de pièces automobiles ou équivalent. Nettoyez une zone carrée de 12 pouces autour des dommages avec un nettoyant pour vitres, puis prenez une lame de rasoir et lissez la surface de tous les défauts, en veillant à retirer tous les morceaux de verre qui se trouvent à l'intérieur de la puce. La plupart des kits auront un appareil à piston pour injecter l'adhésif dans le pare-brise, puis tout ce que vous avez à faire est de laisser l'outil faire le reste du travail. Un petit conseil est de ne pas réaliser ce projet en plein soleil, car l'adhésif essaiera trop rapidement de laisser une finition claire.
Niveau de compétence : 2
Coût : 5 $ et plus
Un mécanicien peut faire ce travail pour vous pour plus de 30 $ à 100 $, mais vous pouvez le faire dans le confort de votre propre garage avec une poire à dinde. Oui, j'ai dit une poire à dinde. L'idée derrière cela est d'éliminer autant d'huile de l'ancien liquide de direction assistée du système et de le remplacer par du neuf. Le processus devrait remplacer 90% de l'ancien fluide et vous n'aurez pas à détacher un tuyau ou à ramper sur le sol. Ce que vous faites est de prendre la poire à dinde et de siphonner autant d'ancien liquide que possible de la cartouche de remplissage située à l'intérieur du compartiment moteur. Placez l'ancien liquide dans un récipient en plastique qui peut être transporté en toute sécurité vers une installation de recyclage d'huile. Versez le nouveau liquide, démarrez le véhicule et actionnez le volant d'avant en arrière. Coupez le contact, laissez le moteur refroidir un peu, puis recommencez tout le processus. Suivez ces étapes trois ou quatre fois, ou jusqu'à ce que le liquide apparaisse clair.
Niveau de compétence : 7
Coût : 30 $ et plus
Ce projet porte souvent un autre nom à l'atelier de mécanique, Transmission flush. Un rinçage est une nouvelle méthode pour prélever du liquide propre et le rincer à travers la transmission automatique, éliminant ainsi efficacement toute l'ancienne huile contaminée du système. Cependant, de nombreux mécaniciens disent que ce n'est pas toujours une bonne chose et peut entraîner des problèmes de transmission. L'ancienne méthode de remplacement du liquide de transmission est efficace, assez simple et beaucoup moins chère. Vous devrez mettre votre véhicule dans les airs à l'aide d'un cric et de deux chandelles, puis grimper sous le véhicule et retirer les boulons de la transmission. Utilisez un grand récipient en plastique avec un couvercle pour y vider l'ancien liquide, afin de pouvoir le transporter facilement vers votre installation de recyclage d'huile locale. N'oubliez pas de remplacer le filtre à liquide de transmission pendant que vous êtes à l'intérieur de la transmission et de nettoyer l'intérieur du carter de transmission. Il est également important de ne pas trop serrer les boulons lors de la réinstallation du bac, sinon cela provoquerait des fuites.
