La permutation des pneus est l'une des tâches d'entretien automobile les plus faciles à accomplir, mais elle est très importante. Fait correctement, il peut prolonger la durée de vie de vos pneus, améliorer votre consommation d'essence et garantir que votre voiture se comporte de manière stable et prévisible lorsque vous devez faire un virage ou vous arrêter brusquement. Bien sûr, lorsque nous parlons de rotation des pneus, nous ne parlons pas de la rotation des pneus autour des essieux lorsque la voiture est en mouvement - nous parlons de déplacer les pneus à différents endroits autour de la voiture afin qu'ils s'usent uniformément .
Si vous laissiez les quatre pneus dans le même coin de votre voiture pendant des années et des années, certains pneus s'useraient plus vite que d'autres. Pire encore, certaines des bandes de roulement des pneus individuels pourraient s'user de manière inégale, l'intérieur ou l'extérieur s'usant en premier. L'usure inégale de la bande de roulement est inévitable. Le poids d'une voiture n'est pas réparti uniformément aux quatre coins. Le moteur, la chose la plus lourde dans une voiture, est généralement à l'avant, de sorte que les pneus avant ont tendance à porter plus de poids. Les pneus avant prennent également en charge toutes les tâches de direction. De plus, lorsque vous appliquez les freins, le poids de la voiture se déplace vers l'avant. Pensez à la fréquence à laquelle vous freinez dans les virages et vous commencerez à comprendre pourquoi les pneus avant s'usent presque toujours plus vite que les pneus arrière.
Une usure inégale peut également être le résultat d'un problème mécanique avec la voiture. Si les pneus ne sont pas correctement alignés, certains pneus auront tendance à "traîner" et à s'user mal. Des composants de suspension usés peuvent modifier la répartition du poids, en particulier dans les virages, ce qui contribue à l'usure des pneus. Les pneus mal gonflés s'usent également de manière inégale. Si vous voulez voir à quoi ressemble une usure inégale, vérifiez les pneus la prochaine fois que vous louez une voiture. Les sociétés de location de voitures sont réputées pour ne pas permuter régulièrement les pneus de leurs voitures. Combiné à l'utilisation intensive qu'elles subissent, les voitures de location présentent souvent une usure très inégale.
La clé pour éviter une usure inégale des pneus est de déplacer régulièrement chaque pneu dans un coin différent de la voiture. De cette façon, chaque pneu subit une variété de schémas d'usure au fil du temps et s'use au même rythme que les autres pneus. Le manuel du propriétaire de votre voiture devrait vous indiquer à quelle fréquence la permutation des pneus est recommandée. Les horaires vont de tous les 3 000 à 7 000 milles. À titre d'estimation approximative, la rotation de vos pneus une fois sur deux lorsque vous changez votre huile devrait les faire s'user uniformément. Si vous obtenez de nouveaux pneus ou faites équilibrer certains de vos pneus, la rotation devrait être gratuite, et certains détaillants de pneus proposent des rotations de pneus à vie avec l'achat d'un ensemble de pneus. Si vous payez pour une rotation des pneus, ce n'est pas particulièrement cher. Un prix de 20 $ à 30 $ est raisonnable. Bien sûr, la rotation des pneus ne nécessite aucune connaissance technique, vous pouvez donc acheter un cric et un jeu de chandelles et les faire pivoter vous-même. Vous économiserez probablement de l'argent à long terme.
Le schéma de rotation exact dépend du véhicule et des pneus eux-mêmes. Encore une fois, le manuel du propriétaire doit décrire le modèle recommandé pour une voiture particulière. Le schéma standard consiste à déplacer les pneus avant directement vers l'arrière et à déplacer les pneus arrière vers l'avant, mais en les croisant (de sorte que l'arrière droit se retrouve sur l'avant gauche). Le modèle inversé (arrière vers avant, avant vers arrière avec un croisement) est également courant. Le modèle exact n'est pas vraiment important tant que vous êtes cohérent à chaque fois que vous faites pivoter les pneus. Assurez-vous simplement que chaque pneu passe du temps à chaque coin de la voiture.
Certains véhicules nécessitent des modèles différents. Les pneus unidirectionnels ne doivent pas être croisés, et les anciens pneus à carcasse diagonale ne doivent pas non plus être croisés. Si votre véhicule a des pneus de tailles différentes à l'avant et à l'arrière, vous ne pouvez évidemment pas les changer. Dans ce cas, déplacez-vous simplement de droite à gauche et vice versa. Si vous avez un pneu de secours pleine grandeur (c'est-à-dire un vrai pneu, pas un petit pneu de secours), vous devez inclure le pneu de secours dans la rotation afin que les cinq pneus s'usent uniformément. Suivez le schéma de rotation normal, mais placez la roue de secours dans le coin arrière droit. Le pneu qui serait allé à l'arrière droit va dans le coffre et devient la nouvelle roue de secours.
Ne négligez pas la rotation des pneus. Quelques minutes d'entretien permettront à vos pneus de s'user uniformément, améliorant ainsi la maniabilité et les performances globales de votre voiture.
