Le moteur à combustion interne de votre voiture libère des gaz d'échappement dans le cadre de son fonctionnement normal. Si ces gaz devaient rester dans le moteur, cela pourrait être très dangereux. Cependant, il est tout aussi alarmant de voir autre chose que des gaz sortir de l'échappement, comme de l'eau. Quelles sont certaines des causes de l'eau sortant ou s'écoulant de l'échappement ?
Dans certains cas, l'eau est considérée comme un sous-produit normal de l'exploitation. Cependant, il y a d'autres moments où vous devriez prendre au sérieux le liquide qui fuit et le faire vérifier. Examinons les causes possibles :
La raison la plus courante pour laquelle de l'eau s'écoule du tuyau d'échappement est simplement une condensation d'eau normale. Sentez ou goûtez l'eau du tuyau d'échappement et si elle n'a pas d'odeur ou de goût sucré, il n'y a probablement rien à craindre. Si ça sent bon, c'est du liquide de refroidissement.
Ces causes sont la liste rapide des principales causes de gouttes d'eau du tuyau d'échappement. Examinons plus en détail les causes les plus courantes :
La raison la plus évidente pour laquelle vous verrez de l'eau provenant de l'échappement est due à la condensation. Ce processus est tout à fait normal et se produit pour diverses raisons.
Au cours du processus de combustion interne, du dioxyde de carbone, de l'azote et de la vapeur d'eau se forment. Lorsque les gaz quittent la chambre de combustion, les gaz se mélangent aux molécules d'eau. Au fur et à mesure que le moteur refroidit, la condensation d'eau devient souvent visible, en particulier du tuyau d'échappement.
Si les gouttes d'eau s'arrêtent après quelques minutes, il n'y a pas de quoi s'inquiéter. Sinon, vous pourriez avoir un problème plus important entre vos mains.
Comme pour la condensation provenant du moteur, vous pouvez également avoir affaire à de la vapeur d'eau provenant du convertisseur catalytique. N'oubliez pas que le chat modifie la composition chimique des gaz, créant ainsi davantage de molécules d'eau.
Lors de la conversion, la vapeur d'eau peut sortir du tuyau d'échappement. Comme pour la condensation précédente, cela devrait se résoudre en quelques minutes et est considéré comme une fonction normale du système d'échappement.
Alors que les raisons précédentes n'étaient pas de quoi s'alarmer, une défaillance du joint de culasse l'est. Si l'eau provenant de votre échappement est due à un joint de culasse grillé, vous avez un sérieux problème.
Le joint de culasse soufflé est souvent accompagné de fumée blanche provenant du tuyau d'échappement et de gouttelettes d'eau. Vous pouvez également voir de l'air dans le réservoir de liquide de refroidissement ou votre moteur peut commencer à surchauffer. Quoi qu'il en soit, vous souhaitez que le problème soit résolu rapidement avant d'avoir besoin d'un remplacement complet du moteur.
Certains moteurs de voiture plus récents, en particulier les moteurs diesel, utilisent un refroidisseur EGR pour refroidir les gaz d'échappement avant d'entrer dans l'admission. Le liquide de refroidissement refroidit les gaz d'échappement et cette pièce peut se fissurer. Si le refroidisseur EGR se fissure, du liquide de refroidissement peut pénétrer dans le tuyau d'échappement et s'écouler du tuyau d'échappement.
Si l'eau provenant du tuyau d'échappement sent bon, cela pourrait certainement être causé par un refroidisseur EGR cassé si votre voiture en est équipée.
Des segments de piston usés ou un mauvais piston ne font sortir de l'eau du tuyau d'échappement que si le joint de culasse est également soufflé ou s'il y a déjà de la condensation dans l'échappement. De plus, des pistons et des segments défectueux peuvent entraîner d'autres symptômes.
Vous remarquerez peut-être un échappement de suie, des résidus huileux provenant de l'échappement ou de la fumée bleue. Quoi qu'il en soit, vous ne voulez pas continuer à conduire avec de mauvais pistons ou segments.
Si l'eau est causée par une condensation normale, il n'y a rien à réparer. Cependant, un joint de culasse soufflé et des pistons ou segments défectueux doivent être traités immédiatement.
Le coût de réparation d'un joint de culasse soufflé se situe entre 1 000 $ et 2 000 $, mais pas à cause des pièces. Au lieu de cela, cette réparation prend beaucoup de temps, ce qui entraîne des frais de main-d'œuvre plus élevés. De plus, le coût de remplacement des pistons et segments défectueux se situe entre 1 000 et 5 000 dollars, principalement en raison de la forte intensité de main-d'œuvre. Si l'une de ces situations n'est pas résolue, cela nécessitera un remplacement complet du moteur.
