1. Capteur d'angle de vilebrequin :L'ECU reçoit des informations du capteur d'angle de vilebrequin, qui surveille la position de rotation du vilebrequin. Ce capteur fournit à l'ECU des données en temps réel sur le cycle d'allumage actuel du moteur.
2. Capteur de position d'arbre à cames :Le capteur de position d'arbre à cames détecte la position de l'arbre à cames et les positions relatives du vilebrequin. Ces données aident l'ECU à déterminer quel cylindre est prêt à tirer et quand lancer la séquence d'allumage.
3. Capteur d'oxygène :Le capteur d'oxygène mesure la quantité d'oxygène non brûlé dans les gaz d'échappement. Ces informations sont utilisées par l'ECU pour ajuster le mélange air-carburant et le calage de l'allumage afin d'optimiser les performances et les émissions du moteur.
4. Capteur de cognement :Le capteur de cognement détecte tout signe de cognement du moteur, qui se produit lorsque le mélange air-carburant s'enflamme prématurément ou rapidement. L'ECU utilise ces informations pour retarder le calage de l'allumage, évitant ainsi d'endommager le moteur.
5. Capteur de température du moteur :Le capteur de température du moteur fournit à l'ECU des informations sur la température de fonctionnement du moteur. L'ECU utilise ces données pour ajuster le calage de l'allumage en conséquence, car la température affecte les caractéristiques de combustion du carburant.
6. Capteur de température du liquide de refroidissement :Le capteur de température du liquide de refroidissement mesure la température du liquide de refroidissement du moteur. Ces informations sont utilisées par l'ECU pour ajuster le calage de l'allumage en fonction de la phase de réchauffement du moteur et des conditions de fonctionnement.
7. Capteur de température d'air d'admission :Le capteur de température d'air d'admission mesure la température de l'air entrant dans le moteur. L'ECU ajuste le calage de l'allumage en fonction de ces données, car l'air plus froid est plus dense et nécessite un calage différent de celui de l'air plus chaud.
8. Capteur de débit massique d'air :Le capteur de débit massique d'air mesure la quantité d'air entrant dans le moteur. Ces informations sont utilisées par l'ECU pour calculer le mélange air-carburant optimal et ajuster le calage de l'allumage en conséquence.
Sur la base des données reçues de ces capteurs, ainsi que d'entrées supplémentaires telles que la vitesse du véhicule, la charge et la position du papillon, l'ECU calcule le calage d'allumage idéal pour chaque cylindre. Il envoie ensuite des signaux au système d'allumage, qui contrôle le calage des bougies d'allumage pour initier la combustion avec précision.
