- Clé à molette
- Jauge de tension de courroie
- Barre de coupe
- Jeu de douilles et cliquets
- Tendeur de courroie de distribution
- Lumière de synchronisation
Instructions :
1. Garez le véhicule dans un endroit sûr et coupez le moteur. Engagez le frein de stationnement et calez les roues.
2. Débranchez la borne négative de la batterie. Cela évitera toute panne électrique pendant que vous travaillez sur la courroie de distribution.
3. Retirez la courroie serpentine. La courroie serpentine est située à l'avant du moteur et est entraînée par le vilebrequin. Pour le retirer, desserrez le boulon du galet tendeur, puis faites glisser la courroie hors des poulies.
4. Retirez le couvercle de la courroie de distribution. Le couvercle de la courroie de distribution est situé derrière la courroie serpentine. Pour le retirer, retirez les boulons qui le maintiennent en place, puis retirez-le délicatement.
5. Alignez les repères de synchronisation. Les repères de calage sont situés sur la poulie de vilebrequin et les pignons d'arbre à cames. Pour les aligner, tournez la poulie de vilebrequin dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la marque de 0 degré s'aligne avec le pointeur sur le couvercle de la courroie de distribution. Ensuite, tournez les engrenages de l'arbre à cames dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que les marques sur eux s'alignent avec les marques sur la courroie de distribution.
6. Installez la courroie de distribution. Commencez par acheminer la courroie de distribution autour de la poulie de vilebrequin et des engrenages d'arbre à cames. Assurez-vous que la courroie est correctement placée dans les rainures des poulies.
7. Réglez la tension de la courroie de distribution. La tension de la courroie de distribution doit être comprise entre 40 et 50 N·m. Pour régler la tension, utilisez le tendeur de courroie de distribution pour déplacer le galet tendeur dans le sens des aiguilles d'une montre ou dans le sens inverse.
8. Réinstallez le couvercle de la courroie de distribution. Une fois la tension de la courroie de distribution correcte, réinstallez le couvercle de la courroie de distribution et les boulons qui le maintiennent en place.
9. Rebranchez la borne négative de la batterie.
10. Démarrez le moteur et vérifiez le calage. Démarrez le moteur et laissez-le tourner pendant quelques minutes. Ensuite, utilisez une veilleuse pour vérifier le timing. Le timing doit être réglé à 0 degré avant le point mort haut (BTDC).
Si le timing n'est pas correct, réglez-le en tournant le distributeur dans le sens des aiguilles d'une montre ou dans le sens inverse. Une fois le timing correct, éteignez le moteur et rebranchez les fils de bougie.
