1. Rassemblez les outils et les pièces nécessaires :
- Lumière de synchronisation
- Jeu de clés à douille
- Indicateur de repère de volant à inertie (en option)
2. Préparez le moteur :
- Débranchez les fils de bougie.
- Retirer le bouchon du distributeur.
- Assurez-vous que le moteur est réglé au point mort haut (PMH) de la course de compression. Vous pouvez utiliser un tournevis ou un indicateur de repère de volant à inertie inséré dans le trou de la bougie d'allumage pour identifier cette position.
3. Localisez vos repères de chronométrage :
- Identifiez les repères de calage sur votre moteur. Les marquages sont généralement situés sur la poulie de vilebrequin et sur le bloc moteur ou le couvercle de la chaîne de distribution.
4. Déterminez le timing souhaité :
- Référez-vous aux recommandations du fabricant de votre arbre à cames pour connaître le calage initial suggéré. Il est généralement exprimé en degrés avant le point mort haut (BTDC).
5. Ajuster le distributeur :
- Desserrez le collier ou le support de maintien du distributeur.
- Faites pivoter le corps du distributeur dans le sens des aiguilles d'une montre ou dans le sens inverse jusqu'à ce que le calage souhaité soit aligné avec les repères de calage sur le moteur.
- Serrer le collier de maintien du distributeur.
6. Vérifiez le timing avec une lampe stroboscopique :
- Rebranchez les fils de bougie.
- Démarrer le moteur.
- Dirigez la lampe stroboscopique vers les repères de calage sur le moteur pendant que le moteur tourne.
- Le voyant indiquera le calage réel du moteur.
- Ajustez le distributeur au besoin pour qu'il corresponde au timing souhaité.
- Sécurisez toutes les connexions et réinstallez le capuchon du distributeur.
- Vérifiez à nouveau le timing pour vous assurer qu'il n'a pas bougé.
7. Essai routier et mise au point :
- Faites un essai routier avec la voiture pour vérifier les performances du moteur et vous assurer que le timing est précis.
- Si nécessaire, effectuez des ajustements mineurs au timing pour obtenir des performances optimales en fonction des besoins spécifiques de votre véhicule.
8. Mesures de sécurité :
- Débranchez la batterie avant d'intervenir sur le distributeur.
- Soyez prudent lorsque vous travaillez à proximité du moteur, car il peut être chaud.
- Si vous n'êtes pas sûr des étapes à suivre, il est préférable de consulter un professionnel.
N'oubliez pas que différents arbres à cames peuvent avoir des exigences de calage spécifiques, alors référez-vous toujours aux recommandations du fabricant et procédez avec prudence.
