Le UK Battery Industrialization Centre (UKBIC) a officiellement ouvert ses portes à Coventry. L'installation de 130 millions de livres sterling et de 18 500 mètres carrés est conçue pour soutenir l'industrie britannique dans le développement de technologies de batteries pour l'électrification.
L'UKBIC est une installation nationale qui "peut être utilisée par toutes les entreprises travaillant sur les batteries pour les véhicules électriques, le ferroviaire, l'aérospatial, les appareils industriels et domestiques et le stockage d'énergie statique", selon un communiqué du centre.
L'installation servira principalement à préparer la production de masse de batteries. Selon le communiqué, le centre emploie plus de 80 techniciens en batterie, ingénieurs et personnel de soutien, un chiffre qui devrait augmenter. En effet, le centre prévoit de forger des partenariats de projet avec l'industrie et les organismes de recherche. Parmi les équipementiers qui envisagent d'accepter l'offre figure Jaguar Land Rover (JLR). Il y a quelques semaines, le constructeur automobile a annoncé qu'il développerait un prototype du Land Rover Defender à propulsion par pile à combustible et coopérerait avec l'UKBIC, entre autres.
"Cette installation contribuera à générer une croissance verte et des emplois à mesure que la demande industrielle s'accélère dans le secteur britannique des batteries", a déclaré le Premier ministre Boris Johnson, qui a présidé l'ouverture du centre.
"Grâce à la technologie et à l'expertise soutenue par le gouvernement proposées ici même à Coventry, je ne doute pas qu'UKBIC deviendra un leader mondial du secteur."
L'emplacement du centre a été choisi avec soin. Les West Midlands abritent plusieurs constructeurs automobiles, dont Jaguar Land Rover, Aston Martin Lagonda, BMW et LEVC. La construction d'une giga-usine de batteries est également prévue à l'aéroport de Coventry, bien qu'une décision finale sur le projet ne soit attendue que plus tard dans l'année.
Coventry a également fait l'actualité récemment lorsque le Conseil a annoncé son intention d'installer 400 nouveaux points de recharge pour véhicules électriques et une nouvelle installation de recharge de bus d'ici 2025. Dans le cadre d'une campagne visant à rendre ses services de bus sans émissions, le Conseil vise à disposer de 290 bus électriques. sur la route d'ici 2025.
Le Premier ministre Boris Johnson officie à la ouverture de l'établissement.
Pendant ce temps, l'UKBIC est un élément central du programme gouvernemental "Faraday Battery Challenge", qui vise à accélérer la commercialisation de batteries à l'épreuve du temps. En plus du financement de ce pot, le centre de batterie a également été cofinancé par la West Midlands Combined Authority.
« C'est fantastique que l'UKBIC soit déclarée ouverte aux affaires aujourd'hui. Cette installation complexe à la pointe de la technologie qui, malgré la pandémie, a été livrée au moins deux ans avant son rival international le plus proche contribuera à garantir que le Royaume-Uni prospérera pleinement de la transition vers les véhicules électriques », a déclaré Tony Harper, directeur du défi du Faraday Battery Challenge. .
La gouvernance de l'UKBIC est assurée par un consortium composé du conseil municipal de Coventry, du Coventry and Warwickshire Local Enterprise Partnership et de WMG, un département universitaire de l'université de Warwick.
Le directeur général de l'UKBIC, Jeff Pratt, a souligné que l'équipement de fabrication de batteries du centre couvre l'ensemble du processus de production, "de la fabrication des électrodes à l'assemblage des cellules cylindriques et en poche, en passant par le vieillissement et les tests de formation, et les modules et packs de batteries".
Il considérait également l'installation comme un centre de formation pour éduquer davantage le secteur britannique des batteries.
"L'importance du secteur des batteries pour l'économie britannique ne peut être sous-estimée. L'institution Faraday prévoit que l'équivalent de sept grandes gigafactories seront nécessaires au Royaume-Uni, et que l'emploi dans l'industrie automobile et la chaîne d'approvisionnement des batteries pourrait passer de 170 000 à 220 000 d'ici 2040 », a déclaré Pratt.
Le Royaume-Uni poursuit des objectifs climatiques ambitieux, visant la neutralité en CO2 d'ici 2050, et dans le secteur des transports plus de voitures et camionnettes à essence et diesel ne doivent plus être vendues à partir de 2030. Pour les camions, l'interdiction des moteurs à combustion doit s'appliquer à partir de 2040.
