1. Câblage de la pompe à carburant :La pompe à carburant 106 GTi nécessite une consommation de courant plus élevée que la pompe à carburant d'origine 1.1. Le câblage d'origine peut ne pas être en mesure de supporter la charge accrue, c'est pourquoi un relais et un câblage plus épais doivent être installés pour fournir une puissance adéquate à la pompe à carburant.
2. Câblage de l'injecteur de carburant :Les injecteurs de carburant 106 GTi ont des caractéristiques électriques différentes par rapport aux injecteurs 1.1. Le faisceau de câbles devra peut-être être modifié ou remplacé pour s'adapter à l'impédance plus élevée des injecteurs GTi.
3. Câblage du capteur de position du vilebrequin (CPS) :Le moteur 106 GTi utilise un capteur de position du vilebrequin (CPS) pour surveiller le régime et le calage du moteur. Le moteur 1.1 peut ne pas avoir ce capteur, le câblage et le support de capteur nécessaires doivent donc être installés.
4. Câblage du capteur de cliquetis :Le moteur 106 GTi utilise également un capteur de cognement pour détecter le cognement du moteur et ajuster le timing en conséquence. Si le moteur 1.1 n'a pas de capteur de cliquetis, le câblage et le support du capteur devront être installés.
5. Câblage du capteur d'oxygène :Le moteur 106 GTi dispose d'un capteur d'oxygène pour surveiller le rapport air-carburant et ajuster l'injection de carburant en conséquence. Si le moteur 1.1 n'a pas de capteur d'oxygène, le câblage et le support du capteur devront être installés.
6. Câblage de l'unité de commande du moteur (ECU) :Le moteur 106 GTi nécessite une unité de contrôle moteur (ECU) spécifique pour gérer les fonctions moteur. Si l'ECU 1.1 ne prend pas en charge le moteur 106 GTi, un nouvel ECU et un faisceau de câbles compatible devront être installés.
Il est important de noter que ces modifications peuvent être complexes et nécessiter des connaissances et des outils spécialisés. Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer ces modifications de câblage, il est recommandé de demander l'aide d'un mécanicien qualifié ou d'un électricien automobile.
