1. Distribution d'énergie :Le boîtier de commande agit comme une plaque tournante centrale pour distribuer l'énergie électrique des batteries aux différentes parties du chariot, telles que le moteur, les lumières, le solénoïde et d'autres accessoires électriques.
2. Contrôle du moteur :Le boîtier de commande est chargé de contrôler la vitesse et la direction du moteur électrique de la voiturette de golf. Il reçoit les signaux d'entrée de la pédale d'accélérateur et du commutateur directionnel et régule en conséquence la quantité de puissance envoyée au moteur.
3. Régulation de la vitesse :Le boîtier de commande assure une accélération et une décélération en douceur du chariot en ajustant la vitesse du moteur en fonction des entrées du conducteur. Il propose également divers réglages ou profils de vitesse, tels que « faible », « moyenne » et « élevée », pour s'adapter à différentes conditions de conduite.
4. Activation du solénoïde :Le boîtier de commande alimente le solénoïde, qui engage le démarreur/générateur pour démarrer le moteur et générer de l'énergie pour le système électrique.
5. Verrouillages de sécurité :Le boîtier de commande intègre des verrouillages de sécurité pour empêcher le chariot de bouger lorsqu'il n'est pas en position « conduite » ou lorsque le frein de stationnement est serré.
6. Régulation de tension :Le boîtier de commande surveille la tension de la batterie et régule la puissance de sortie pour protéger les composants électriques des dommages causés par les fluctuations de tension.
7. Diagnostics :Certains boîtiers de commande sont équipés de capacités de diagnostic, permettant aux techniciens d'identifier des problèmes ou des défauts potentiels dans le système électrique.
8. Détection de position du papillon :Le boîtier de commande détecte la position de la pédale d'accélérateur et la convertit en signaux électriques qui contrôlent la vitesse du moteur.
Dans l'ensemble, le boîtier de commande joue un rôle crucial dans le fonctionnement et les performances d'une voiturette de golf Yamaha 2000, assurant une distribution efficace de la puissance, le contrôle du moteur, la régulation de la vitesse et la sécurité globale du véhicule.
